Установка оригинального спойлера Autech на универсал Р11

Для установки спойлера нужно очень точно все разметить, это у меня заняло ну пол дня точно, лучше 7 раз отмерь…дабы портить отличный кузов не хотелось. кое как наметил 2 отверстия которые были на спойлере под крепеж.

Проблемка была одна, спойлер Autech крепится на 2 болта, и на 2 гайки (тоесть из спойлера должна торчать шпилька, их то как раз и небыло).




Вообщем приложив его я понял что на 2х он держатсья не будет никак, штатной шпильки отдельно не продается в каталоге, очень странно типо со спойлером в сборе идет. Пришлось что то придумать.

Сначала я наклеил аккуратно ровно по линиям скотч 3М.




Далее чтобы потом наживыв все болты как то оторвать подложку скотча, придумал нитки, дергаем за нитки и они отрываются.



Нитки пометил, так как одни надо тянуть назад а другие вбок.




И вот нашел просто 100% решение, покупаем клепатель для резьбовых соединений, работает он вот так . На видео не тот клепатель что я купил, этот очень дорогой (от 8000р), я купил дешевле за 2000р.




Берем сверлим в том месте где должна быть шпилька отверстие под клепку, и клепаем.
Вот что получилось, держится мертво даже в пластике.




Еще мне подогнали специальные паролоновые водонепроницаемые наклейки оригинал от Рено, специально для крепления спойлеров, чтобы вода не попадала внутрь.





Приложив спойлер по отверстиям, понял что крепление на 4 болта не пойдет, я не могу подлезть к 2м креплениям даже маленькой трещеткой с карданчиком, места вообще нет это ужас я все проклял когда крепил его.
И решено было поставить как было с завода, там где должны быть шпильки будут шпильки, делаем все как с завода, только Original, никакого колхоза — этой мой принцип.
Шпильку сажаем на фиксатор резьбы.



И вот он стоит на месте, все затянуто, заклеено, теперь за спойлер можно даже машину шатать и он даже не сдвигается никуда.



А выглядит полноценно вот так.



Я так понял спойлер пускает потом воздуха на стекло, и в дождь стекло должно быть сухое и чистое, так как беда вагона это в дождь стекло засирается буквально за минуту.
Пока в дождь не ездил но хочется испытать.



Спойлер прошел испытания дождем проливным, скоростью, тряской по бездорожью. Все держится и ничего не протекает.

VOVANыч, могу тебя огорчить,с этим спойлером стекло засирается гораздо быстрее - физику не обманешь,разрежение получается внизу,т.к.спойлер - это антикрыло.У самого такой уже года три стоит.

Сообщение от СтраNNик

с этим спойлером стекло засирается гораздо быстрее - физику не обманешь

Можно попробовать обмануть физику с помощью химии...
Тоже примерно 3 года езжу вот с таким спойлером,

Обрабатываю стекло вот таким "антидождем", сам после мойки.


хватает на 3-4 мойки, результатом доволен.

А можно подробнее про разметку. И на какие болты ты крепил, там же крышку насквозь надо просверливать внутрь никак не подлезешь. Да еще поверхность с ребрами жесткости внутри и криволинейная снаружи. Я, надо признаться, промазал))).

Ray, гдеж ты был раньше, я в сочи его и ставил как раз. все бы показал рассказал.
Ну размечал очень долго и аккуратно, в отверстия в спойлере всунул винт мелкий так чтобы он не провалился и так чтобы головка полукруглая выперала, приложил спойлер как надо, и стукнул по нему, на краске остались царапины от винта, это и есть места крепления его. сверлил сверлом на 6мм (болты идут 5мм).
А вот внутри сверлить намного сложнее, на глаз делал, и рассверливал отверстия так чтобы можно было подлезть мелкой трещеткой и головкой.

Сбоку крепил на болты, а сверху я же показал все и рассказал, ввернул шпильку, и крепил на гайку.

Наружные отверстия я не сильно промазал, тем более некоторая степень свободы у спойлера есть, а внутренние конечно "в молоко". Но я планировал на длинные болты прикрепить через две стенки (внутреннюю и внешнюю), чтобы больших отверстий под головку не сверлить, но теперь без вариантов - рассверливать. А ты рассверленные отверстия во внутренних стенках закрыл чем-нибудь? Спойлер аутеховский смотрится конечно эффектнее, поэтому буду сверлить дальше.))

Ray, нет длинные болты не вариант, промазывал и наружние и внутренные отверстия, спойлер стоит мертво и не имеет свободы действия. внутренние отверстия побокам закрыты пластиком штатным, а вот верхние выходят на улицу как бы, поэтому обработаны и закрыты штатной резиновой заглушкой для спойлера.