Поздравляю с приобретением, на мой взгляд самой лучшей версии 12-ой примы, SR20VE + палка это самый мощный вариант заводского исполнения.Сообщение от Toxa1
Всем приветы! С недавнего времени стал счастливым обладателем Primera HP12нас становится больше!
Спасибо! Я приятно удивлен этим авто
Я тоже не так чтобы гонщик (иногда бывают закусы правда), но после VE тебе захочется DET (уверен в этом на 90%) если конечнно не пересядешь на машину другого типа/марки. Тут на форуме уже два бортовика где люди 12-ю приму по итогу все-таки на турбину поставилиСпасибо! Я приятно удивлен этим авто
а если на VE турбину поставить, то ваще наверно пуля будет
Правда гемору больше хватануть придется чем с установкой DET, а по деньгам примерно одинаково будет. Проще, как мне кажется, тогда на DET голову от VE воткнуть и приборчиком для фаз обзавестись.а если на VE турбину поставить, то ваще наверно пуля будет
все может быть...Я тоже не так чтобы гонщик (иногда бывают закусы правда), но после VE тебе захочется DET (уверен в этом на 90%) если конечнно не пересядешь на машину другого типа/марки. Тут на форуме уже два бортовика где люди 12-ю приму по итогу все-таки на турбину поставили
Тут столкнулся с такой проблемой, срочно нужны деньги, решил продать машину, оказывается приму очень сложно продать!!!!!
до этого были хонда домани, тойота калдина, примьера в 11 кузове, все довольно быстро уходили!!!
Поделитесь историями, кто как продавал свою примку??)))
Проблема больше в вариаторе...Брал блюб на вариаторе, при рыночной цене в 200 на коробке, с вариком взял за 150 - хозяин месяц продать не мог.. Катала машина исправно, но после каждой зимы, в начале лета ломался варик, в итоге поставил коробку автомат, еще годик проездил и спокойно продал.
и за сколько сей час можно быстро продать машину как у меня, состояние хорошее!!!
к рынку скатай, если перекупы предложат ххх руб, а тебя цена не устроит, сверху от 30 до 50 накидывай и будет цена. Ну, я бы так сделал.
Ваши права
42понравилось