Потенциал есть, я думаю ещё будут медали. Женская сборная правда не радует, складывается впечатление, что Пихлер засланный казачёк.Сообщение от Kraiden
Поиск
42понравилось
Потенциал есть, я думаю ещё будут медали. Женская сборная правда не радует, складывается впечатление, что Пихлер засланный казачёк.
Kraiden, Привет у меня тоже дача на рябинино вдоль лэп под горой но для поездок туда у меня есть нива
Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. Были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, но эти автомобили были не готовы к серийному производству. Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «внедорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна и детали ВАЗ-2106, а салон оказался практически идентичным этой модели. В итоге получилось, как писал один западный автомобильный журнал, «Как будто „Рено-5“ поставили на шасси „Лэндровера“».
В 1972 году были созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году было объявлено о подготовке к серийному производству, а в 1974 появились предсерийные образцы. Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе, пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «внедорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер был подписан 31 июля 1975 года.
Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года. Нива это первый в мире паркетник, не имеющий аналогов в то время.
РоманТ, А у меня недалеко от остановки электричек.
Я под гору то норм спустился, доехал до дамбы, а после нее все... пипец.
Denver24, Вот это ты брат загнул. Ты не под макаронами ?
Где-то читал, что Ниву придумали на Ижмаше, вернее опытный образец был построен именно там. а потом уже ВАЗ модернизировал его.
Что узнал, то и рассказал.
- - - Добавлено - - -
Разве вы не заметили, что я завязал с макаронами?
ИЖ-14
Kraiden, У меня по левой стороне жел дороги как из города ехать. К нам проезд или через минино или летом под желдорогой.
ОКА не дать не взять.
Ваши права
