Тема: PRIMERA CLUB - Белгород

Если честно то как то надоело уже брать машину под ремонт, хочется взять чтоб без особых вложений хотяб год поездить. Да и цены на рестайл в среднем за 2000г.в 240-250 тыр. А за эти деньги я считаю что машинка должна быть в довольно таки хорошем состоянии!!

Европейцы наоборот, относятся к машине посредствено. У них машина средство передвижения а не роскошь, как у нас. Хотя в плане техобслуживания немцы педантичны. У меня просто есть сервисная книжка из германии, на мою ласточку.

---------- Сообщение добавлено в 20:40 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:38 ----------

Сообщение от Алексей31rus

Если честно то как то надоело уже брать машину под ремонт, хочется взять чтоб без особых вложений хотяб год поездить. Да и цены на рестайл в среднем за 2000г.в 240-250 тыр. А за эти деньги я считаю что машинка должна быть в довольно таки хорошем состоянии!!

Зная по своей приме, денег сильно не сосет. Но потихоньку требует, машине все таки 13 лет

Сообщение от Алексей31rus

Если честно то как то надоело уже брать машину под ремонт, хочется взять чтоб без особых вложений хотяб год поездить. Да и цены на рестайл в среднем за 2000г.в 240-250 тыр. А за эти деньги я считаю что машинка должна быть в довольно таки хорошем состоянии!!

в Бел мало вероятно что за такие $ кто продаст вариант
по вложениям как попадешь
по ремонту - еще молодой, поковыряешься, лишний раз техчасть повторишь
главное чтоб двиг был в порядке, трансмиссия, не бита, электрика более-менее, ну и салон по возможности
остальное приложится)

Сообщение от Satim

главное чтоб двиг был в порядке

не согласен.. контракт можно взять у правильных людей за 20-30 килорублей, замена - чирик.... imho лучше взять вообще с мёртвым ДВС, но с нормальным кузовом..

Сообщение от Moroz

не согласен.. контракт можно взять у правильных людей за 20-30 килорублей, замена - чирик.... imho лучше взять вообще с мёртвым ДВС, но с нормальным кузовом..

а у нас тут по-моему опрос был
и большинство за "восстановление" родного, и обойдется чуть дороже, но ты будешь уверен
контрактник - котэ в мешке

Сообщение от Satim

а у нас тут по-моему опрос был
и большинство за "восстановление" родного, и обойдется чуть дороже, но ты будешь уверен
контрактник - котэ в мешке

уважаю ваше мнение, но останусь при своём..
PS Satim, ты интересный человек, в смысле не глупый, сам пытаешься во всём разобраться... меня Роман звать кстати, наверняка ты это знаешь... давай попробуем подискутировать.. C тобой интересно спорить, ты чаще конструктивен, а не голословен... надеюсь ничё, что на ТЫ?

Сообщение от Moroz

не согласен.. контракт можно взять у правильных людей за 20-30 килорублей, замена - чирик.... imho лучше взять вообще с мёртвым ДВС, но с нормальным кузовом..

Зная по прошлым машинам хоть и отечественным, если на относительно свежей машине мертвый движок то как мин подвеска наладом дышит, кпп тоже под капиталку. Сами посудите зачем продавать машину на 50т.рэ дешевле если можно вложить 20-30тыр и продать по рыночной цене???

Satim,
Moroz,
Как её взять не битую? Они все к нам поподают битыми. И по двигателю: мало кто меняет цепь ГРМ, а начиная с 200 тыс.км конец её ресурса и зачастую этот пробег только по РФ, а сколько она пробежала по родине...

Сообщение от Andyfeer

Satim,
Moroz,
Как её взять не битую? Они все к нам поподают битыми. И по двигателю: мало кто меняет цепь ГРМ, а начиная с 200 тыс.км конец её ресурса и зачастую этот пробег только по РФ, а сколько она пробежала по родине...

То что она битая это 99%, вот на сколько корява она востановлена будет вот в чем вопрос???

Парни, спорить у меня нет желания, ВСЁ В НАШИХ РУКАХ (C)..