PRIMERA CLUB - Белгород

Stets,
Внесу свои пять копеек.
Включаем логику. Качество смеси регулируется или сказать точнее корректируется первым лямбда зондом. Если впускной тракт стандартный то лямбда в силах корректировать смесь во всём диапазоне оборотов, а вот если где то произходит подсос воздуха, то лямбда будет не в силах с корректировать и смесь будет бедная. Поэтому начни с простого, смотри впускной тракт, можешь для верности промазать пластамасывые соединения герметиком, а там где гофра одевается на ДЗ и корпус фильтра промазать литолом.

А бензанасос лучше проверь подключением в топливную систему манометра. Завел, посмотрел на давление на манометре, дал газку и продолжаешь смотреть, давление должно быть на одном уровне т.е. бензанасос успевает накачать топливо.

Andyfeer,
Ок, спасибо за совет, проверю. Но вот что-то я очень сильно сомневаюсь. Даже не соображу на что грешить.

---------- Сообщение добавлено в 21:31 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 17:00 ----------

В общем, касательного моей проблемы, сегодня на протяжении 4-х часов, группа людей ковыряла все, что может быть связано с возникшей проблемой, на исходе сил осталось только двое- я и еще один из диагностов, видно не было желания домой ехать. Вердикт- глючит MAF, для подтверждения диагноза, в поисках рабочего, для осуществления теста. 0 282 218 005 - вот код оригинала, на EXIST он стоит 3743,86р.
Господа, жду мнений для обсуждения.

Stets,
Лямду проверь. У меня она задавливала двигло не мог ехать. Было на холостых все гуд, а как ехать так кукиш. Поменял и все стало на свои места. По диагностике сьезди на гаражи ракушка, возле теннисного корта (который белый надувной). Самые толковые диагносты в городе. Единственное нужно чтобы дефект был на лицо. Тогда скажут все. Когда лямда мучила меня, чего только не говорили. И термостату кранты, и двигатель не прогревается ( и за чего датчики между собой конфликтуют). Удачи в нелегком деле.

Hoholl,
спасибо.
Да дефект на лицо, педаль резко нажимаешь, она дохнет. Лямда новая, и ее отдельно проверяли и "эталонную" ставили, результаты без изменений.

Сообщение от Stets

Hoholl,
спасибо.
Да дефект на лицо, педаль резко нажимаешь, она дохнет. Лямда новая, и ее отдельно проверяли и "эталонную" ставили, результаты без изменений.

Не совсем понял, что ты хотел сказать

Поблагодарил за совет.
А по поводу лямды, говорю что ее тоже проверяли путем замены.
Потеря мощности проявляется постоянно, т.е. "дефект на лицо".

Stets, Путем замены, это не факт что ставили рабочую. Лямда проверяется как то очень быстро тестером. Вот телефон диагноста 89107378111 Андрей Петрович. У него по записи. При "дефекта на лицо" выявит по любому.

Hoholl,
Большое спасибо !
Сегодня был, сделали диагностику, причина была в "умершем" датчике расхода воздуха (MAF), за одно и катушки проверили они в норме. Заказал новый MAF через сайт autoimport31.ru (дешевле чем заказывать у них же в магазине).
P/S Предлагали перепаять контакты на разъеме, чтоб можно было ставить от ВАЗа, но за работу запросили не мало, а сам я не рискнул да и не хочу заморачиваться, на сайте у нас где-то попадалась на глаза статейка о переделке.

Про МАФ посмотри отчеты своими руками Р11 электрика. Да Петрович берет не дешево, но грамотно и качественно. Чем кататься по нескольким дешево, лучше один раз отдал и не парися

поздно пишу, т к не доберусь до компа
датчик проверить можно хотя бы заткнув дырочку под маф пальцем