У кого сколько кушает солярки Прима ?

У меня средний трасса-город 6.8-7.2

Сообщение от Evgeniy_029

у меня в городе 10 кушает. думаю многовато, а куда лезть не знаю( может кто подскажет? двигатель YD22, пробег 200 тыс.

У меня тоже 10-11 по городу. Тот кто пишет что у них 8 в городе и 5 по трасе, остается успокоить себя что это не правда. Движок все-же 2.2.
С 2003 начали делать другие движки 2.2 dCi MT 138 л.с может они та и жрут меньше а на 2.2 DTI MT 126 л.с. больше? Или может точно есть какие регулеровки? Надо на стенде провериться у толкового дизелиста, если такового найти реально.

К стати с турбиной жрёт меньше!

сипатый,
Не не прав ты дядя Федор
Турбина свои 200грамм съедает хоть как потому как мощность возрастает не за счёт святого воздуха

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:40 ----------

xxv25,
Если бы ты писал от России то не стал бы возрожать а так скажу что у меня всё в заводских нормах пока держится при 140 000км пробега
Заедь на Бошевский сервис они делают ревизию В келере или гараже тебе здесь ни кто не сделает

xxv25
Я не тешу себя надеждой по расходу...я на этой машине откатал 4 года и точно знаю расход топлива.

[QUOTE=SEREGA FRG;494153]сипатый,
Не не прав ты дядя Федор
Турбина свои 200грамм съедает хоть как потому как мощность возрастает не за счёт святого воздуха[COLOR=Silver]

---------- Сообщение добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:40 ----------




Турбонаддув значительно увеличивает расход топлива. Это не совсем так.
Воздух в цилиндры турбированного двигателя подается принудительно, а не только за счет движения поршня вниз, и в двигатель попадает большая, по сравнению с атмосферным мотором, масса воздуха. Как следствие появляется возможность подать в цилиндры и сжечь больше топлива, что и приводит к увеличению мощности и, соответственно, увеличению расхода топлива
Но многое зависит от стиля вождения, а в некоторых случаях и от конструкции двигателя.
Например, некоторые турбодизельные двигатели фирмы Volkswagen имеют при большей мощности меньший расход по сравнению с аналогичными атмосферными моторами.

Турбонаддув не требует особых навыков при эксплуатации. Это не совсем так.
На самом деле ничего сложного в эксплуатации турбонаддува нет, требуется лишь элементарная аккуратность:
- во-время меняйте масло и масляный фильтр,
- используйте нужные сорта масла,
- не перегревайте турбину (к перегреву приводят неисправности в системе зажигания или впрыска, длительная езда на высоких оборотах, после «прогона» на больших скоростях необходимо дать поработать двигателю на ХХ (холостом ходу) во избежание «теплового удара»).
- следите за состоянием воздушного фильтра (забитый воздушный фильтр создает повышенное сопротивление на всасывании, и производительность компрессора резко снижается, а также увеличиваются осевые нагрузки на ротор турбины, т.е. на осевые подшипники/подшипник).
Выключение двигателя (без предварительной выдержки работы в режиме холостого хода) значительно ускоряет износ турбины, поэтому установка турботаймера на турбированный мотор оправдана на 100%.
При запуске холодного двигателя масло в нем имеет высокую вязкость, масло с трудом прокачивается по зазорам; т.к. ещё не установились тепловые зазоры; происходит неравномерный нагрев разных деталей турбины, а следовательно, и тепловое расширение различных деталей идёт с разной скоростью. Поэтому при низкой температуре окружающего воздуха турбированный двигатель требует прогрева, т.е. работы без нагрузок.

сипатый,
Всё правильно написал
Только чуть добавлю пока турбина не вкл.а это до 2500 об. то расход мгновенный высокий особенно на холодную И на счёт того что нельзя глушить мотор сразу после длительной поездки на большой скорости (автобан) очень правильно
У нас год стоял новый мерин на стоянке с заклинившей турбиной Немец судился с заводом хотел на них вину спихнуть за турбину но потом продал туркам

забыли дописать турбина нагнетает не просто воздух а обогатительную смесь воздуха с солярой в дополнения к форсункам от сюда небольшой перерасход но и мощность ощутимая

Сообщение от Davinchi.x

забыли дописать турбина нагнетает не просто воздух а обогатительную смесь воздуха с солярой в дополнения к форсункам от сюда небольшой перерасход но и мощность ощутимая

турбина нагнетает только воздух

Сообщение от Davinchi.x

забыли дописать турбина нагнетает не просто воздух а обогатительную смесь воздуха с солярой

Это уже реактивный дрыг получится Только воздух