Проблема с Ниссаном 2002 года 2,2 турбодизель.

Народ, вот такая беда.Машина дымит очень сильно и плохо тянет. притом интересно, что на скорости 125-130 на 6-й скорости дымит,а на 5-й нет. Какие есть варианты? Год 2002,2.2 dti

Хмм я 6ю включаю вообще редко .. а если и включаю то на 140 ток .
Предлагаю следующее , есть такое чудо как сажевый фильтр , по аналогии с бензинками типа катализатор , так вот эту баночку на выходе с выпускного коллектора-турбины . 1.снять. 2 . прочистить !
Далее , клапан EGR заглушить к чортовой матери !! Либо на выпускном коллекторе , либо на впускном , на впускном(между впуск коллектор и клапаном) вырезаем из алюминия типа прокладку глухую с дыркаме под болты и на герметик) за клапаном лучше , не будет создаваться разрежения в полости клапана. А вот потом ток если будут жалобы , пишите сюда на форум.

Недели две назад - заводится отлично, работает ровно, но: густой чёрный дым при разгоне, незначительная потеря мощности, шипяще-свистящий звук из моторного отсека. Дискомфорт. Диагностика: придавив пальцами патрубок между турбиной и интеркуллером и погазовав, убедился, что давления в патрубке нет. Заглянув под защиту левого колеса, обнаружил слетевший патрубок с интеркуллера (лопнул хомут). Через 10 минут- дыма и свиста (шипения) - нет, тяга есть. Может кому-нибудь поможет решить аналогичную проблему.

Та же история, те же симптомы и .... лопнувший хомут.

И еще в тему..

Не далее как сегодня знакомому удалил , этаку сгнившую пакость , которая делала много черного дыма и не давала ехать автомобилю быстреем чем он может. А так же имел тот факт повышенный расход топлива. Имя ему интеркулер.

Снимите его и проверьте на предмет утечки воздуха.

Так , к размышлению.

все симптомы (черный дым,не тянет,максимум 1700-1800 об. потом на разгон как замученная лошадь) описанные выше были и у меня!!! приехал на диагностику, после не долгой беседы с механизатором открыл капот и о чудо! оказывается лопнул резиновый патрубок уже после турбины, поэтому весь воздух уходил под капот.

Сообщение от chuvis

все симптомы (черный дым,не тянет,максимум 1700-1800 об. потом на разгон как замученная лошадь) описанные выше были и у меня!!! приехал на диагностику, после не долгой беседы с механизатором открыл капот и о чудо! оказывается лопнул резиновый патрубок уже после турбины, поэтому весь воздух уходил под капот.

Механизатор подсказал как открыть капот??А про лошадь замученную тоже подсказали.Агроном?

Опять нужна подмога!!!Перестала тянуть моя примерка!!!Из изначально подумал что турба накрылась,маслице чуть выдавливает,вот и подумал что ей пришел конец.Но не тут то было.Снял патрубок,дует.Дыма фактически нет,ну если сильно раскрутишь движок при езде,то чуть больше чем обычно.Или мне так кажется,не знаю.Не троит,не дергается ,хх в норме.Топлива по трассе не жрет,чуток только по городу увеличилось,но думаю что связано это с тем что шяс раскручиваю движок.Первая,тянет нормально.Вторая тоже не плохо,но хуже чем раньше.А вот уже на третей совсем беда.Обороты набирает туго,и подхвата турбины не чувствую.Еще пытался на самодиагностику вывести,но так и не смог.Мож дизеля по другой схеме выводится? И да,тяга уже пару рас пропадала, но через несколько секунд,все возвращалось на свой места.И перла как положено. И последнее,вечером приехал на нормальной машине,а утром уже тяги не было...Патрубки вроде все проверил,хомутов лопнувших тоже не обнаружел. Завтра наверно на комп поеду.Если есть мысли,буду благодарен.А может кто-то уже решал такие проблемы?

Может проблема в нарушении , работы геометрии турбины ?? она там изменяемая ..всяко может быть.. но это как вариант. И снятие шлангов и то что она дует , еще соовсем далеко до истины. Пы.Сы. Чем дело кончилось на диагностике ? (если была)

Сообщение от Zauber

Может проблема в нарушении , работы геометрии турбины ?? она там изменяемая ..всяко может быть.. но это как вариант. И снятие шлангов и то что она дует , еще соовсем далеко до истины. Пы.Сы. Чем дело кончилось на диагностике ? (если была)

Да,все,победили.Дело оказалось электровакуумном насосе,который на турбину идет.И интересная история с этим насосом получилась.Родного не было,так мастер приладил пиербург, от гольфа.Сам насос встал всего 1600р.И полетела как раньше!