Клапан рециркуляции картерных газов

Кто знает как он работает?

Сообщение от Kumar

Кто знает как он работает?

Он дозирует картерные газы в впускной коллектор (чистая экология). Клапан механический нераборный, внутри пружинка, под давлением газов она выдавливается и пускает газы, давление падает пружинка закрывает клапан и так далее .......


mickvvv,
И на бензивновых моторах (во всяком случае после 1999 г.в. ) он есть

Прошу прощения! об какой пружинке идёт речь. у меня шток, в НЕРАЗБОРНОМ клапане, просто балтается, как х... в стакане.

Люди, а где он находится...нафига мне картерные газы во впуске?..)))

а он нах никому не нужен, эт же забота об екологии, я его скинул и машинка гораздо резвее стала и расход уменьшился, вот только вонь картерных газов в салоне невыносимая :-)))

ну вобщето была темка "Примьерка больше не тупит - Удаление клапана ЕГР" там весь этот вопрос очень подробно расписан...

Подниму темку
На моём движке клапан вентиляции картерных газов похрюкивает когда глушу. Похрюкивание видимо связано с тем, что в трубке которая от него идёт присутствует масло в небольшом количестве, и как следствие это масло понемногу попадает во впуск. Да и картерные газы попадают во впуск, а у меня их много-когда крышку открываю маслозаливную на заведённом движке то от туда выхлоп идёт небольшой. Я вот думаю-нафига мне неучтённые мафом газы в смеси нужны, они ведь её обеднют, получается постоянный ЕГР. Может трубку во впуск заглушить, а из клапана шланг кинуть к фильтру воздушному(чтоб в салоне не воняло)???

Сейчас глянул-а ведь из клапанной крышки 2 шланга выходит во впуск мимо мафа. Вторая трубка(синяя и желтая стрелки) идёт без клапанов? Через неё тож маслице потихому кажись подсасывает(когда мыл дроссель было немного). Красной стрелкой я так понимаю я правильно клапан рециркуляции указал? Вот думаю эти 2 трубки обьединить в один шланг и выпустить перед фильтром воздушным, а трубки во впуск заглушить. Как думаете, к чему это может привести( не будет ли неприятных последствий)?
Я понимаю что это не панацея(раскоксовку нада делать), но пока масло к замене не подошло может заморочиться, и смесь по идее побогаче станет.

Витёк,
Все правильно думаешь. Я так делал на примке. Ни к чему плохому не приведет , только запах гари появиться. Выводи трубки под днище , как на старых жигулях делают. Клапан в этом случае выбрасывай, не нужен он будет.

а смысл ??? из за этих шлангов в картере создается, разряжение как и в рессивере...!

Убирая их на улицу вы сравниваете давление в картере с давлением окружающей среды, и никто не застрахован что у вас не польется через сальник например колен вала масло.... как раз тот клапан нужен для поддержание определенного разряжения в картере и головек мотора, и масло проще прокачивать по масляным каналам и тд...!

Засунов его перед фильтром, тоже самое что и на улицу, перед фильтром, нет такого разряжения как в рессивере... А масло жрет уж точно не из за этих шлангов...! ))) поэтому не заморачивайся... ради интереса проведи эксперемент, надень воздушный шарик на отвертие щупа, если шланги не в атмосфере шарик скукожиться (втянеться в себя) => разряжение в моторе... И потом сними шланги => шарик либо будет висеть как ни в чем не бывали, либо может даже надуться => то же самое происходить с сальниками...

Через эти шланги если крутить мотор, то через них все равно попадает какое то количество во впуск.... в правильных моторах, ставят Маслоотделители, принцип работы прост, масло которое пытается попасть во впуск остается в маслоотелители а воздух идет дальше...!!! Колхоз с выводом в атмосферу, это колхоз...

НА ДЕ моторе должен быть штатный маслоуловитель-сепаратор, черная коробочка справа на двигаетли, но от фильтрует только газы которые идут из самого картера..! а не из головки!

Сообщение от прапорщик

ну вобщето была темка "Примьерка больше не тупит - Удаление клапана ЕГР" там весь этот вопрос очень подробно расписан...

Клапан ЕГР и картерных газов разные совершенно вещи...
Клапан ЕГР это Дожиг выхлопа, чисто экологическая штука зеленых (на чистокровных япошках его нет), но отключением тупо клапана, это неправильно... Хотя возможно, а вот Картерные газы, это те что внутри мотора находятся, от масла и прочего...