P11 1997г. CD20T Не заводится, нет питания на свечах, и на блоке ECU

Сообщение от mickvvv

belavik, а там у тебя точно есть про иммо что-то? если да, то мне бы тоже было интересно поглядеть. как я уже говорил, сталкивался я года полтора назад с иммо-проблемой, но инфы удалось найти 0

Не знаю, у меня сейчас пересмотреть времени не было, но там много по электрике. Всё что мне надо было раньше - находил там.

---------- Сообщение добавлено в 11:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:12 ----------

Сообщение от mickvvv

небольшой оффтопик

вот что твой вин говорит:

МОДЕЛЬ[P11E] PRIMERA
ДАТА ИЗГОТОВЛЕНИЯ 11/1996
КОМПЛЕКТАЦИЯ [SLX] SLX TYPE
ДВИГАТЕЛЬ [CD20T] CD20T TYPE ENGINE
КУЗОВ [5HB] 5 DOOR HATCHBACK
РЕГИОН [EUC] CENTRAL EUROPE AREA
ТРАНСМИССИЯ[F5] 5-SPEED MANUAL TRANS
КОД ЦВЕТА[AP0] MID RED
КОД ЦВЕТА ОБИВКИ[K] GREY

а вот список доп. опций по вину для 96 года не пробивается

По моему вину тоже только эти данные "бьются"

---------- Сообщение добавлено в 11:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:13 ----------

Сообщение от mickvvv

при выключенном зажигании и вынутом ключе должен мигать 1 раз в несколько секунд.
если не мигает - то либо иммо не работает, либо не исправен, либо сам диод не работает.

А где это светодиод? У меня был оторван провод массы с коробки передач, на выходных отремонтировал его, теперь если открыта дверь и вторнут ключ зажигания (но не повернут) - пищание идет. Я так понимаю - у меня иммобилайзер заработал? )))

Сообщение от belavik

По моему вину тоже только эти данные "бьются"

да, у меня самого то же самое
а начиная года с 98-го ещё некоторые доп.опции (например, туманки есть/нет) по вину показывает...

---------- Сообщение добавлено в 12:21 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:16 ----------

Сообщение от belavik

А где это светодиод? У меня был оторван провод массы с коробки передач, на выходных отремонтировал его, теперь если открыта дверь и вторнут ключ зажигания (но не повернут) - пищание идет. Я так понимаю - у меня иммобилайзер заработал? )))

диод на торпеде, перед водителем, под лобовухой.

иммобилайзер - это чип в ключе, приёмник и антенна на замке зажигания и мозги под всё это заточенные.
при включении зажигания с ключа считывается код. если мозги этот код "признают" - то работают. если нет - то блокируется всё, чем мозги управляют (на бензине - в первую очередь форсунки. про дизель - хз).

а пищание твоё - это предупреждение о забытом в замке ключе

вот как в моей книге:

Сообщение от karanatt

вот как в моей книге:

насколько я понимаю, это для рестайла схема.
а у топик стартера дорестайл.

и опять же - если проблема с иммо, то блокируется весь блок управления и никакие схемы не помогут

---------- Сообщение добавлено в 13:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:56 ----------

у меня тоже дорестайл, схема подходит! Пропадал плюс на маф и иже с ними, по схеме фсё сделал...

Выкладываю фото блока предохранителей и реле в салоне.Горели снятые предохранители,Третий ряд сверху,второй слева-ABS. И четвертый ряд сверху,первый справа-REFER. Надписи с крышки.Что такое REFER не знаю.Может подскажете по расшифровке.

Дело в том,что машины даже одного года могли комплектоваться разными ЭБУ.Мог ставиться БОШ но со своим жгутом проводки.Ответные разьемы жгута соответствовали разьемам авто.Я сталкивался с этой ситуацией.Как люди писали -ZEXEL редко встречается.

---------- Сообщение добавлено в 19:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 17:44 ----------

Сообщение от karanatt

вот как в моей книге:

Эта схема у меня тоже есть,но она не стыкуется с моим ЭБУ.