Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

Сообщение от Гришин Игорь

подскажи пожалуйста, где он находится?=)

вот тут номер 29 у него, Да еще крути с перерывами сек 15-20 крутишь 1мин ждешь потом повторить а то еще и стартер спалишь!

Сообщение от ROW111

вот тут номер 29 у него, Да еще крути с перерывами сек 15-20 крутишь 1мин ждешь потом повторить а то еще и стартер спалишь!

Ещё раз спасибо, завтра попробую и отпишусь.

Ребята,может быть я перешел за грани этой темы,но все начиналось отсюда,отсюда я начинал писать о своих проблемах,отсюда и продолжу...И так забрал свою красавицу(три дня ее не видел,соскучился писец!!!)с АвтоХаты Киев,перевез в другое,рекомендуемое моими друзьями,и уже заводившие Примеру,с точно такими симптомами.Получается моя Примерка простояла больше недели уже на морозе,не считая момента ремонта стартера в Автохате,так вот...4 часа мы пытались ее завести.Во-первых по пути на станцию заехали на Шелл,и прямо с эвакуатора залили 25 литров Шелл V-Power,пригнали на станцию и началось-сушили свечи,продували клапана,вконце уже капали туда масла,какие-то операции производили с форсунками,я и не понял..,каким-то спреем брызгали,в воздухо-эту толстую коробку,что возле акб,ее подсоединили с самого начала к зарядному устройству.Потом датчик отсоединяли и подключали другой,датчик,который реагирует на пуск по-ходу.Типа чтобы все было как-буд-то это теплый пуск,в этот момент стелка движка было максимально близко к перегреву движка.Короче заводилась несколько раз,исразу глохла!Не реагируя на педаль газа,которой пытались помочь при заводе и соотв.при работе.Что это???Сахара мне что-ли подсыпало предыдущее СТО?Или что?Сейчас она в теплом боксе,завтра выходной,может согреется,и дело в этом.Масло капали в цилиндры,но ...вообщем он набрал треть обычного шприца масла,капал и в итоге примерно половина от этого шприца осталось.Что мало?Ребята помогите,ну капец, как не хочется верить, что это капиталка.

александр kiev,
Ну и шо за паника?
Всё, что описано происходило у меня в самом начале зимы (которая всегда приходит неожиданно).
1. Загнать машину в тепло.
2. Компрессия в горшках - (у тебя её нет по-любому, залил мил-человек по самое не-могу) закапать масло, теперь надо помаслать чтобы палец(если длинный) не держал, это если компрессометра в ваших АВТОХАТАХ нету.
3. Ставишь рабочие (желательно новые) свечи.
4. Никаких спреев и прочей лабуды, тупо нормальный АККУМ, лучше пускозарядное и вперед. У тебя же я так понял QR20, куда он денется, запустится.
4. Не бзди, запустится.

Кстате , УВАЖАЕМЫЙ, а какое масло пользуете?
Вкратце про мою беду в начале зимы.
Мороз - 24
Масло Amalie 10W-40
Свечи NGK платина - пробег около 50тык.
Пробег Flying Dutchman на момент беды 192000 (примерно)
РЕЗУЛЬТАТ - твоя ситуация.

масло у меня мобил1 10в60 опять же залитое туда изначально Автохатой.я уже начинаю понимать,что зря да?

александр kiev,
Нет слов. Просто не хватает в разрешённом формате форума.
В зиму 10в60 !!!!!!!!!!!!!!
Я конечно мало представляю какие в Украине зимы, конечно если как в Испании,
тогда сервисмены с АВТОХАТЫ, должны откликаться на звучное имя ПИ**РАС.
Хотя бы сам для интереса набери в трнете ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛА своего, и увидишь при каких градусах оно в мёд превращается.
Р А З В О Д !!!!!

Сообщение от александр kiev

масло у меня мобил1 10в60 опять же залитое туда изначально Автохатой.я уже начинаю понимать,что зря да?

Слей его нахер в грунт на крещатике! залей 5в30 или 0в30

Я то солью,мне терять пока нечего,не дай Бог не заведусь и попаду на ахеренное бабло!
Масло моторное Mobil-1 Extended Life 10W-60 4 л шт обеспечивает:
•надежную защиту деталей двигателей от износа в условиях повышенных температурных нагрузок;
•минимизирует отложения, обеспечивая чистоту деталей;
•уменьшенный расход масла в двигателях автомобилей с пробегом за счет более высокой вязкости;
•снижение расхода масла за счет специально подобранной концентрации присадок, регулирующих набухание уплотнений;
•максимально быструю защиту при холодном пуске;
•минимальный расход на угар
Я буду использовать любую возможность завести ее,ибо отступать некуда...
И морозы на следующей неделе не спадут,ну что за западло!

александр kiev,
Обеспечивайте.
Особенно вот это.(не знаю как выделить)

•максимально быструю защиту при холодном пуске; (((((

и готовь бабло за то что машина простоит в тёплом боксе, мороз пройдёт, и произойдёт чудо.

Я этим маслом ничего не успел испортить?...........

---------- Сообщение добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:39 ----------

Сегодня, 00:39 #2160
Joss
Участник

Спасибо тебе за поддержку!Спасибо,все будет использовано в понедельник!