Запуск и проблемы в мороз.

Возможные варианты решения незапуска в мороз читайте здесь
ROW111

Меры профилактик для улучшения запуска 2.0 QR20DE зимой от Moroz-а.

Сообщение от Moroz

Нужен комплекс мер или менять машину.
Что бы сделал я, как владелец авто с QR20DE (я им был, но не долго, зимой не ездил)
1. Переделать проводку катушек зажигания, пустить на них прямой плюс (через реле и предохранитель) и минус.
2. Проверить конденсатор, если стоИт на 0,47Mf, заменить на 2,2Mf
3. Свечи иридий (LFR5AIX-11) или платина (PLFR5A-11)
4. Качественный бензин обязательно
5. Кальциевый АКБ с большим пусковым током
6. Масло не гуще, чем 5w40, но это зависит от места жительства...
7. Поставить выключатель БН, глушить машину выключением насоса.
... эти меры дадут возможность уверенно заводить машину минимум до -25...

PS В идеале для этого ДВС надо поставить Webasto

Не завелась 2.0, или пляски с бубном - рекомендации от Joss-а

Сообщение от Joss

Итак. Как обещал выкладываю рекомендации которые вчера отправил в личку serginio404
Исходные данные.
Мы имеем - QR20 замёрзший два дня назад при температуре -20.
масло полусинтетика 10W-40 к/вал проворачивается с трудом, свечи залиты. В наличии тепловентилятор на 2кВт, до розетки метров 10, машина стоит на улице третий день.
Сергей порядок действий примерно такой....
ОТКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС (предохранитель или разъём под задним сиденьем)
1. Ставишь тепловентилятор на поддон (нижняя часть двигателя) чтобы твоё 10W-40 отогрелось. так как машина на улице лучше накрыть моторный отсек одеялом, плёнкой, что под рукой найдётся. Капот прикрой только смотри чтобы не загорелось (я не знаю какой у тебя тепловентилятор)
2. Выкручиваешь свечи, сушишь чистишь их.
3. Крутани секунд 5-10 чтобы бензин из горшков вылетел.
4. Шприцом в каждый горшок грамм по 5 масла моторного.
5. Минут через 5 - 10 крутани ещё раз секунд 5 чтобы зеркало цилиндров покрылась маслом и появилась компрессия.
ПОДКЛЮЧАЕШЬ БЕНЗОНАСОС
6. Закручиваешь свечи и с Богом, - запускай.
7. После того как запустишь, масло поменяй на пожиже ( я летом езжу на синтетике AMALIE 10W-40, зимой на AMALIE 5-W30), и свечи NGK иридий или платина.

У меня позапрошлой зимой была ситуация один в один как твоя сейчас, единственная разница - у меня рядом 220 не было пришлось буксировать 3км в тепло.
Не переживай всё будет нормально.
Александр.
Результат.
Двигатель запустился в -23 попытки с пятой, шестой ( по словам Сергея)
Считаю, что данный способ применим в экстремальных условиях, лучше конечно машину в тепле отогревать.

Теги: конденсатор, кондер, мороз

У нас -29, акб ночь грелся и заряжался, все равно завелась не очень бодро.

Здравствуйте дорогие форумчане! У нас второй день мороз (-22), когда завожу с утра, под копотом ярко выраженный металлический стук и обороты не поднимаются выше 1100, но после минутной работы двигателя стук затихает и обороты 1600-1800. Подскажите пожалуйста, что может быть? Масло (синтетика 5W40). Заранее огромное спасибо!!!
P.S. Машина заводится нормально, с первого раза!

volodya1979, масло тебе более жидкое надо залить !
Густое замороженое масло создает дополнительную нагрузку на двигатель

Сегодня с утра завелся нормально, проехав около 10 минут на перекрестке заметил, что заглох двигатель, после заводки обороты двигателя опять упали до нуля и так несколько раз, затем после прогазовки обороты встали на 1500 тыс и не опускаются. Заметил что при включении печки обороты начинают еще больше повышаться, а при нажатии тормоза немного плавают. Не могу понять в чем дело, может что подмерзло. Кто может поделиться опытом?

Эксплуатирую свою машинку первую зиму. До покупки поначитался разного по поводу проблем с зимним запуском, однако собственный опыт этой проблемы на моей примке пока не выявил. Позавчера утром мороз -23, вчера -24, сегодня -26, заводится с полоборота (ну или с полутораоборота ). Аккумулятор не идеальный и даже в этом случае заводится нормально.

P.S. Когда выбирал машинку на подсознании держал, что у прим с движком 1,8 процент "зимних проблем" выше, чем с 1,6... В итоге не стал экспериментировать и взял 1,6.

Сообщение от goshaw

Сегодня с утра завелся нормально, проехав около 10 минут на перекрестке заметил, что заглох двигатель, после заводки обороты двигателя опять упали до нуля и так несколько раз, затем после прогазовки обороты встали на 1500 тыс и не опускаются. Заметил что при включении печки обороты начинают еще больше повышаться, а при нажатии тормоза немного плавают. Не могу понять в чем дело, может что подмерзло. Кто может поделиться опытом?

Температура двига по стрелке в нормальных пределах? Дроссельную заслонку когда последний раз чистил?
Про чистку ДЗ подолжаем тут ROW111

Не заводится и все тут!
Вчера морозец под -20, начал заводить с утра пытается схватить но не фига не заводится, раз 7 попробовал и поехал на работу на маршрутке, после работы решил еще попробовать: первые 2 раза так же пыталась схватить, а на третий раз и последующие при повороте ключа зажигания слышно прерывистое жужание какого-то моторчика и никаких намеков на схватывание, что это????
Свечи залил или что-то пергореть могло???? У кого было подобное и как быть? Пробовать "подкурить"? менять свечи?
Help me!!!

Сообщение от Zemik

Свечи залил

да зазлил. пред бензонасоа (Fuel pump) выдерни и помаслай( с перерывами не более 10 сек один пуск а то стартер спалишь еще) пока не начнет схаватывать..если не выйдет на мойку или теплый паркинг эвакуируй ее на тросу если то аккуратнее на холодную рулем крути могет сальники у рейки выдаиь, потечет

Zemik, как перестала схватывать крутить уже бесполезно, вытаскивай предохранитель бензонасоса и крути, у тебя в горшках бензин их надо продуть, или газом в пол, но хз работает это иль нет

Жужжит это скорее всего бензонасос, проверь давление в топливной магистрали. Скорее всего нужен теплый бокс, чтобы постояла. Свечу попробуй выкрути, мокрая или нет. Если мокрая то залил скорее всего. А вообще причин может быть уйма.

---------- Сообщение добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:34 ----------

Сильный мороз, плохое топливо, дохлые свечи. Вот тебе и результат