Тема: Про бензин и заправки.

Mysh16, стОит. ибо есть такое понятие, как степень сжатия (не путать с компрессией) - для двигателя. и детонационная стойкость (косвенно - октановое яисло) - для бензина. но люди всегда находят компромиссы, и некоторым в них везет
из обычного 92го можно сделать вполне себе хороший 95, путем добавления присадок. и это давно все используют. просто технологически сложнее из нефти, путем перегона, получать 95й, нежели отдельно производить 92й и отдельно те же присадки. присадки, кстати, тоже стоят немалых денег.

Сообщение от mozzz

Mysh16, стОит. ибо есть такое понятие, как степень сжатия (не путать с компрессией) - для двигателя. и детонационная стойкость (косвенно - октановое яисло) - для бензина. но люди всегда находят компромиссы, и некоторым в них везет
из обычного 92го можно сделать вполне себе хороший 95, путем добавления присадок. и это давно все используют. просто технологически сложнее из нефти, путем перегона, получать 95й, нежели отдельно производить 92й и отдельно те же присадки. присадки, кстати, тоже стоят немалых денег.

вот и думаю на лето 95ый, зимой 92ой...

Сообщение от Mysh16

Joss,
yaa, можно я вас перебью у нас в городе бензин одного производителя(достоверно известно), заправок 5 типа видов(татнефть, лукойл, татнефтепродукт, автодорстрой, таиф-нк), ну и немного левых заправок, которые возят бензин "типа из Уфы"... вечерами вижу, как собирается очередь на лукойл там бензин дороже, недалеко заправка таиф-нк(производитель) разница за 92ой 31.00 таиф и 32,45 лукойл. в перми лукойловский бензин другой(собой проверено).

вот вопрос: написано в мурзилке заливать 95ый, стоит ли, если его из 92го делают доливая присадок?

дело твое, тебе решать.
знаю не мало примеров когда авто которое должно работать на 95 начинало как то неровно работать.
Пробовали в место 95-го лить 92-й и работа налаживалась.
Сложно сказать однозначно. Разница то в октане не велика всего то 3 единицы.
было бы больше разница может и заметил бы, а так это тот же бензин (с теми параметрами) но на 3 единицы больше октан.

Я бы лил то, что нужно. В моем варианте 95. Но думаю 92 будет не на много хуже.

Было как то.
ВАз 2108 заправляли только 92. Ездили иногда из Лисичанска в Курск, ну и обратно. я как то предложил заправиться 95-м.
Попробовали в итоге 95-го хватило на большее число километров (было давно, уже и не помню на сколько но нормально).
После все это дело пересчитали на бабки. В итоге оказалось почти то на то и вышло (немного экономии было), только заправляли меньше литров.

Сообщение от yaa

Попробовали в итоге 95-го хватило на большее число километров (было давно, уже и не помню на сколько но нормально).
После все это дело пересчитали на бабки. В итоге оказалось почти то на то и вышло (немного экономии было), только заправляли меньше литров.

не знаю как на 2108, а друг на камри то же самое говорит, по деньгам одно и то же, 92 - расход выше цена ниже, 95 расход ниже цена выше, но это не в этой теме уже...

Знакомая у меня трудится в лаборатории, в частности исследующей бензин. По её настоятельной рекомендации, заправляюсь исключительно на газпроме. Самое минимальное количество присадок.
По дизелю-камазик у мя очень привередливый к качеству. Питается на лукойле, газпроме и тнк бп. С остальных заправок выкидывает джекичана и подыхает.

Сообщение от Promalper

Знакомая у меня трудится в лаборатории, в частности исследующей бензин. По её настоятельной рекомендации, заправляюсь исключительно на газпроме. Самое минимальное количество присадок.
По дизелю-камазик у мя очень привередливый к качеству. Питается на лукойле, газпроме и тнк бп. С остальных заправок выкидывает джекичана и подыхает.

На диз топливо присадок идет и так по минимуму. Зимой добавляют (уже не помню какой у нее номер) чтобы не парафинилась соляра. А в остальное время присадки вроде не нужны
Конечно есть некоторые производители, которые "оставляют" в соляре керосин, зимой это как раз к стати, а вот летом не очень.
У нас на заводе сначала отбирали керосин и нефрас. Но торговля че то не пошла (продавалось меньше чем производилось) и решили, чтобы не занимать емкости, отправлять все это дело в соляру.
И ничего, продавалась соляра нормально, ни кто даже не заметил разницы. Конечно доля керосина там была не велика но все же была.

Как то работал я на Стекольном заводе, в юности. Так там наши бензовозчики чудили не хило. Бензовоз, Зил-130 (если не ошибаюсь 6 кубов бочка), набиралась на НПЗ бензина, сливалась дома, потом он за свои ехал опять на НПЗ и покупал полный бензовоз Керосина. Дома это все бодяжил из расчета 60% бензина и 40% керосина и привозил на заводскую заправку. говорил, что пробовал 50*50 делать, но водители начинали тогда жаловаться на плохой бензин. А 60*40 было нормально.

Провел небольшое исследование и вот что получилось... Заправлялся раз 5 95-м на 1000 рублей и раза 3 92-м так же на 1000 рублей.
Заправляюсь 95-м на 1000 рублей (около 27 литров) проезжаю где-то 250-260 км. Расход около 11 литров/100 км.
Заправляюсь 92-м на 1000 рублей (около 30 литров) проезжаю 310-330 км, расход около 10 литров/100 км. Вот как такое может быть? Вроде рекомендован 95. Но получается, что на 92-м меньше расход (и по расчетам и по БК на 92-м расход меньше, порядка 1 литра на 100 км). Не доливают примерно одинаковое количество, т.к. одна и та же заправка.
Режим работы примерно одинаков, пробки, город, пробки город. Разница в динамике по ощущениям не замечена.
Заправка шелл.

Сообщение от Багажник

на 92-м меньше расход

Сообщение от Багажник

Вот как такое может быть?

да потому что нет в России 95-ого такого каким он должен быть по идее...

Пару слов об АЗС "Трасса"... Их теперь много по Московской области...
Ну так вот... На полном баке 95 Премиум спорта я проезжаю всего 480-500 км (2 раза засекал), на 92 проезжаю больше 600... Да, машина порезвее становится, но почему так быстро бензин кончается...

Сообщение от Багажник

Их теперь много по Московской области...

Попробуй заливать с "одного пистолета" на одной заправке.
Желательно до полного, если заливать по "на 500/1000" то вероятность недолива увеличивается многократно.