Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

Диму-сан это театр одного актера...

Всё кина больше не будет Кинщик заболел

Что-то не пойму так какое масло лить 5w30,10w40. Мазда любила ENEOS 10w40 но и от 5w30 не отказывалась она практически от замены до замены уровень держала менял через 5 штук так и продал двигон в поряде был. А ниссану пойдет или фирменное лить?

Zartman, лей 5w30

Сообщение от LOleg

Zartman, лей 5w30

+1. Тут в шевроле залили 0w... Мобила... Сальник под замену и прокладку крышки клапанов))) Зато теперь в -30 крутит как буд-то на горячую, даже не ожидал что шевики так заводятся хорошо...

---------- Сообщение добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:09 ----------

Так что если не сильно холодно можно и 5w...

Купил 5w30 ELF, по совету (паджеро 3.0л постояно меняет только это масло) говорит что масло лучше чем все остальные. Не знаю как в россии, а у нас мобил не жалуют подделка голимая, ельф единственная которая стандарты держит. И понял что 10-ку не стоит лить если температура ниже -27 падает так как не заведешь она по паспорту до -20. А 5w30 в минус 35 крутит. Но этот совет и от пробега зависит. 0w.. до 130000 советуется, потом 5w... , заливается и до тысяч так 300000 примерно. Может и меньше. Сальники клапонов меняются через тысяч 150000 примерно. Короче мужики не всем автомеханикам верить надо(доверяй но проверяй).

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:40 ----------

Сообщение от Zartman

Купил 5w30 ELF, по совету (паджеро 3.0л постояно меняет только это масло) говорит что масло лучше чем все остальные. Не знаю как в россии, а у нас мобил не жалуют подделка голимая, ельф единственная которая стандарты держит. И понял что 10-ку не стоит лить если температура ниже -27 падает так как не заведешь она по паспорту до -20. А 5w30 в минус 35 крутит. Но этот совет и от пробега зависит. 0w.. до 130000 советуется, потом 5w... , заливается и до тысяч так 300000 примерно. Может и меньше. Сальники клапонов меняются через тысяч 150000 примерно. Короче мужики не всем автомеханикам верить надо(доверяй но проверяй).

Кстати синтетика слабых мест не прощает. Она все слабые места покажет.

Сообщение от Lucky

Мобила... Сальник под замену и прокладку крышки клапанов)))

ето особенность мобила...

Сообщение от LOleg

ето особенность мобила...

Ну впринципе умерший сальник это вообщем-то расходни, а прокладка и сальник в том числе это показатель использования не очень хорошего масла. Я же говорил про тойоту, я ее брал безпробеговую и за 4 года заливки мобила, не одной течи!!! И не одной самены сальников и прокладок...

Lucky, да не, просто как мобил залил так и побежало, впрочем как и обещано, от хорошей синтетики бегут старые сальники, а от мобил1 особенно, понятно что это проблема сальников, другое дело поддался пропаганде по делению по пробегу, и залил 5в50, потом зимой парился, потому что густовато вышло, ну и давануло со всех щелей, хорошо что 10W60 не залил, в наши движки надо лить не гуще сороковки, 0W40 для зимы идеально, более свежим движкам надо тридцатку...

Сообщение от LOleg

нихна подобного оно жиже ТОЛЬКО на морозе, при рабочей температуре разницы между маслами с одинаковым летним индексом нет.

---------- Сообщение добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:57 ----------

у нас вроде морозов не обещают

Ну так сейчас и не лето вроде?? Летом скорее всего и не потекет, сальник не замерзнат на морозе... Если только движка похоженая хорошо...

Сообщение от LOleg

Lucky, да не, просто как мобил залил так и побежало, впрочем как и обещано, от хорошей синтетики бегут старые сальники, а от мобил1 особенно, понятно что это проблема сальников, другое дело поддался пропаганде по делению по пробегу, и залил 5в50, потом зимой парился, потому что густовато вышло, ну и давануло со всех щелей, хорошо что 10W60 не залил, в наши движки надо лить не гуще сороковки, 0W40 для зимы идеально, более свежим движкам надо тридцатку...

А не проще 2 сальника поменять?? И лить что захочется а не что "сможеца"