Моторное масло. Замена, вопросы, проблемы

Сообщение от Дима-сан

Все их качества заявленные в паспортах соотвествовали нормам. Лишь 2 марки масла не соотвествовали заявленным 10W40. В канистрах оказалось масло больше подходящее для 15W40.

так там нормы по вязкости настолько широки что одно масло находится на левой границе диапазона, а другое на правой т.е. одно и то же масло например 10W разных фирм соответсвует требованиям, но по проворачиваемости чуть не в 1,5 раза различается по температуре

Сообщение от ROW111

так там нормы по вязкости настолько широки что одно масло находится на левой границе диапазона, а другое на правой т.е. одно и то же масло например 10W разных фирм соответсвует требованиям, но по проворачиваемости чуть не в 1,5 раза различается по температуре

Видишь ли, клиентов обманывать нехорошо. Поэтому написал, будь добр предоставить что написано. Люди переплачивают же. А чьо там у них с ехнологией, никого не волнует. Немцы не создают ажиотажа вокруг масел.

Дима-сан не рассказал самое главное - сколько именно стоят моторные масла в рознице в Германии...

Сообщение от НикСан

Дима-сан не рассказал самое главное - сколько именно стоят моторные масла в рознице в Германии...

От 40 до 100 Евро.

Сообщение от Дима-сан

, клиентов обманывать нехорошо.

В России бытует другое мнение:не обманешь не продашь.

Здравия всем, прочитал всю тему, узнал много нового и полезного для себя и хочу поделиться собственным опытом по эксплуатации масел. Владею машиной 5 лет, эксплуатируется зимой и летом, естественно сверхзнатоком масел себя не считаю.
Так вот, за время эксплуатации лил разные масла в поисках так сказать лучшего(а зря) в начале лил Энеос 10-30 полусин, потом решил ситет Энеос 10-40. С полусинтетикой машина работала вроде бы громче, хотя может и показалась... В целом хорошие масла в дальнейшем наверное буду лить эту марку другой вязкости 5-40 или 5-30. Ещё лил Эссо 10-40 тоже нормальное ничего плохого не скажу.
Теперь о негативе, весной сего года приобрел Ликви-Моли 10-30 полусин, фильтр Ман 818/81с молибденом темно-серого цвета. Проехал на нем около 9 ткм не сказать что прям в экстримальных режимах живу в поселке, в городе бываю крайне редко, двиг не раскручиваю. Так к концу пробега двиг при старте оборота 3 делает как будто трактор и лампочка масла при этом горит, потом раскручивается и работает нормально.
Сейчас залил Мобил 5-40 синтет, цена 1тр за 4л, фильтр Ман 818/81. предварительно промывал промывочным маслом Лукойл. Двигатель стал заводится нормально. Пока результатом даволен.
Вопрос к Японии, как сейчас обстоит дело с маслами фавориты все теже или что изменилось. И еще вопрос по Энеос, это тоже Ниссан или нет?

Сообщение от Серёга 85

Так к концу пробега двиг при старте оборота 3 делает как будто трактор

а через сколько км масло меняеш?

Сообщение от Лев Николаевич

В России бытует другое мнение:не обманешь не продашь.

Технология продаж одинакова во всем мире. Обман есть практически везде. Все дело в законе, последствиях и тд. Не станет фирма мараться подделкой, если по закону в случае поломки, вам должны поставить новый мотор за счет фирмы. Стоит ли рисковать 50 еврами из за 10000 т. штрафа?

Сообщение от Серёга 85

Так к концу пробега двиг при старте оборота 3 делает как будто трактор и лампочка масла при этом горит, потом раскручивается и работает нормально.

Каша IMHO. Вязкость, марка, завод с 4-го все смешано в одно. А сверху еще и пробег....

Вопрос к Японии, как сейчас обстоит дело с маслами фавориты все теже или что изменилось. И еще вопрос по Энеос, это тоже Ниссан или нет?

Вопросы странные, ибо ответов на них в Интернете просто залейся.

НикСан, без обид, но вопрос не тебе был адресован, если что.