Тема: Вибрация на D

Супер! Серьезный труд.

Спасибо, думаю время потратил не зря, потому что сервисмены, сдерут за это кучу денег да еще и полмашину попутно заменят а другу половину сломают

Сообщение от Bigdog555

Добрый день Уважаемые.
У меня тут интересненькая ситуация происходит с моей Primera TP12 2002 QR20DE, пробег 78 000км.
На прогретом моторе ощущается сильная вибрация двигателя на D и на R - Весь салон трясётся.
На N и P она тоже есть но совсем не сильно. Также на небольшой скорости - 10-20км\ч при отпускании педали газа машину как будто придерживают за зад т.е. накат не свободный, потом как будто отпускает и авто начинает катиться свободно. При этом ощущаются едва заметные рывки при отпускании педали газа и нажатии её.
Делал диагностику в 3-х разных местах - всё в норме. ДЗ - чистил, свечи менял 3 раза, масло в моторе и вариаторе новое. Топливный фильтр новый, воздушный новый, форсунки промытые. Холостые стабильные 750-800 (на Р) 650-700(на D) Уже не знаю на что грешить, может подушки двигателя поменять, может одна катушка зажигания глючит. Есть у кого-нибудь идеи по этому поводу.

Посмотри тему Вибрация на D... и т. д. я там все разжевал подробно и трать зря деньги на ненужные запчасти!!!

Надо попробовать... проблема только вот в этом регляторе давления.. хрен купишь....Только сам насос... и фильтр говорят надо брать оригинальный

Сообщение от metollica

Надо попробовать... проблема только вот в этом регляторе давления.. хрен купишь....Только сам насос... и фильтр говорят надо брать оригинальный

Да на existe закажи регулятор, никаких проблем, а фильтр естественно только в оригинале, других я не втречал

Сообщение от Severus

Спасибо, думаю время потратил не зря, потому что сервисмены, сдерут за это кучу денег да еще и полмашину попутно заменят а другу половину сломают

а как быть когда с давлением все в норме - 3,4 atm. заслонка чистая как утренняя роса? дайте совет! а на D по прежнему вибрация.... и все системы двигла функционируют нормально.

Сообщение от Severus

Сообщение от metollica

Надо попробовать... проблема только вот в этом регляторе давления.. хрен купишь....Только сам насос... и фильтр говорят надо брать оригинальный

Да на existe закажи регулятор, никаких проблем, а фильтр естественно только в оригинале, других я не втречал

плиз номерок подбрось... а то как-то нет его отдельно. только вместе с насосом, фильтром и всей байдой до 400 дол.

Давление 3,4 после насоса или после регулятора? На европейце нужно и там и там мерять если полсе насоса, то менять регулятор, если после регулятора менять насос.

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Сообщение от metollica

Надо попробовать... проблема только вот в этом регляторе давления.. хрен купишь....Только сам насос... и фильтр говорят надо брать оригинальный

Да на existe закажи регулятор, никаких проблем, а фильтр естественно только в оригинале, других я не втречал

плиз номерок подбрось... а то как-то нет его отдельно. только вместе с насосом, фильтром и всей байдой до 400 дол.

Для праворуких я все номера выложил, читай сверху вниз по порядку а для европы нужен VIN пробивать по фасту

Сообщение от Severus

Сообщение от Alexeus

Сообщение от Severus

Сообщение от metollica

Надо попробовать... проблема только вот в этом регляторе давления.. хрен купишь....Только сам насос... и фильтр говорят надо брать оригинальный

Да на existe закажи регулятор, никаких проблем, а фильтр естественно только в оригинале, других я не втречал

плиз номерок подбрось... а то как-то нет его отдельно. только вместе с насосом, фильтром и всей байдой до 400 дол.

Для праворуких я все номера выложил, читай сверху вниз по порядку а для европы нужен VIN пробивать по фасту

по фасту - весь топливный блок в сборе.