Вибрация на D

Последние месяца полтора появилась вибрация очень ощутимая при остановке на светофоре+ металический звук-стук в районе ремня,ролика, генератора (больше склонялся к последнему) т.к. езжу оочень редко только в выходные до магазина и обратно, то не особо торопился ехать в сервис. Вообщем вчера заехал в сервис, вердикт стук в генераторе, мне дали слушалку (какой-то там ...скоп) как у врачей, только на конце длинный металический стержень (слышно очень прикольно) когда к движку прислоняешь, то все тихо и ровно, а к генератору, то слышно как там внутри тук-тук-тук...Короче сделали мне генератор 6400 руб.вместе с работой (новый самый дешевый 10 с копейками стоит), заменил свечи, фильтр воздушный и поехал...И о чудо! Вибрация пропала вообще т.е. есть совсем небольшая, но это от двигателя так и должно быть. Вот думаю еще почистить заслонку....

С чем может быть связана такая проблема? Ниссан Р12 2.0 коробка вариатор. после того как машина прогреется, при включении передачи обороты падают до 6500 и появляется вибрация, а когда рычаг находится в положении паркинг все в норме.

а разве так не должно быть?

Сообщение от Zek_900

А есть ли у вас стук при первом трогании, где то с правой стороны? У меня частенько так что то там не сильно так побрякивает... :
8)

Нет, стука нет

Сообщение от Iliy lazarev

С чем может быть связана такая проблема? Ниссан Р12 2.0 коробка вариатор. после того как машина прогреется, при включении передачи обороты падают до 6500 и появляется вибрация, а когда рычаг находится в положении паркинг все в норме.

Ну падают они до 650, а не 6500 оборотов, так и должно быть, а вот вибрация вибрации рознь, если легкая, то это норма, а если такая что рука на руле трясется и на кузов передается, то первое почистить заслонку есть тема чистка дросельной заслонки, и вот как у меня может быть проблема с генератором (износ подшипников). Обороты не "гуляют"?

Сообщение от GEKA456

Здравствуйте владельцы столь замечательных авто, прима у меня недавно но все тоже самое происходило и уменя .Примера 2001года QR20 вариатор японка ,проблему исправил следующим оброзом ,здесь гдето было написано про инженерное меню и топливные карты , в етом же меню есть еще настройки правда доконца еще непонял что имено каректируют они надо сканер подключать так вот вибрция пропала, насчет запуска на холодную пока сказать нечего не могу с одного раза пока судить рано ,педаль газа стала полнее ,динамика лучше,и может даже получится вылечить этот проклятый рывок после езды нкатом ведь я его и пытался устрнить.Поповоду регулировок, кто лазил в инженерном миню наверно встречал две шкалы разделеные посередини курсором каторый двигаются право лево по обе стороны цыфры - 2.5% и + 2.5% таквот берем и передвигаем курсор примерно до значения -8.5% плюс минус каректируем самостоятельно в процесе эксплуатации у меня пока так, буду пробавать еще убовлять пока не выведу оптимальные пораметры ,так что пробуйте буду рад если комунибудь поможет.

Пробовал вывести это меню, но у меня появляеться другое данного пункта там нет, что делать?

---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:14 ----------

Сообщение от M@}{imu$®™- арбатский

Ну падают они до 650, а не 6500 оборотов, так и должно быть, а вот вибрация вибрации рознь, если легкая, то это норма, а если такая что рука на руле трясется и на кузов передается, то первое почистить заслонку есть тема чистка дросельной заслонки, и вот как у меня может быть проблема с генератором (износ подшипников). Обороты не "гуляют"?

Нет обороты в норме!

Уважаемые,так в случае с вибрацией всё же может быть что подушки двигателя(что там с ними может быть,ну например не плотно прижимабт)Вообше просто глядя на свою примку,при D двигатель наклоняется и начинает вибрировать.Думаю всё дело в этом,кто может возразить или переубедить милости ВЭЛКОМ!!!

Сообщение от M@}{imu$®™- арбатский

Ну падают они до 650, а не 6500 оборотов, так и должно быть, а вот вибрация вибрации рознь, если легкая, то это норма, а если такая что рука на руле трясется и на кузов передается, то первое почистить заслонку есть тема чистка дросельной заслонки, и вот как у меня может быть проблема с генератором (износ подшипников). Обороты не "гуляют"?

О! У меня такая беда.
Primera 2.0 elegance на вариаторе 2006 года, пробег 49000.
на паркинге если включить аварийку или поворотник, то видно как стрелка тахометра слегка отклоняется, но при этом сильной вибрации нет,
а вот если включить противотуманки, ближний свет, и переключить на D начинается вибрация довольно сильная, а если еще включить поворотники или аварийку, то обороты начинают гулять и тряска еще больше... (((
что это??

---------- Сообщение добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 19:47 ----------

кто знает как генератор потестить?

Сообщение от wtl

кто знает как генератор потестить?

всмысле? завел и напряжение на АКБ померяй должно быть 14.4-13.8В без нагрузок (фары /печка и т.д.)

Сообщение от ROW111

всмысле? завел и напряжение на АКБ померяй должно быть 14.4-13.8В без нагрузок (фары /печка и т.д.)

а под нагрузкой как проверить, может он не справляется с нагрузкой, может такое быть?