139понравилось
Andrion, Ясное дело... Платина-это вам не хрень какая то из поднебесной...
Я последнее время на иридиевых катался, а вчера DENSO TT с тонким электродом поставил, очень сильно удивился... Как будто за жопу кто то держит... Пропусков нет, но машинка, мягко говоря, туповатая стала... Буду обратно менять.
Какой-то резкий Вы, сэр.Сообщение от Joss
А почитать руководство по эксплуатации никак, не....
Если уж стал обладателем авто и стремишься сам его обслуживать то в том руководстве все есть.
P.S. Скачать руководство можно в разделе "Литература"
Я просто проверил информацию, разве это слишком вызывающе?
Спасибо, руководство у меня есть в бумажном формате, так сказать, в оригинале ).
Вот у меня тоже какая-то некрасивая картинка: и масляный налёт на резьбе и ободок сверху. Только вот не совсем понятно - масляный ободок это или пробой всех свечей?
Свечи после 7500 км и масляной заводки
Расход был 20 литров на 100 км.
Они же на 4500 км
ободка нет, да и масляной рубашки тоже
Сейчас я их выкрутил и езжу на Денсо - расход в норму пришёл, и 10 литров в городе может держать, если погода не холодная.
- - - Добавлено - - -
А я чего-то не заметил такого тупления. При тапке в пол дёргает, как только может дёрнуть вариатор.
А вот вибрация осталась, значит дело в не в свечах.
Нормальная картина для далеко не нового движка. Ну колпачки уже не первой свежести вот и маслице.
Каков вопрос - таков ответ, сэр....
А ежели Вы серьезно, сэр...
То у каждого типа свечей есть свой ресурс обозначенный производителем.
Также, сэр, есть индивидуумы, которые не меняют свечи по по принципу - "А что им будет, работают же..."
Я, сэр, к таким не отношусь и в начале зимнего периода эксплуатации меняю свечи независимо от пробега, предпочитая иридивые NGK LFR5AIX-11.
Еще овсянки, сэр?
Спасибо!
В начале зимы, как принято, решил заменить себе свечи. Те что стояли достались мне с машиной. Сколько проехали не известно. Только я на них накатал на тот момент тысяч 15. Приобрел и установил свечи DENSO TT. У знакомого такие стояли на Мерседесе и он был доволен. Так вот какая ситуация произошла. Установил, проехал километра 3...5 по городу и мотор начинает троить. Выкручиваю и замечаю, что зазор не соответствует заданному значению. Очень уменьшенный, отрицательный электрод почти соприкоснулся в положительным. Когда ставил визуально проверил, все было нормально. На этот раз выставляю все по щупу. Закручиваю, завожу - все отлично. Проезжаю километров несколько, останавливаюсь на светофоре - мотор троит жутко, детонирует. Машина едет плохо, в горку не тянет. Выкручиваю свечи - та же ситуация. Зазор минимальный, а на первой свече электроды вообще соприкоснулись. Достал старые NGK, медные. Поставил и всю зиму проездил на них. Ни каких проблем.
Что это было для меня загадка по сей день.
Последний раз редактировалось Goodween; 09.03.2016 в 16:59.
В теме >40 лет. Никогда не встречал что "корона это не нормально" в письменном виде. Может мы разное читаем? Вот вы где прочитали что "не нормально"?
- - - Добавлено - - -
Правда? И что в ней волшебного кроме увеличенного ресурса против деградации?
- - - Добавлено - - -
Правда? И что в ней волшебного кроме увеличенного ресурса против деградации?
Ободок, ободок это, не пробой. А вот у правой подозрительная розоватость центрального изолятора усматривается.... . Иллюзия?
- - - Добавлено - - -
Ждём ответа, ибо понятно, что окромя вас никто ответ не даст... Ну и свеча в студии не помешала бы, крупными фрагментами...
в за рулем, еще в начале 80х когда он был журналом для автолюбителей, а не рекламным буклетом.
[/QUOTE] Ждём ответа, ибо понятно, что окромя вас никто ответ не даст... Ну и свеча в студии не помешала бы, крупными фрагментами...[/QUOTE]
Свечи найду в гараже. С фоткаю, проблем в этом нет. Причину установить по этим фотографиям вряд ли удастся. Тут причина в чем то еще. Вот это "ЧТО ТО" и хотелось бы определить. Жалко, лежит без дела новый комплект.
Ваши права
