Тема: Двигатели серии SR vs GA

Привет, Lux и другие.

Вчера скачал книжку по этому двигателю. 2007 года. У меня уже была 2005. Того же издательства. Такое впечатление, что писали разные люди для разных двигателей. Клапана АСС так и не нашел на своем движке, обидно, понимаешь...
Получается, что меток на шкиве 5 штук, +5, 0,-5,-10,-15 и -20 градусов. Ставит опережение нужно, как Lux и писАл, именно -15, т.е. по четвертой метке, считая слева.
Один хрен не едет, ефишка по какому-то параметру режет, что ли. Ни детонации, ни шумов посторонних. И расход 16 по нашим сопкам и пробкам (Владивосток). Будем лечить.

Чего-то я не пойму. Помоему опережение зажигания это плюс а не минус

Опережение зажигания измеряется в градусах, на сколько коленвал НЕ дошел до ВМТ. Но, в принципе, это дело терминологии.

Доброго времени суток. Подскажите как узнать какой конкретно двигатель стоит на авто? У меня в дока только SR20 без всякого продолжения.

По ВИН-коду!
Если у тебя рестайлинг и 2,0, то это SR20DE 140 лс

Спасибо. Мощность 140 лс. А где посмотреть по VIN можно?

посмотреть обозначение мотора можно тут http://www.autoglobus.ru/index.php?px=8
и тут http://www.japancats.ru/nissan/

Вот спасибо. Все нашла.

А подскажите пожалуйста чем отличается SR20DE от SR20De

буковкой

Мужчина, перефразируйте свой вопрос.

ЗЫ: маленькие и большие буковки придумали те, кто печатал книжки для чайников (хотя, подозреваю, что они сами были таковыми), так вот, для того, чтобы различать ГТ и все остальные. Соответсвенно, большая буковка - 150 сил, маленькая - все остальное, т.е. дефорсированный мотор. Советую не привязываться к этому и использовать классификацию japancats