хех)) ну и мерки у Вас. Это правильно люди говорят что конденсат... у каждой машинки свой, чем меньше мотор тем меньше конденсат.
тут как то картину наблюдал на Ауди 2.5т она как топнула, дык у нее вода сразу из 2-х труб полилась))) небольшой струйкой))
И чем холоднее тем естественно его больше. В -40 машина на автозапуске стояла так на глушаке лед замерзает так что дырдочка сантима 2-3 остается остальное лед. Это за ночь заводится раза 3 примерно через 3 часа. а если так на сутки оставить то фиг знает может вообще затянет.
Говорит о том, что двигатель работает нормально, как и должен, кондей и климат и т.д. не при чем. По поводу замерзнет и не заведется- полная ерунда в глушителе на этот случай маленькая дырочка имеется, через которую все благополучно сливаетсяСообщение от klikovich
не напрягайся,у всех капает.Конденсат.
П12 1,6л 2003г пробег 109000км. Выхлопная внутри рыжая на 95м, на 92м была темносерая, расход в городе 8,2л. раньше был 7,5л с климатом. какие мысли?
хм...и у меня вроде капает значит эт норм?))) машине 12 лет=)
здесь тож капает
Капает у ВСЕХ автомобилей, оснащенных катализатором. Это обыкновенная вода.
мысли такие, что твой 95й бодяжат ферроценом, меняй заправку. И вообще это другая тема.
Чтобы не сомневаться вспомните школьную химию. Из чего состоит бензин? Из углерода и водорода плюс разные примеси, которые ввиду их незначительного количества (в соотношении с количеством чистого бензина) отбросим. При идеальном 100% сгорании бензина получается углекислый газ и вода. Вода конденсируется в глушителе по-любому, толко в зависимости от разных факторов в разном количестве. Например первые несколько минут после старта холодной машины - больше, на полной мощности на хорошо прогретой количестно конденсата - мизерное. И чем экологичней машина (наличие катализаторов, заточенных мозгов и т.д.) тем больше паров воды в выхлопе. Так что забейте на капающую воду и если все равно смотрите на выхлопы - лучше обращайте внимание на их цвет: это более точный способ оценки здоровья вашего двигателя.
Ваши права
