Да, точно... А это все происходит у вас когда? При автоматическом запуске или дистанционном? Я просто всегда завожу дистанционно, но сейчас попробовал и автоматически (на улице -14, на сигналке выставлена температура -10)- все ок. Сигналка старлайн Б9. Была бумеранг а2002, тоже было все ок.
такая ерунда творится когда сигналка "замерзает" когда салон прогреется ( и она тоже соотвественно) все тип - топ. т.е. как будто где то плохой контакт. И еще нужно померять напряжение которое падает при старте между клемой аккумулятора и клеммой провода одетого на нее просто тестером если 0,1В или больше то надо чистить клемы и второй момент если при старте с автозапуска на аккумуляторе напруга снижается более 9В на большинстве сигнализаций ( на вашей может быть 10В или 8в в инструкци смотреть нужно) то сигналка это воспринимает как попытку угона и .. глушит авто ес-сно. Потом напруга нормализуется автозапуск вновь пытается завести и так по кругу сколько запрограммировано раз 3-4.
А может просто надо мануал по сигналке почитать! У меня было так - движок схватывал на пару сек и глох, а всего-то надо-было поставить на ручник! Сигналка Tomahawk-9010
хм...а папробую.... сьездел к електрику, паставил завод по тахометру... проверим... как до этого было не известно.Сообщение от калыван
Ну как оно? Зоводиццо?
вобщем так... первое испытание прошло успешно,завелась при минус 13 , с пульта... буду про бовать еще ночью... сигналка у меняTomahawk_LR-950LE решили проблему след образом... перевели завод на тахометр ( ОПция сигналки) как до этого было не знаю... електрик чота покавырялся,панел зарозбрал..вобщем цена 200 р) и я даволен)
давно надо было так сделатьсигналка Tomahawk 9030 проблем нету, за исключением ложных срабатываний после моих доводок чувствительности
Томогавк не включает стартер при опущеном ручнике , отрывайте руки установщикам.
фиг его знает, у меня все ок при опущенном ручнике
на ручной коробке рлюбому без ручника не должна заводится
Ваши права
1понравилось