Цепь ГРМ

Сообщение от esk

натяжитель выдвинут на 13 мм,

близка к замене...

Сообщение от esk

когда ставлю коленвал в вмт мне кажется что распредвалы маленько не доходят до положений нужных, но вся сложность в том и есть что нет конкретных меток на них чтоб точно посмотреть, или есть?

метки стоят и на звездах тоже...
качай мануал с раздела "Литература"

Сообщение от esk

2 и 3 цилиндр компрессия 0

а если маслица добавить по 5 мг в каждый?

Сообщение от esk

Хозяин утверждает что заменена цепочка совсем недавно

утверждать можно все что угодно, но у новой цепи такого...

Сообщение от esk

натяжитель выдвинут на 13 мм,

НИКОГДА не будет, только если конечно какое-нить го...но вместо орега поставил

sergik0202, у него может звезды три комплекта цепей пережили

дело в том что осцика нет есть ланч, но тархома не заводится а во время прокрутки стартером ланч отъезжает и не показывает данные, щас покубатурим может аккум зарядим посильнее и без свечей попробуем посмотреть скока отклонение, Тогда вопрос КАкое отклонение считается уже критичным. да и кстате когда поворачивал датчик положения распредвала то она завелась и даже робила, и потом горячая заводилась уже с нормально поставленным датчиком, но когда остыла то перестала.
В мануале написано что шпонка выпускного строго вверх тоесть 90 градусов от плоскости гбц, а впускной паралельно плоскости ГБЦ, но все както схематично слишком описано, да и на глаз очень не просто определить паралельно не паралельно , и перпндикулярно. вот както так.

Сообщение от esk

написано что шпонка выпускного строго вверх тоесть 90 градусов от плоскости гбц, а впускной паралельно плоскости ГБЦ

Сообщение от esk

да и на глаз очень не просто определить паралельно не паралельно

Все элементарно видно даже на глаз, только провис цепи нужно выбрать и очень точно поймать ВМТ. В целом, это замена привода ГРМ. Можешь датчик ПРВ повернуть, как временная мера пойдет.

ВМТ ловлю на шкиве коленвала там ваще все четко метка на шкиве и метка на корпусе насоса ОЖ, а вот распредвалы удивили. с повернутым датчиком заводится но хреново, я думаю что при -5 даже незаведется, а в сервисе тепло, поэтому и стартует.
да и компрессия улетучилась, жду когда аккум порядком зарядится чтоб проверить компрессию с маслицем.
ну не думаю что изза цепочки компрессия в 0 стала. Вобщем померяю отпишусь.

Сообщение от esk

ВМТ ловлю на шкиве коленвала там ваще все четко метка на шкиве и метка на корпусе насоса ОЖ

Только щуп или что-то подобное в цилиндр и метка по кромке св. колодца! Шкив может быть и провернут в демпфере.

Сообщение от esk

с повернутым датчиком заводится но хреново

Это лишь еще одно подтверждение...

Здравствуйте) Прошу помочь советом (Ниссан Примера кузов ТР12, двигатель QR20), при прогреве машины, на холодную появляется шум, при чем по-нарастающей, больше напоминающий треск, как только машина прогрелась до рабочей температуры шум резко исчезает! При езде обороты не плавают, двигатель работает ровно без посторонних звуков! Посоветовали поменять масло и фильтр, но проблема не ушла. Одни мастера грешат по звукам на цепь грм, другие на рулевую рейку.. Подскажите, что еще это может быть?

ЕленаS, гремит цепь или потому что она растянулась, или не натягивается и сдох натяжитель, или как не банально нет давления масла а тут несколько причин, плохой фильтр (если стоит аналог к примеру пусть и новый) или насос умер.
Масло поменяли отлично а фильтр какой фирмы стоит? нужно оригинал ставить.

VOVANыч, спасибо за ответ!Фильтр меняли вместе с маслом, ставили оригинальный! Решилась сегодня все таки поменять цепь ГРМ(в комплекте)))))

Всем доброго дня!
Подскажите можно как-то узнать растянута цепь или нет(можт диагностика есть)?
Натягивается как нить или ток давлением масла?
Двигатель работает ровно,на холодную держит 1500,при прогреве 40 градусов падает на 800,но пока до сорока не прогреется есть небольшой шум(слышен только когда стоишь возле мотора),хотелось бы выявить откуда шум без вскрытия.