Результаты опроса: При каком пробеге Вы меняли/не меняли цепь ГРМ?

Голосовавшие
1319. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • не менял 100 000 тыс.км.

    293 22.21%
  • не менял 150 000 тыс.км.

    299 22.67%
  • не менял 200 000 тыс.км.

    225 17.06%
  • не менял 250 000 тыс.км.

    144 10.92%
  • не менял 300 000 тыс.км.

    69 5.23%
  • не менял 350 000 тыс.км.

    25 1.90%
  • не менял 400 000 тыс.км.

    21 1.59%
  • менял 100 000 тыс.км.

    43 3.26%
  • менял 150 000 тыс.км.

    50 3.79%
  • менял 200 000 тыс.км.

    71 5.38%
  • менял 250 000 тыс.км.

    41 3.11%
  • менял 300 000 тыс.км.

    23 1.74%
  • менял 350 000 тыс.км.

    4 0.30%
  • менял 400 000 тыс.км.

    11 0.83%
Страница 124 из 139 ПерваяПервая ... 2474114122123124125126134 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,231 по 1,240 из 1384
Like Tree16понравилось

Тема: Цепь ГРМ

  1. #1231
    водоплавающий
    Регистрация
    21.08.2013
    Адрес
    Нижнекамск
    Сообщений
    3,064
    Авто: МКМ+Tohatsu 9.9 
    Двигатель: был Р10 2,0Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1971 
    Цитата Сообщение от xVARIATORx Посмотреть сообщение
    Всем привет, купил недавно примеру 92г.в. Все было отлично, только вот цепь ГРМ постукивала. Думал завтра поеду куплю. За вечер шум усилился и стал почти на всех оборотах (раньше только с 2 до 3 тыс. об.) ехал вечером домой, смотрю датчик масла мигает. Испугался резко по тормозам и под капот а там АХТУНГ! Со стороны ГРМ все в масле... И вылилось ооочень много, аж до капота достало. Так как я с техникой на вы, не имею представления что это может быть. Кто в теме подскажите что это. Фотки выложу завтра т.к. темно было и не видно...
    ну ты эта, сильно то не пугайся(или сальнику коленвала переднему северный лисец пришёл или герметик где продавило, при замене увидишь), да, ездить пока не надо, ну а по цепи и выдавленному маслу - меняй цепь, успокоители и натяжитель, сальник передний коленвала и прокладки крышки и маслоприёмника, цепь лучше со звёздами(хотя я не менял звёзды)

    и эта, в следующий раз в темах посмотри, наверняка уже ситуация обсуждалась, если не нашёл, то спроси в универсальной http://www.primera-club.ru/f/eksplua...sy/#post994132 сам направят на профильную тему

    ну и профиль заполни(вид кузова, какой мотор, какая коробка, японка-европейка, год выпуска) - это надо для знающих людей, чтоб советы по делу давать

    во, пока писал, перенесли в профильную тему

  2. #1232
    Участник
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16Ds 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Ок спасибо хоть успокоил, а то уже мысли начали про кулак дружбы посещать, завтра тогда в сервис отвезу.

  3. #1233
    Старожил
    Регистрация
    02.02.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    1,497
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16,5De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от xVARIATORx Посмотреть сообщение
    Ок спасибо хоть успокоил, а то уже мысли начали про кулак дружбы посещать, завтра тогда в сервис отвезу.
    Аяяй, скорей всего боковую крышку цепью протёрло, поэтому и постукивало...... Сломало успокоитель и цепь тёрлась об крышку пока не протёрла, на разборке крышку с маслонасосом за пару рублей найдёшь

    - - - Добавлено - - -

    Посмотри на крышку со стороны чуть ниже генератора

  4. #1234
    Участник
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16Ds 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Цепь ГРМ-20141119_143151.jpgЦепь ГРМ-20141119_143156.jpgЦепь ГРМ-20141119_143203.jpgЦепь ГРМ-20141119_143210.jpg

    Собственно вот фотки

  5. #1235
    водоплавающий
    Регистрация
    21.08.2013
    Адрес
    Нижнекамск
    Сообщений
    3,064
    Авто: МКМ+Tohatsu 9.9 
    Двигатель: был Р10 2,0Di 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1971 
    Цитата Сообщение от xVARIATORx Посмотреть сообщение

    Собственно вот фотки
    по фото не понятно состояние крышки, залито маслом всё - так это шкивами раскидало, течь то была сильная, раз аж лампа загорелась

    на счёт крышки wert правильно пишет, может и не досталось ей, но желательно посмотреть состояние...

  6. #1236
    Участник
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16Ds 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Спасибо за версии. Завтра в гараж загоню посмотрим с другом и отпишусь что и как)

  7. #1237
    Забанен
    Регистрация
    14.04.2009
    Адрес
    Санкт Петербург
    Сообщений
    8,080
    Авто: ЗапорожеТZ 
    Двигатель: Tipo-056 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 1700 
    xVARIATORx, Если ремнями разбрызгивало, то это почти наверняка сальник.

  8. #1238
    Участник
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16Ds 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    Таки добрался до гаража, все таки это не сальник а вот чтоЦепь ГРМ-20141122_123348.jpg

    Так как первый раз вообще разбираю ДВС автомобиля, с какими трудностями могу столкнуться при замене цепи? На что стоит обратить внимание?

  9. #1239
    Старожил
    Регистрация
    02.02.2012
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    1,497
    Авто: P11 5 дв. хетчбек 
    Двигатель: GA16,5De 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1999 
    Цитата Сообщение от xVARIATORx Посмотреть сообщение
    Таки добрался до гаража, все таки это не сальник а вот чтоНажмите на изображение для увеличения. 

Название:	20141122_123348.jpg 
Просмотров:	141 
Размер:	117.4 Кб 
ID:	75554

    Так как первый раз вообще разбираю ДВС автомобиля, с какими трудностями могу столкнуться при замене цепи? На что стоит обратить внимание?
    Ну дык о чём я тебе и говорил.... На счёт трудностей, ищи здесь фотоотчёт, скачивай мануал и удачи в замене, чё непонятно - спрашивай, номера всех необходимых запчастей тоже тут есть, я б те нашёл подсказал, но я с мобильника

  10. #1240
    Участник
    Регистрация
    18.11.2014
    Адрес
    Старый Оскол
    Сообщений
    11
    Авто: P10 4 дв. седан 
    Двигатель: GA16Ds 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1992 
    По мануалу нужно после снятия гбц, снять шкиф и поддон. Вот в чем траблы: есть гайка котороя держит поддон (около коробки) как к нему пробраться? Неужели снимать центральную балку? Но как тогда двигатель будет держаться? Ведь на яме машина стоит. Может можно не трогать поддон?
    Шкиф тоже не удалось открутить, т.к. он крутиться вместе с болтом, ставить на скорость не помогает, выходит его надо зафиксировать, но как??? Кто вообще этим занимался? Подскажите, а то уже долго машина стоит...

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •