Результаты опроса: При каком пробеге Вы меняли/не меняли цепь ГРМ?

Голосовавшие
1319. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • не менял 100 000 тыс.км.

    293 22.21%
  • не менял 150 000 тыс.км.

    299 22.67%
  • не менял 200 000 тыс.км.

    225 17.06%
  • не менял 250 000 тыс.км.

    144 10.92%
  • не менял 300 000 тыс.км.

    69 5.23%
  • не менял 350 000 тыс.км.

    25 1.90%
  • не менял 400 000 тыс.км.

    21 1.59%
  • менял 100 000 тыс.км.

    43 3.26%
  • менял 150 000 тыс.км.

    50 3.79%
  • менял 200 000 тыс.км.

    71 5.38%
  • менял 250 000 тыс.км.

    41 3.11%
  • менял 300 000 тыс.км.

    23 1.74%
  • менял 350 000 тыс.км.

    4 0.30%
  • менял 400 000 тыс.км.

    11 0.83%
Страница 22 из 139 ПерваяПервая ... 1220212223243272122 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 211 по 220 из 1384
Like Tree16понравилось

Тема: Цепь ГРМ

  1. #211
    Фанат ПЭ10
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Кореновск Краснодарский рай
    Сообщений
    4,326
    Авто: ПЭ1011 сарай 
    Двигатель: ЭСЭР20ДЭЭСТэ 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1981 

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Цитата Сообщение от Димон 100
    Ты не перепутал цепи? Эта черная пластиковая хрень на двух болтах-успокоитель нижней цепи, а две одинаковые шестерни- распредвалов. или у тебя "патроны не той системы"?
    Да это я просто прикинул,как говорится х... к носу.

  2. #212
    Участник
    Регистрация
    26.10.2008
    Сообщений
    24

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Миша поменяеш отпешись давление сразу будет гаснуть или нет .я менял тоже самое звон пршел а давление так по утрам и горит

  3. #213
    Фанат ПЭ10
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Кореновск Краснодарский рай
    Сообщений
    4,326
    Авто: ПЭ1011 сарай 
    Двигатель: ЭСЭР20ДЭЭСТэ 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1981 

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    У меня счаз давление сразу гаснет.

  4. #214
    Фанат ПЭ10
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Кореновск Краснодарский рай
    Сообщений
    4,326
    Авто: ПЭ1011 сарай 
    Двигатель: ЭСЭР20ДЭЭСТэ 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1981 

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Цитата Сообщение от dan86
    Миша поменяеш отпешись давление сразу будет гаснуть или нет .я менял тоже самое звон пршел а давление так по утрам и горит
    Цепи сам менял? Когда ставил крышку цепей,кольца уплотнительные (2 шт) между крышкой и блоком новые поставил? И одно резиновое кольцо между маслоприёмной трубой и блоком тож. надо нов. ставить.

  5. #215
    Участник
    Регистрация
    27.08.2008
    Сообщений
    33

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Давление масла-это вкладыши, а вкладыши это ж... И эта ж... пахнет кап. ремонтом двигателя. Есть не большой шанс, что колен. вал не надо шлифовать. Вскытие

  6. #216
    Участник
    Регистрация
    11.08.2008
    Адрес
    МО Пушкино
    Сообщений
    11
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 

    ЦЕПЬ НА МОТОРЕ GA16

    Катализатор срезал. Ставил пламегаситель, он копейки стоит.... Нормально летю, тольшо шума в салоне побольше, как в спортивной машине.

  7. #217
    Участник
    Регистрация
    11.08.2008
    Адрес
    МО Пушкино
    Сообщений
    11
    Авто: P12 5 дв. универсал 
    Коробка: АКПП 
    Год выпуска: 2001 

    ЦЕПЬ НА МОТОРЕ GA16

    А насчет цепи у меня было дело, гремела я збил. В итоге она разбила переднюю крышку, вытекло все масло и машина заглохла, пришлось на буксире ехать до сервиса, звездочти не поменял, только натяжители и цепь, теперь жалею, проехал 15000 км. и опять стучит....

  8. #218
    Фанат ПЭ10
    Регистрация
    21.09.2008
    Адрес
    Кореновск Краснодарский рай
    Сообщений
    4,326
    Авто: ПЭ1011 сарай 
    Двигатель: ЭСЭР20ДЭЭСТэ 
    Коробка: МКПП 
    Год выпуска: 1981 

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Ну вот наконец то в прошлые выходные поменял всю тряхомудрию.Но отписываюсь только сейчас.

    Времени на всё про всё ушло 2 световых дня,с перекурами,обедами,чаепитеями. (пиво не пили)

    Проблемы были.При откручивании коллектора от приёмной трубы сорвал 2 шпильки из 3.Пришлось высверливать.Так же намудились со шкивом,слазить с вала он ну никак не хотел.Спас привезенный съёмник.И еле открутили нижнюю продольную балку с помощью 2х метровой трубы.

    Удивило то что натяжник нижней цепи был посажен на герметик,и его масляной канал был наглухо залеплен.Т.е. натяжник как натяжник не работал.(извиняюсь за тафталогию) Кто его видел тот поймёт.Состояние всех натяжников,успокоителей,цепей было плачевное если не больше.Повесив новую и старую цепи на отвёртку,новая оказалась короче больше чем на пол звена!!!

    При сборке казусов не было.Все метки совпали ок.

    Сейчас мотор лишь слегка шелестит ремнями.Приятный звук. Скажу больше,заметно добавилась тяга на низах,и по моему уменьшился расход бензина.Но ещё не замерял.

    P.S.
    Будут вопросы-обращяйтесь.

  9. #219
    KiF
    KiF вне форума
    Участник
    Регистрация
    04.04.2008
    Сообщений
    246

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Ну ты, Михаил, герой! Молодец!!

  10. #220
    Участник
    Регистрация
    27.08.2008
    Сообщений
    33

    ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ!!! прошу помоши

    Михаил, привет!Вопрос, какие болты на успокоителе нижней цепи? Ключ, размер и длина. Хочу попробовать заменить его без снятия двигателя.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •