Цепь ГРМ

Vanilniy заедь на станцию и пусть давление померяют на горячем движке.

Провернуло на моем двигле несколько вкладышей на коленвале. Может ли это повлиять на падение давления масла? или наооборот, из-за плохого давления масла, создаваемого масляным насосом произошло это???

какие мнения?

произошло это из за низкого давления, и скорее всего забитых маслянных каналов в коленвале. так что попал ты похоже на хорошие денежки с ремонтом.

Здравствуйте уважаемые. Недавно мы с мужем преобрели а/м Nissan Primera P11E 2000г, с пробегом 171000, 2.0 инжектор, каробка автомат и проехав на ней 3000 км стало что-то позвякивать под капотом враёне движка с левой стороны там где цепь находится, позякивает не всегда, а когда заводишься примерно 3-5 сек и когда например совершая обгон поднимая обороты до 4000-5000, после этого в споконом состоянии (остановившись на парковку)она начинает звянеть и ощущения того что движёк работает как будто бы дизель, если стоять на парковке и поднять обороты свыше 2500-3000 позвякивание проходит. В атосервисе сказали что надо менять цепь вмести с успокаителем, планками успакаителя, натежителем и звездами распредвала.
Вопрос состоит в том надо ли менять звезды распредвала (шестиренки), могли ли они изнасится за 170000, цена вапроса примерно 4500 и могут ли быть проблемы потом, если произвести замену не поставить новые звезды? ???
Р.S. Ремонт с заменой выходит примерно 25 000р, и так крупные влажения в только приобревший автомобиль, но и не хотелось бы если из за того что не поставлю зведы, ещё раз делать ремон чтобы из поставить :-\.

ого замена цепи 25 тыс. р. Вообще конечно лучше менять и звездочки, но если они в норм состоянии то можно их не менять. П.с. цепь буду менять в субботу, фотоотчет в воскресенье

Сообщение от @Irina@

Здравствуйте уважаемые. Недавно мы с мужем преобрели а/м Nissan Primera P11E 2000г, с пробегом 171000, 2.0 инжектор, каробка автомат и проехав на ней 3000 км стало что-то позвякивать под капотом враёне движка с левой стороны там где цепь находится, позякивает не всегда, а когда заводишься примерно 3-5 сек и когда например совершая обгон поднимая обороты до 4000-5000, после этого в споконом состоянии (остановившись на парковку)она начинает звянеть и ощущения того что движёк работает как будто бы дизель, если стоять на парковке и поднять обороты свыше 2500-3000 позвякивание проходит. В атосервисе сказали что надо менять цепь вмести с успокаителем, планками успакаителя, натежителем и звездами распредвала.
Вопрос состоит в том надо ли менять звезды распредвала (шестиренки), могли ли они изнасится за 170000, цена вапроса примерно 4500 и могут ли быть проблемы потом, если произвести замену не поставить новые звезды? ???
Р.S. Ремонт с заменой выходит примерно 25 000р, и так крупные влажения в только приобревший автомобиль, но и не хотелось бы если из за того что не поставлю зведы, ещё раз делать ремон чтобы из поставить :-\.

Меняй со звёздами! Если к такой сумме прибавится ещё стоимость звёздочек,то это не так и много (относительно 25-ти тыщ.) А для мотора это будет только гуд.Да и сама будешь уверенна в целесобразности ремонта.

пробег в 170 тыс. 100% отмотан, а комплект грм бери Autowelt TK-33008
будет дешевле и в сборе, и качество вроде ничего

Вчера поменял себе цепь грм( 9 утра в гараж пришел - 3 часа ночи ушел ).Башмак натяжителя и успокоителя не подошли, хотя по вину они.Цепь была растянута на пол звена.Плюс промыл и прокочал компенсаторы. Так же пердыдущем владельцем была засрана герметиком масленная канавка на боковой крышке. Итог- машина начала разгонятся быстрее и лампа давление масла бысто гаснуть и никакого брынчания. П.с : бещал сделать фото отчет, но не получилось - фотоаппарат забрли))))

а звезды менял? двигатель наклонял как нить? какие-нить хитрые приспособы понадобились?

Никаких хитрых способов))) Звезды не менял. Единственное пока мотор поровисел на 2 подушках, убилась старая подушка и теперь вибрация....