Цепь ГРМ

Спасибо за ответ. Естественно планирую менять все сразу и по цене уже соорентировался. Вопрос именно в степени износа. Ездить не мешает совсем... слышно только когда прогреваюсь в конце. При поднятии оборотов выше 800-900 звук пропадает.

У меня не Примьера, а Альмера N15. Там две цепи и одна гремит. Уже полгода. У официалов всегда один ответ - менять. Съездил в неофициальные сервисы и просто к специалистам по рекомендациям. Все сказали, чтобы не тупил и при таком легком звуке ездил и не напрягался. Однако это касается первой альмеры - у неё две толстых цепи, а вот для второй альмеры это уже шухер и опасно. Насколько я понимаю Р-11 имеет много общего с моей машиной и думаю для тебя это тоже применимо.

Я сталкивался с заменой цепи, но на движке QG 1.8 на Блюберде Сильфи, причем речь о каком то откровенном шуме не шла, при минусовых температурах 2-3 секунды после холодного пуска присутствовал легкий шум и сразу пропадал...НО, пробег составлял 190 тысяч, периодически стал сигналить Чек, ошибка датчика положения коленч. вала, в конечном итоге приговорили как раз цепь вследствии ее растяжения, замена у знакомого НЕОФИЦИАЛА встала в 10 тысяч дерева вместе с полным ремкомплектом, в Ниссан центре предлагали за ту же работу 17 тыр. После замены цепи, проблема Чека ушла, легкий звон на "холодную" не проверил ввиду наступления тепла. Но самое главное - машина существенно прибавила в динамике, хотя мне и так казалось "ехала". Разницу динамики теперь ощущаю в полной мере, когда сменили супруге Сильфик на Примку Р12 с таким же моторчиком, маловато для 1350 кг веса 1.8 движки на АККП, хотя жене хватает, чтобы меня периодически шокировать .

У меня та же проблена на SR20DE, на холостых не сильный, но звонкий стук в районе лобовины. Пробег 145000. Мастеровые сказали, что врятли цепь могла растянуться за 145 тыс. скорее всего натяжитель. На нем масляный канал очень тонкий и часто забивается, пропадает масляное давление, а когда газу чуть даешь давление увеличивается и стук пропадает. Говорят чистили на Блюберде с таким же движком, стук пропал.

У миня такая праблема был шум небальшое лязганье и он стал быстра у силиватся думаю цепь паменять. Цепь сам не всастаянии пака есчё я чайник на сто загнать и паменять будет дорага как я сматрел па книшке эта нада весь движок разбирать . Мот её падтенуть какнить можна лёгким способом
И есчё если сильный нагар на свечах эта значит что зажигание хренова выставлено ?

не подтянуть там цепь только менять
может у тебя гидронатяжитель какойнить развалился?
или направляющая?
нагар это скорее карб переливает

а там 2 цепи если минять то нада тоже 2 или необезательно

Менять рекомендуют весь привод ГРМ в комплексе, от замены одной цепи никакого эфекта не будет.

Ганял на сто сказали что за 300уё паменяют 2цепи натежитель успакаитель и звёздачки авот пака не приценивался скока будудт стоить 2 цепи успакаитель с натежителем и звёздачки баюсь что тоже на 300 патянут

мот как можна наварить или переделать натежитель цепи мот кто знает так аставляйте сваи саветы неленитесь па клаве бить