Цепь ГРМ

а вот мот кто встречался па поваду мона в приска я паменял шланги ризинавые вроде как все что там есть 1.5 м ушло уминя сразу чтота с халастым ходам стала то пригать абароты стали с 1000 до 3000 патом нармализовалась и расход стал меньше проста старие были сильна патресканые так вот что я хател спрасить неужели в мона есть мазги что он сама настраивающий.

мот схема есть мона и куда какой шланг падрубать проста если нетрудна астафьте хатябы фото свайго мона проста у миня есть падазрения что чтота я напутал сними что абароты так скакали на халастом

ёу удалось падтенуть цепь в ручную немнога мазгов и сё

p10 GA16DS
сильно гремит цепь на оборотах до 2000, если верить предыдущему владельцу, год назад были поставлены новые звездочки, натяжители и цепи, и еще моного чего на 5000$, все чеки кст, у меня. так вот, прихолодной заводки двигатель работает идеально, никаких посторонних шумов, но как прогреется до 80 гр. начинается очень сильный стук,
возил ремонтировать, там часик поковырялись, позвонили что б прихал забрать машину, сказали цепи норм, проблема в давлнии. типа на оборотах все гуд.
решил по совету знакомого попробовать присадку в масло XADO http://www.xado.ru/ , проехал 100км, пока все так же, курс востановления составляет 3 тюбика, через каждые 200к. каждый по 400р.
езал ли кто нить эту дрять и естли смысл продолжать? или устранять недостаток давления другими способами? если да то какими?

кст, лампочка не загорается даже на двухстах оборотах, только когда движег глохнет лампочка загорается.

Если лампочка не горит - значит давление в норме.

Сообщение от Dimassive

Если лампочка не горит - значит давление в норме.

а почему тогда на холостых звенит?
ща еще раз сездил в одну мастерскую, там одил "НЭ РУССКИЙ" посмотрел и сказал что дело в нижнем натяжителе цепи, т.к. при нажатии отверткой он уходит в низ и цепь ославбляется,еще он сказал что там есть какие то зубчики, которые не дают ему обратно уходит, кароч сказал что ему ппц. (менять его ваще ацки дорого)
так вот, поехал я после этого в магаз, попросил показать сей чудный девайс, посмотрел, оказалось что он такой же как и верхний, без всяких зубчиков, но вот тока верхний почему при нажати отверткой не уходит в низ.
скажите плз, как проверить натяжитель и растянутали цепь?

145000 - скорее всего это нереальный пробег. С таким дефектом (со слов неофициального сервиса) можно ездить долго, но если не повезет, то попадаешь на более дорогой кап.ремонт двигателя.

вот собственно вся система
проблема либо с цепью(2), либо с натяжителем(4), либо с давление масла на холосты.
и еще один безумный вариант, у предыдущего хозяина открутилась нижняя звездочка (11), и разхерачила всё, могла бы она снова открутится? подумал на нее, потому что цепь(2) трется об натяжитель(3) с боку.

полазил по форумам, в частности http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=40813&page=2
нашел следующую инфу, точь в точь про меня
"У меня такое было. Купил машину с тарахтящей цепью(пробег был что-то около 180 тыс.). Тарахтела при запуске пару секунд и переставала, а после прогрева на холостых постоянно. Куда я ее с этой цепью только не таскал... Все, начиная с продавца машины и заканчивая официалами, утверждали - замени верхний натяжитель и будет тебе счастье. Купил, заменил, результат ноль - как тарахтела зараза, так и тарахтит. После этого один вдумчивый мастер все-таки определил, что грякает все-таки не верхняя, а нижняя цепь. Я взял тогда и купил Autowelt'овский ремкомплект механизма газораспределения (код запчасти tk-33000). Заменил весь весь механизм - звездочки, цепи, натяжители, успокоители. Когда разобрали, то оказалось, что просто рассыпался успокоитель нижней цепи, но все равно, в общем, все поменяли. Тысяч наверно 12 после этого проехал, вроде пока нормально тфу 3х
Такие дела..."
вот только кто где успокоитель на ресунке?

Успокоитель это цифра 7