Лампочка давления масла гаснет не сразу

Сообщение от wert

там клапан свой в блоке стоит....
...

А где он там стоит?

wert, ваабще то фсе масляные фильтра имеют 2 клапана(в современных авто). и никакого клапана нету в маторе ГА16(должно быть так)

Открутите маслянный фильтр, и вы увидите шарик подпружиненный, это и есть перепускной клапан, и нормальный фильтр на GA16 должен быть без перепускного клапана, но обратный клапан должен быть,эт да...

Сообщение от wert

и вы увидите шарик подпружиненный, это и есть перепускной клапан,

Вот честно скажу - не заглядывал туда. Но об этом читал гдет в описании про работу системы смазки. Там сказано, почти цитирую по памяти: когда фильтр забит и его пропускная способность сильно снижена, срабатывает перепускной клапан и масло циркулирует минуя фильтр.

Сообщение от bww

Уважаемые ниссановоды!

Вопрос следующий -
после замены масла (Кастрол 5w40 фильтр Fram) лампочка стала гаснуть не сразу, а через ~3 секунды после пуска двигателя.
Уровень масла - максимум. Может это фильтр слишком тяжелый на прокачку? Что это может быть?

До замены лампочка гасла моментально...

Помогите советом...

У меня тоже после замены(правда до замены не знаю что было) масла на кастрол 5в40 (летом) и фильтра сакура гаснет через несколько секунд.

Amir12, фильтр Fram на котором написано мейд ин африка? Узнать есть на нем клапан или нет можно только распилив его. Ну даже если и есть, то не факт что держит, ибо мембранка может быть жёсткая, кривая и т.д.

Сообщение от vitalliy

Amir12, фильтр Fram на котором написано мейд ин африка? Узнать есть на нем клапан или нет можно только распилив его. Ну даже если и есть, то не факт что держит, ибо мембранка может быть жёсткая, кривая и т.д.

Можно просто дунуть в фильтр. Если продувается, то и пропускать будет. Если нет, то лампа давления будет гаснуть сразу.

Сообщение от Goodween

Если нет, то лампа давления будет гаснуть сразу.

Не совсем согласен. Датчик давления гасит лампу на 0.2 бар уже, если память не изменяет. Ну и... дул я в этот фильтр пока новый))) Не дуется. А лампа со временем гаснет все позже... Вывод (не мой личный если чё): клапан со временем начинает пропускать из-за задубевания от температур и прочего.

Сообщение от vitalliy

Не совсем согласен. Датчик давления гасит лампу на 0.2 бар уже, если память не изменяет. Ну и... дул я в этот фильтр пока новый))) Не дуется. А лампа со временем гаснет все позже... Вывод (не мой личный если чё): клапан со временем начинает пропускать из-за задубевания от температур и прочего.

Из личного опыта. Если клапан рабочий, не продувается, то и гаснуть будет сразу. Если он изначально худой, то остается только уповать на чудо, а оно как правило не случается. А то что со временем клапана на фильтрах выходят из строя, тут нет ни чего сверхъестественного. Это нормальный процесс. Чем качественный фильтр, тем дольше клапан будет жить.
Все это конечно подходит в том случае, если мотор не ушатан в хлам.

Сообщение от Goodween

А то что со временем клапана на фильтрах выходят из строя, тут нет ни чего сверхъестественного. Это нормальный процесс.

Так о том и речь. И данный фильтр я из разряда качественных удалил для себя лично. Но, каюсь, в данный момент именно он опять сейчас и установлен. Ибо в магазине был только он в наличии, а я за ранее не подсуетился)))