115понравилосьЛучше новую здесь кто-то уже отписывался что герметик не спасает да я и сам пробывал не получилось.Прокладка стоила 86рублей.
Поиск
Лучше новую здесь кто-то уже отписывался что герметик не спасает да я и сам пробывал не получилось.Прокладка стоила 86рублей.
Последний раз редактировалось aerelf; 23.01.2011 в 21:47.
кстати)
вот она.. прокладка..
заменил, а та что была - превратилась в кривой пластмасс..
Отдельно маслосьемные Бредовая идея. Во первых - компрессионные на пределе износа, во вторых - прокладки ГБЦ, впуска и выпуска будут как комплект колец стоить. Лезть в двиг - дак уж с заменой сальника коленвала, шатунных вкладышей, а в идеале еще и цепей, натяжителей, свечей, масла, антифриза, помпы.Сообщение от володя.
Или лучше всей машины
По поводу колец соглашусь, если менять то комплектом, сальники 50\50 проверить, если высохли, или подтекают, да менять. Вкладыши, замереть давление механическим манометром, если в порядке лучше не трогать, цепи меняются в комплекте со звёздами, при разборке проверить, замена в зависимости от износа, помпа вообще не понимаю зачем, если она в порядке???.
И, главный совет, не всё новое лучше старого!!!
Вкладыши шатунные у меня были с износом и даже мощными царапинами, начинающимися от масляного отверстия, а после сборки двиг гораздо тише стал работать и легче крутиться. Про цепи отдельно от звезд тут обсуждали уже, что цепи вытягиваются раньше, чем звезды изнашиваются и стоят звезды в 3 раза дороже цепей. Про не все новое лучше старого полностью согласен, бывают ситуации. Про помпу - конкретно на своей машине простая статистика. Накрылась она на пробеге 120. Переборку делал на 250.По поводу колец соглашусь, если менять то комплектом, сальники 50\50 проверить, если высохли, или подтекают, да менять. Вкладыши, замереть давление механическим манометром, если в порядке лучше не трогать, цепи меняются в комплекте со звёздами, при разборке проверить, замена в зависимости от износа, помпа вообще не понимаю зачем, если она в порядке???.
И, главный совет, не всё новое лучше старого!!!
В любом случае при замене колец придется разориться на прокладку ГБЦ и впуска
---------- Сообщение добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:32 ----------
Вкладыши шатунные у меня были с износом и даже мощными царапинами, начинающимися от масляного отверстия, а после сборки двиг гораздо тише стал работать и легче крутиться. Про цепи отдельно от звезд тут обсуждали уже, что цепи вытягиваются раньше, чем звезды изнашиваются и стоят звезды в 3 раза дороже цепей. Про не все новое лучше старого полностью согласен, бывают ситуации. Про помпу - конкретно на своей машине простая статистика. Накрылась она на пробеге 120. Переборку делал на 250.По поводу колец соглашусь, если менять то комплектом, сальники 50\50 проверить, если высохли, или подтекают, да менять. Вкладыши, замереть давление механическим манометром, если в порядке лучше не трогать, цепи меняются в комплекте со звёздами, при разборке проверить, замена в зависимости от износа, помпа вообще не понимаю зачем, если она в порядке???.
И, главный совет, не всё новое лучше старого!!!
kriptonoviy,
вкладыши целые?
колпачки на1и4 целиндрах были не доканца одеты.прокладку привезут завтра.о результате отпешусь.
---------- Сообщение добавлено в 21:13 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:08 ----------
просто поршневые кольца. мне орегинальные парни подогнали.
---------- Сообщение добавлено в 21:15 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:13 ----------
а востальном все правы.
Снятые с авто чтоли? Они перепутаны уже и в грязи давно. 9 месяцев в гараже валяются. На память так сказать.
Привет всет.была проблема.после заменымасло.колп.жор увеличелся.а 1и4 целиндры стали сырые.колпачки до канца посадил.поставил прокладку вентиляции картера.проблема не ушла все осталось по прежнему.может кто поможет советом ?
Ваши права
Ответить с цитированием