(+) и (-) Двигателя QR25DD (170 л.с.)

Vitya, должны быть одинаковые если там тоже qr25dd

Сообщение от Vitya

Я тоже недавно такую купил, только седан. Купил с неработающей форсункой. Новые форсунки идут в сборе 4 шт. и стоят около 50К. А на разборе найти тяжело, т.к. редкий движок. Может кто знает на X-Trail и на наших Primera одинаковые движки (на X-Trail тоже QR25)? Нашел форсунки с X-Trail, не знаю подойдут или нет...

У них вроде QR25DE.Вроде на VQ25DD такие стоят как у нас.

+1 QR25DD (170 л.с.)

Сообщение от Vitya

Может кто знает на X-Trail и на наших Primera одинаковые движки (на X-Trail тоже QR25)? Нашел форсунки с X-Trail, не знаю подойдут или нет...

если Хитрила Европеец - то на нём DE, т.е. форсунки другие...

Плюсы: Выше соотношение мощности и крутящего момента к экономичности, чем у DE
Минусы: Лить только 98-й бензин (высокая степень сжатия) + лить присадки для смазки ТНВД

Далее читайте в гугле FAQ про "непосредственный вспрыск" топлива, и поймете, что за "чудо" приобрели.

Сообщение от Nismo

Минусы: Лить только 98-й бензин (высокая степень сжатия) + лить присадки для смазки ТНВД

я бы без факов ещё добавил - дорогие железки на него... и редкие...

добавлю по хитрилам. В 30 кузове только у европеек был QR25DE, япы только с qr20DE и SR20VET шли. qr25de 31 икса - тоже самобытен.

На сколько я знаю DD кроме как на примы больше никуда и не устанавливался...

2 года езжу, проблем глобальных не было. Раз менял стартер. Бензин лью только 92-й. Расход по общению с "примоводами" ниже чем у двушки.

У меня проблема с ТНВД, давление меньше нормы, от этого бедная смесь и вибрация, искать контракт только с QR25 примьер? с Икса не пойдет? или примеры но qr20?

masta, поищи тут, владельцы прим с прямым впрыском общались на тему ремонта ТНВД. кто-то даже разобрал, почистил плунжеры в нем и все заработало. от га*енного бензина ТНВД страдает. как Мороз написал - с прямым впрыском моторы только на европейские примеры ставились, не на икстрейлы.