Внезапно пропадает мощность

машина прима п11 sr20de 131 лс
Данное явление было замечено пол года назад, как то завел с утра машину зимой и двигло стало работать неравномерно, такое ощущение что троит, жму на педаль газа а она с трудом набирает обооты! Потом через мин 5-10 все прошло и машинка полетела как и обычно. Следующий раз это случилось через пару дней, только уже во время езды, еду и моща сама по себе пропала и вновь такое ощущение что троит, с трудом набирает скорость. Сейчас это стало происходить чаще, и раньше проподала мощ на мин 2-3 а сейчас можно мин 15 ехать с подтраивающим двиглом! А и еще звук из глушителя меняется небольшие хлопки идут.
Что пробовал делать: менял свечи (на новых NGK тоже самое) перекидывал провода с другой примы (тоже самое) не помогает, чистил бегунок, чистил контакты на крышке трамблера, чистил маф ничего не помогло ((((
У кого какие мысли?

Мысль пока одна, насос не дает нужное давление. Вообще попробуй почисти сетку на насосе.
http://www.primera-club.ru/forum/board/44.htm тут найдеш как

ну еслиб это был насос то наверное все время была бы слабая тяга и подтраивание, а не как у меня то есть то все нормально, или я ошибаюсь?

а могут это барахлить фарсунки? или если они несправны то потеря мощности идет постоянно а не как у меня на 10-15 мин

Сообщение от √O√ANыч

Мысль пока одна, насос не дает нужное давление. Вообще попробуй почисти сетку на насосе.
http://www.primera-club.ru/forum/board/44.htm тут найдеш как

Сегодня разобрал насос почистил сетку, ничего не изм енилось! Можно ли проверить сам насос,какое он должен довать давление?

Сообщение от Ksander

А и еще звук из глушителя меняется небольшие хлопки идут.

Хлопки из глушака - обогащенная смесь , либо угол опережения зажигания ! Скорее первое ......... ,как мне писал Вованыч это либо лямда ,либо MAF , а его ты чистил , значит смотри кислородник .

Сообщение от DiMoN.

Сообщение от Ksander

А и еще звук из глушителя меняется небольшие хлопки идут.

Хлопки из глушака - обогащенная смесь , либо угол опережения зажигания ! Скорее первое ......... ,как мне писал Вованыч это либо лямда ,либо MAF , а его ты чистил , значит смотри кислородник .

маф чистил, лямда вроде как недавно менялась

Сообщение от Ksander

Сообщение от √O√ANыч

Мысль пока одна, насос не дает нужное давление. Вообще попробуй почисти сетку на насосе.
http://www.primera-club.ru/forum/board/44.htm тут найдеш как

Сегодня разобрал насос почистил сетку, ничего не изм енилось! Можно ли проверить сам насос,какое он должен довать давление?

Давление топлива в магистрали до топливной рейки - на холостых оборотах должно быть в перделах от 2.4 до 2.8 бар, при повышении оборотов давление должно превышать отметку 3 бар. При 3 бар для двигателя обеспечивается оптимальное давление и на 3 бар обратный клапан открывается и все лишнее отправляет обратно в бак.

Сообщение от Ksander

Сообщение от DiMoN.

Сообщение от Ksander

А и еще звук из глушителя меняется небольшие хлопки идут.

Хлопки из глушака - обогащенная смесь , либо угол опережения зажигания ! Скорее первое ......... ,как мне писал Вованыч это либо лямда ,либо MAF , а его ты чистил , значит смотри кислородник .

маф чистил, лямда вроде как недавно менялась

Смотри выпуск (до лямбды) , ни где не подсекает ? Прокладка коллектора , сам коллектор(мож трещинка) .
Может воздух подсасывать с него и на лямбду - вот и обогащенная смесь .

первоначально нужно давление померить! потом уже все остальное, потому как хлопки - это вовсе не означает что смесь богатая! Смесь нужно по свечам смотреть - если они чернеют мгновенно - вот это у же признак богатой смеси.