Потёк антифриз

Добратся бы до него.НЕ ПРЕДСТАВЛЯЮ КАК

mikll76, частая проблема мотора данного патрубки задние текут...менять сложно, но можно при наличии маленького инструмента трещетка головки для хомутов и отвертки. Проще наверное снизу....но с твоей комплекцией мне кажется не получится над кого то просить. потому как патрубки прямо под коллектором а сверху не очень то подлезть.
И не тосол а антифриз.....на воде не ездей оч опасно, я так поездил потом полетела помпа, и термостат.

патрубки толстые от жигулей подходят по диаметру. приколхозить можно.
тот короткий патрубок немного изогнутый должен быть, поэтому нужно покупать жигулёвский гнутый и уже по месту смотреть/резать.
подлезть/поменять его можно только снизу. и на яме это делать даже удобнее, чем на подъёмнике, потому что сверху тоже приходится помогать в процессе.

Сообщение от VOVANыч

на воде не ездей оч опасно, я так поездил потом полетела помпа, и термостат.

на дестилированной можно в тёплое время года. тем более, если просто вдруг понадобилось долить литр, два, три между ремонтами или заменой патрубков.
ну а на длительную перспективу соглашусь, антифриз однозначно предпочтительнее

Сообщение от mickvvv

на дестилированной можно в тёплое время года.

Не, я больше с Вованычем соглашусь. Вода и закипит в момент и мануал не рекомендует и:

Сообщение от VOVANыч

я так поездил потом полетела помпа, и термостат.

Весомый аргумент.

единственный важный "минус" воды в системе охлаждения - её способность устраивать коррозию везде. а внутри системы охлаждения двигателя много что может "заржаветь". а после того, как будет залитьантифриз ржавчина будет плавать хлопьями, забивать тонкие каналы, разрушать сальник помпы и прочее.

Сообщение от mozzz

единственный важный "минус" воды в системе охлаждения - её способность устраивать коррозию везде.

если пару-тройку литров дольёшь воды дестилированной, то там в системе всё равно антифриз будет, только более разбавленный чтобы там чистая вода получилась, это раза 2 нужно полностью ож поменять заливая только воду

Сообщение от mozzz

единственный важный "минус" воды в системе охлаждения - её способность устраивать коррозию везде.

Ну а как же точка кипения?

Сообщение от mickvvv

если пару-тройку литров дольёшь воды дестилированной, то там в системе всё равно антифриз будет, только более разбавленный чтобы там чистая вода получилась, это раза 2 нужно полностью ож поменять заливая только воду

если 2-3 литра долить, это будет не антифриз, а вода, разбавленная антифризом. Можно временно разбавить. Ржа все равно попрет, если воды будет больше чем положено.

Сообщение от vitalliy

Ну а как же точка кипения?

система охлаждения работает под давлением 0.9 атм (давление поддерживается клапаном в крышке радиатора). при таком давлении вода будет кипеть при гораздо более высокой температуре (что-то около 110-115 град С). при исправной системе охлаждения (термостат, помпа, вентиляторы, радиатор и т.д.) двигатель до такой температуры никогда не нагреется.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от garik64

Ржа все равно попрет, если воды будет больше чем положено.

для этого и льют туда воду не из-под крана, а дестилированную, которая практически нейтральна с химической точки зрения. и солей, образующих в т.ч. накипь, в ней нет.

на 1 атм 110 градусов много. С ТЭЦ вода 25 атм идет , и тоько до 130 градусов греется , дальше кипит.