И че это проблема?Сообщение от Konon
Отверткой (или зубильцем) развальцуешь, потом так-же завальцуешь.
Не по всему же периметру завальцовано, а точечно.
Поиск
И че это проблема?
Отверткой (или зубильцем) развальцуешь, потом так-же завальцуешь.
Не по всему же периметру завальцовано, а точечно.
ну и что??? пропала проблем ка то с заменой ваккума???
Народ а я с вами не соглашусь!!! У меня изредка такое то же наблюдается, что когда спускаюсь с затяжной горки и притормаживаю в конце то обороты начинают гулять, а бывает с той же самой горки спускаешься и все хорошо(p.s. если кто был в Смоленске знает спуск с горки на ул. Большая Советская). Это как тогда понимать?? Получается что иногда вакуум накрывается... а иногда нормально???
---------- Сообщение добавлено в 20:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:47 ----------
Да кстати когда едешь просто по дороге без спусков, и тормозишь у светофора то такого вообще не бывает.
Здравствуйте. Зимой поменял двигатель двигатель на контрактный и сразу заметил, что при нажатии на педаль тормоза происходит падение оборотов. До недавнего времени меня это не сильно беспокоило. Тут машин начал ехать плохо. А у меня остался со старого движка весь впрыск в сборе. Я снял с него ДМРВ и почистил его мягкой кисточкой с водкой. Затем просто заменил им тот, который стоял в машине. Ехать машин намного лучше не стал (похоже, бензонасос сдыхает. Не проверял его еще), но при нажатии на тормоз, в т.ч. многократном, обороты теперь наоборот поднимаются на 100-150. Снять его самостоятельно никаких проблем не доставит при наличии короткой крестовой отвертки. При извлечении датчика, как мне кажется, можно нечаянно потерять маленькое резиновое уплотнительное кольцо.
Habib, я бы на твоём месте не в MAF лез, а в ВУТ. Как минимум проверь шланг от него до впускного коллектора.
Профиль заполни
снимается очень легко, потом потребуется прокачка тормозов, снимаешь главный тормозной с бачкомы в сборе, из салона откручиваешь 4 гайки крепления вакуума и вытаскиваешь его .При сборке обрати внимание на шток на педали. Если неправильно настроить под новый (другой) вакуум, то он сам за тебя притормаживать будет, соответственно колодки будут все время зажаты, Как уже писал, ваккуум лучше брать от более свежих моделей (его убивает время, посему беря от Р10 можно купить такой же
) ), в моем случае я поставил от Р11 леворукой, менял вместе с главным тормозным, пришлось перегнуть одну трубку и фишку утовня с другой стороны воткнуть в бачок. чтоб не промахнуться можно на разборке попросить от Р10 и Р12 и сличить посадочные места, если они совпадают- берем и ставим. в хорошую погоду или с теплым гаражом работы на час времени. Удачи.
ты на даты погляди
Всем привет. Ситуация такая. При резком( экстренное приторможение) нажатии на тормоз, обороты падают до примерно 400, двигатель начинает вибрировать-дёргаться. Затем обороты восстанавливаются до обычных 650 и всё нормально. Если тормозить плавно то этого провала не наблюдается. Чтобы это значило?
внимательно осмотри шланг от ВУТ до впускного коллектора на предмет трещин.
подскажите пожалуйста,машина с ABS-менял все трубки,естественно система была без жидкости,поменял,прокачал,но при нажимании на тормоз скачут обороты,то вверх,то вниз-это по какой причине? до этого всё было в порядке!
Ваши права
