p12 1.6 есть масло 1 литр на 500 км

Сообщение от Ilya_d

даже замена колец не поможет. масло будет есть и дальше.

Ппц деятели))) У меня жрал более литра на СОТНЮ!!! После замены колец 70т.км. не подливал ни разу. Потом ДТП и разобрал его. А литр на тысячу для говененьких поршней QG далеко не предел.

- - - Добавлено - - -

Могу каждый день кидать по подобной ссылочке. Скептики!!! Ну, объясняйте научным методом куда делось масло за 70км в ноль И почему после установки этой злополучной прокладки жор полностью пропал. Заметьте, двигатель сразу после капиталки http://almeramania.ru/forum/post/2875.html?page=2

Тут тоже примерно http://www.club-nissan.ru/forums/sho...t=34156&page=3

Сообщение от bundes174

двиг жрет масло. за 2000 км. уровень упал в ноль. Помогите. Говорят надо менять кольца, колпачки, и тд. и т.п.

bundes174, давай все по порядку...

1. Какой хозяин по счету...
2. Какой пробег на авто сейчас (не факт, что реальный).

Варианта решения проблемы всего ТРИ:

1. ПОЛНАЯ капиталка двигателя;
2. Замена ТОЛЬКО маслосъемных колец;
3. Замена двигателя на б/у.

А теперь все по подробнее...

1. ПОЛНАЯ капиталка двигателя - замена поршней, замена колец и вкладышей шатунов на РЕМОНТНЫЕ, следовательно расточка блока под ПЕРВЫЙ ремонтный размер и хонинговка. Ремонт ГБЦ (замена МСК, притирка и регулировка клапанов).
Сюда же набор всех прокладок и т. д. и т. п. - ДОЛГО и ДОРОГО, зато на ближайшие 150 - 200 тыщ. км можешь забыть про масложор. САМЫЙ ПРАВИЛЬНЫЙ ВАРИАНТ!
Только ценник начинается от 75 рублей и ВВЕРХ - как договоришься!

2. Замена ТОЛЬКО колец. Быстрее, чем первый вариант, и бюджетнее - нужны только кольца и прокладки. Ну можно еще и МСК махнуть... Ну с работой и запчастями в 40-50 рублей должен уложиться (опять же - как договоришься). Хватит такого КАСТРИРОВАННОГО ремонта тыщ на СТО МАХ. Далее - все ПО НОВОЙ!

З.Ы, Проверено мной лично. После замены только колец первые 60 тыщ. км масло вообще не брал. К 85 тыщ. км после ремонта расход был уже 600-700 гр на 10 тыщ. км - тоже приемлимо. Потом у меня на 4-м горшке начались проблемы с клапанами. Посчитал, что по чем, клапана, прокладки, герметик, работу - сделал бы сам, + НУЖНА уже регулировка клапанов... Подумал и пошел по ТРЕТЬЕМУ варианту...

Сейчас уже 85 тыщ. км после замены двигателя на б/у... если рвать со светофора первым и по трассе больше 130 км/ч - 800 гр -1 л/ 10 тыщ. км. Если ездит спокойно - 400-500 гр масла на 10 тыщ. км.

3. Замена двигателя на б/у с разбора - за ХОРОШИМ движком придется побегать и поискать. Ценник в районе 30 - 35 рублей.

Что и как делать - решать ТОЛЬКО ТЕБЕ. Деньги-то - ТВОИ!

З.Ы, Заменить прокладку картерных газов можно, но она НЕ СПАСЕТ от того МАСЛОЖОРА, который у тебя уже!

Слушать "умного" или знающего эти моторы и авто - решать тоже только тебе!

https://youtu.be/yMUClcDkpZw
кому интересно можете посмотреть у кого ппц какое своё мнение рекомендуется пропустить.

Сообщение от Ilya_d

https://youtu.be/yMUClcDkpZw
кому интересно можете посмотреть у кого ппц какое своё мнение рекомендуется пропустить.

На ноктиметре выключил))) Сотку он ногтем ущупал когда там даже тень видна!!!
Тем не менее доля истины есть, НО!!! На QG при пробеге 200т.км. хон почти у всех есть! Да и про подмах колечек уже говорилось не раз, что на сотку хватает. Т.ч. решающий фактор подмена колечек с бюджетом в десятку - двадцатку, чем капиталка за сотку и более.

- - - Добавлено - - -

Ну а в сервисах ясно дело полная капиталка интересней, да и с точки зрения гарантий... Правда полюбасу чуть что, то детали у тебя бракованные))) Как в одной из ссылок что я ранее кинул.

Внимание знатоки! Мотор qg18de 3000 км назад была поменяна гбц из-за прогоревшего клапана. в довесок были поменяны кольца, полу-кольца колена, шатунные вкладыши, цепь ну короче много чего. Сейчас проблема в том что третий поршень "мокрый" на холодную дымит как камаз 90х годов выпуска прогревается и дымит уже меньше. выкрутив свечи имеем 3 нармальные и 1 закиданную, заглянув в свечные колодцы можно увидеть поршня. 3 сухих и 1 мокрый.
Компрессия 11.5очков во всех горшках.
мною проделанная работа:
на третьем цилиндре поменяны маслосьемные колпачки
заменена прокладка картерных газов
обратный клапан картерных газов
клапана не стучат
антифриз не уходит
эмульсии в масле нет
двигатель заводится и работает ровно. машина едет.
мои предположения;
пробита прокладка гбц
трешина гбц
в третьем цилиндре натертость с Марианскую впадину и из-за большого количества масла компрессия выравнивается.
трешина в поршне.
мудила который собирал мотор засунут туда лопнутые кольца
Судя по тому что переднюю крышку (та которая с масляным насосом) он поставил криво и в связи с этим у меня заклинило масляный насос,
предположения могут быть любыми.
В ближайшее время скинуть гбц не получится, нет времени!
Пишите свои мысли
Да и заранее. время на рекламацию упущено. коменты типа-отвези обратно пусть разбираются! не актуальны.

Сообщение от Ilya_d

мои предположения;

все они верные по своей сути, но ответ на 100% даст только вскрытие к сожалению

Сообщение от Ilya_d

пробита прокладка гбц

Каналы антифриза куда ближе к цилинру, т.е. первым уходил бы антифриз.

Сообщение от Ilya_d

трешина гбц

Тут только прессовать. Ну можно конечно снять валы и налить керосина на направляхи и смотреть протекло или нет. Но это покажет только на трещины у направляющих.

Сообщение от Ilya_d

в третьем цилиндре натертость с Марианскую впадину

Наиболее вероятная причина. А вообще замерять надо было.

Сообщение от Ilya_d

мудила который собирал мотор засунут туда лопнутые кольца

Ну эт с трудом верится. Вот замки разогнать мог забыть.

Сообщение от Ilya_d

Судя по тому что переднюю крышку (та которая с масляным насосом) он поставил криво и в связи с этим у меня заклинило масляный насос,

Как? Там же штифты в блоке! Или он их забыл поставить?

ROW111, я на это уже настроен. у меня осталась башка с прогоревшим клапаном. на случай если все же трещина, поменяю клапан, куплю прокладочку гбц и в бой. К сожалению ремонтом придется заняться на улице т.к. гаража у меня нет. Может кто подскажет там болты на головке звезды? какой размер нужен? не хочу покупать лишнее.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Как? Там же штифты в блоке! Или он их забыл поставить?

он их на крышке оторвал! я увидел только тогда когда сам начал все разбирать!

Сообщение от Ilya_d

он их на крышке оторвал!

Они с крышкой вылезли? Повезло можно сказать! Их нужно вбивать при наживленной крышке, а потом протягивать крышку. Многим их даже вытащить из блока не удается. Короче руки оторвать надо было.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ilya_d

Может кто подскажет там болты на головке звезды? какой размер нужен? не хочу покупать лишнее.

Болты с внутренним шестигранником на 10. Т.е. покупаешь ХОРОШИЙ!!! прямой шестигранник, вставляешь одним хвостом в голову, другим в болт. Если шестигранник возьмешь сыромятину, то запороть можно.

Сообщение от Ilya_d

К сожалению ремонтом придется заняться на улице т.к. гаража у меня нет.

Я при -2 собирал движок во дворе частного дома. Не очень хорошая затея надо сказать. У меня вариантов не было. Лучше сними гараж на два дня.

- - - Добавлено - - -

Ilya_d, Протягивай строго по мануалу, можно пару приемов увеличить, но никак не уменьшить. Т.е. можно сделать каждый проход по единице например. И не спеши после проходов делай паузу побольше, пообедай например) Тем более при такой температуре как сейчас.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Ilya_d

выкрутив свечи имеем 3 нармальные и 1 закиданную

Поутру ее выкрути и поймешь в ГБЦ дело или в канаве цилиндра.