Цокотят клапана

В общем все началось все после того как решил заменить сальник на трамблере, подтекало масло. Поюзал на форуме, нашел отчет. Закупил сальник, крышку трамблера (старая треснула), провода, бегунок. Снял все как по описанию выбил старый сальник, поставил новый и собрал все с новыми крышкой и проводами. Поменял свечи, чтобы все было новенькое (тем более пора уже было). Все в порядке, завелась, ездил недели 2-3, все ОК. Вдруг в один прекрасный день услышал на средних оборотах стрекот. Знакомые мастера сказали, что надо прокрутить немножко трамблер, чтобы сделать более позднее зажигание. Крутнул немножко, вроде перестало, правда стала немножко тупить. А сегодня еду, слышу движок просто стрекочет, остановился, поднял капот, даже на холостых цокотят клапана, хотя метка стоит там где и была. Что это может быть подскажите? Дальше крутить трамблер, она вообще тупой станет, да и это не решение я считаю. Примера 98 года, двигло 16 GD.

Сообщение от maximus26

16 GD

Никогда не слышал о таком, может все таки GA16DE? Мож цепь "цокотит"? По стробоскопу выставляй зажигание.
Ход этого трамблера очень маленький (мм.), не как на классике ТАЗ. и стоит он космических денег, т.е. эксперименты могут быть дорогими.

- - - Добавлено - - -

От плохого бенза может быть детонация.

Да по запарке, да 16DE. Бензу пробовал разную заливать, пофиг. Нет - это не цепь, цокот из под крышки , точно. Попробую найти мастера со стробом, поглядим, просто не знаю, критично так ездить ил можно?

Сообщение от maximus26

критично так ездить ил можно

Детонация разрушительно воздействует на двигатель и укачивает его жизнь гораздо быстрее! Смотри сам, начни с зажигания. Если кулибины будут лечить про замену датчика детонации- сразу беги от них (на GA16DE его вообще нет). Возможно забиты форсунки или глючит лямбда (при обедненной смеси тоже возникает детонация).

На машине снят катализатор и как подключен зонд не знаю. Просто как-то все началось после замены сальника трамблера или просто совпало. Еще один факт: при наборе скорости в определенный момент возникает тупняк, если чуть подотпустить педаль газа вроде норм или если педаль до полика, тоже начинает набирать.

Сообщение от maximus26

если чуть подотпустить педаль газа вроде норм

Похоже форсунки ссут... Помой форсы, это и на экономичность с динамикой влияет.

Спасибо, попробую.

Сообщение от maximus26

Еще один факт: при наборе скорости в определенный момент возникает тупняк, если чуть подотпустить педаль газа вроде норм или если педаль до полика, тоже начинает набирать.

Это и есть недолив, перепроверь трамблёр, мож чего не затянул, пластина с прорезями в трамблёре не разболталась? выставь правильно зажигание, здесь трамблёр отвечает за правильность впрыска и за зажигание

Сообщение от wert

Это и есть недолив

Если форсунки льют (ссут), т.е. нет должного распыления и соответственно правильного смесеобразования, это приводит к перерасходу топлива и значительному ухудшению динамики (провалы при разгоне).

Сообщение от Kreatine

Если форсунки льют (ссут), т.е. нет должного распыления и соответственно правильного смесеобразования, это приводит к перерасходу топлива и значительному ухудшению динамики (провалы при разгоне).

Нуу я исхожу из того что он в трамблёр лазил, а провалы при разгоне и при недоливе есть, т.е. как у меня щас, лямбда показывает бедную смесь