Уменьшить расход топлива на WP11-144 QG18DE

Более двух лет, владею 11-й Примерой Вагон. Есть у меня хобби, заниматься уменьшением расхода топлива на автомобиле который эксплуатирую. Началось ещё с "Жигулей".., но это давняя история. История по свежей здесь: https://www.primera-club.ru/f/remont...opliva-na-w10/
Там история про W10 2-х литровую, и расход там был в идеальных условиях с умеренной скоростью 5.7 литров на 100. Машина меня устраивала, хотя была уже старенькой, но был там один недостаток, паспортная полная масса больше 1800кг (1820) и годовой налог в пол стоимости машины, (160 евро).
В общем взял WP11-144 и всё началось с начала . Машина по паспорту легче, (реально вес машины больше, но это не существенно) более аэродинамичные формы (более наклонна задняя дверь, дворники спрятаны под уровень капота и пр.) двигатель меньше объёмом и имеет навороты, фазовращатель и вихревые заслонки. А расход вопреки прогнозам и ожиданиям оказался 6.5 литров на 100 при 90 км в час. (при тестовом заезде, в идеальных условиях) Здесь и далее, все данные это показания ботового компьютера. Как я уже писал в конце темы по ссылке, отремонтировал неработающие вихревые заслонки и расход стал 6.1 на 100. Меня это тоже не очень устраивало, но в машине было установлено практически новое ГБО, это значительно снижало расходы на топливо, и не очень мотивировало заниматься улучшениями.
В первое лето поехал в Россию, и накатал больше 3000км средний расход был 7.0 л на 100км. За год сделал следующее (описываю только те работы , которые прямо или косвенно влияли на расход, естественно было много и других работ с машиной) Поменял задние пружины , поставил от P12 (зад стал выше, влияние на расход не однозначное, скорее даже отрицательное) Поменял часть трубы глушителя, и весь глушитель поднял в нишу. (глушитель сильно провисал, особенно труба на повороте возле бака, цепляла за дорогу и были вмятины, эту часть поменял и поднял что-бы совсем не выступала) Когда делал колёсные арки (задние) сдела перед колесами щитки не большие (как на большинстве современных автомобилей) Ещё поставил часть аэродинамического щитка на заднюю балку (снял с предыдущей машины, поставить вторую часть мешала другая тяга панара (реактивная тяга) надо было переделывать и я отложил на потом....) Ещё существенная деталь , я поменял термостат с 82°С на 88°С, зимой стало теплей, и понизился расход топлива....
В следующее лето поехал в Хорватию (хотя планировал в Крым, но случился форсмажор, на почте задержались документы детей, и не получилось оформить визы) Заехали за одно в Италию, в общем хорошо прокатились. Скорость, нагрузка, пробег и дорожные условия были примерно такими-же, и расход общий получился 6.5 литров на 100. Даже температура была примерно такая-же , ехали в конце августа, возвращались в сентябре. Едиственное во второй поездке был снят фаркоп, но зато были включены фары и постоянно работал автомобильный холодильник... В первой поездке кондиционер не работал, во второй уже был демонтирован, всвязи невозможностью ремонта. Сейчас немного жалею , что погорячился с кондиционером, хотя я к нему не привык, и окна задние хорошо затонированы. Буду что-то думать, но это к теме на прямую не относится...
Это было соответственно в позапрошлом и прошлом году, в этом году тоже кое-что сделал, продолжение следует....

вопрос только один все расходы замерялись из мерной емкости? скорее всего от АЗС к АЗС..что дает неверный результат до 0,5л/100км, ну и конечно скоростной режим..у меня при 90 км/час+-5км/час расход 5,4л/100км (летом в ясную погоду без кондиционера) при 120км/час с кондиционером при тех же условиях на той же трассе уже 7,0л/100км ..так что все это условный сферический конь в вакууме такие измерения.

Сообщение от ROW111

вопрос только один все расходы замерялись из мерной емкости? скорее всего от АЗС к АЗС..что дает неверный результат до 0,5л/100км, ну и конечно скоростной режим..у меня при 90 км/час+-5км/час расход 5,4л/100км (летом в ясную погоду без кондиционера)

Я чётко написал, в первом посте , все замеры по показаниям бортового компьютера. Сброс перед выездом, если речь о дальней поезке, или замер с хода на мерном участке. Теперь о скорости, у нас много радаров, не трафарированных полицеских и большие штрафы. Средняя скорость потока на трассе 95км/час, естественно кто-то едет быстрее (как правило не на много) кто-то чуть медленнее. Недавняя история в тему. Ехали на экскурсию за 200км (я как раз тестировал машину на расход) ехал около 90 км/час. За половину пути отстал от графика по навигатору на 3 минуты, Пошли разговоры, что мы не точно расчитали время, и надо было-бы прибавить скорости. Стал слегка наваливать 105-115 км/час следя за обстановкой по Waze (онлайн навигатор), в общем приехали на 5 (пять) минут раньше!!! Мне не проблема выехать на 5 (пять) десять -пятнадцать минут раньше, и ехать спокойно. (кто понял жизнь, тот не спешит... ) Я не пытаюсь кому-то что-то доказать. Стараюсь ездить по возможности с одной и той-же (условно) скоростью, и это позволяет делать сравнения расхода, после доработок машины. Влияние ветра, температуры, нагрузки и пр., мне отлично известно.
Уважемый ROW111, у вас отличные показатели расхода, но у универсала расход обычно на 0.5 литра больше. Приведённые в моём первом посте показатели, в общем-то не плохие... Но это в идеальных условиях или в дальней поезке, те показания которые я видел на дисплее ежедневно, были значительно хуже. Я видел 7, 8, и иногда 9 литров на 100 км, это меня не радовало , хотя в общем-то и не напрягало благодаря ГБО . Был ещё один раздражающий фактор, это машина жены! Тойота Аурис 1.6. Мало того что там был расход всегда значительно меньше в сходных условиях. Так она ещё немного шире , несколько выше и короче ( в аэродинамике длинна имет значение , чем длинней тем лучше) Предсталяете, с боксом на крыше, кондиционером и светом , Эта (замечательная машина) расходовала, меньше моей!!! Да расход по бортовику! НО я его дважды тестировал в дальних поездках, один раз по России, и один раз по Северной Европе. Показания оба раза отличались на примерно 0.25-0.3 литра на 100 км (или 4 - 5%). Если учесть что 1% честно могут не доливать на заправках. То показаниям с некоторой попракой можно верить... Кстати разговоры , что в России сильно не доливают топливо, моим опытом не подтвердились... В городе тоже, по тем-же трассам, расход на тойоте, был значительно , (где-то на литр) меньше... чем на моей. Что касательно моих показаний расхода, то Я делал пару небольших теста (вроде совпадает + - с показаниями, для реальной сверки нужен большой пробег на бензине, планировал сделать В России, но пока не получается...) Ещё у меня стоит "резина" чуть большего размера, и проезжаю на 3% Больше, чем показывает одометр. Думаю им (показаниям) тоже можно верить.

- - - Добавлено - - -

Перед ТО, решил кроме прочего отрегулировать клапана. Позвонил предыдущему владельцу, он очень удивился необходимости регулировки клапанов . Снял клапанную крышку , проверил клапана снял регулировочные шайбы, часть (большую) поменял местами , часть (меньшую) заказал. И увидел , что у меня сильно, нет ОЧЕНЬ СИЛЬНО растянута цепь, вместе с регулировочными шайбами заказал и цепь. Заказ пришёл , но без цепи (кто-то что-то забыл) Время заканчивается надо собирать и ехать на ТО , А мне страшно собирать со старой цепью (натяжитель вытянут на 28мм , при критическом кажется 23мм) Как в кино вчера спокойно ездил в Италию, а сегодня вокруг гаража страшно ездить... Собрал , прошёл ТО. И решил протестировать на разгон до 100 со старой цепью , что-бы потом было с чем сравнивать. Да машину была довольно вялой , после двух литровой предыдущей. Тест меня обескуражил, до сотни за 30 (тридцать) секунд. Пришла цепь, поменял методом протяжки... так-же поменял поддон ( старый проржавел,поставил в новый поддон нагреватели для масла от 220в) А за одно и вкладыши поменял ( несмотря на пробег под 300 тысяч, старые были ещё в хорошем состоянии)
После замены цепи машину стало не узнать , разгон до 100 за 15 секунд (на газу). Тянет с низов и вообще "пестня". Резвость появилась значительная , а расход почти не упал. Стал разбираться почему!? Оказалась , что более эффективная работа двигателя используется на резкий разгон, просто ездить стал значительно агрессивней. Причина в мышечной памяти, я как раньше нажимал на "гашетку" так и сейчас нажимаю (по привычке), что-бы ездить экономичней пришлось "переучиваться"!!!
Теперь к цифрам, есть у меня "мерная миля" длинной в 5 километров туда обратно, скорость 60 , машин обычно совсем мало (и у них таже скорость ограничение 50 ) И на этом участке можно увидеть приборный расход и многократно его повторить (при неизменных температурных условиях, даже без разницы в 0.1л/100) и мой неизменный результат был там 5.3 л/100 (после предыдущих доработок) А стал 5.0 л/100 !!! Такого мерного участка для 90 км /час, что-бы можно было повторить многократно результат у меня нет , приходится учитывать различные факторы. В одной поездке получилось 5.9 л/100, в другой 6.2 но была скорость больше , народу 4-человека и температура на 10 градусов ниже....
Ещё поставил аэродинамический щиток на заднюю балку, улучшил аэродинамику релингов и некоторые другие доработки. по возможности буду тестировать, это займёт какое-то время, после отпишусь... Да самое главное, расход сравнялся с Тойотой. Стал видеть и 5 литров на 100 и 6. за 7 даже в городе редко переползает...