Сразу хочу сказать, что возможно кому-то эта идея покажется весьма сомнительной, но лично мне хотелось сделать, причем сделать самому, поэтому рассказываю....
Во первых расскажу, откуда взялась эта идея.
Дело в том, что как известно, на P12 глючная родная сига и если машину закрывать кнопкой на ключе, машина периодически орёт без причины. Поскольку у меня окна выходят на другую сторону, а увидеть утром кирпич на крыше не очень хочется, я всегда закрываю машину на ночь кнопкой в салоне. В результате имею - машина закрыта, сига не активированна, машина под охраной штатного иммобилайзера. Так вот, если честно, мне надоело постоянно нырять в салон, чтобы закрыть машину, а около дома нередко просто хожу до машины, чтобы что-то забрать например из инструмента или ещё что-то... а если припарковался в достаточно узкое место, то ныряние в салон ещё больше усложняется... или с сумками вышел, ключи в кармане - тоже не удобно, одним словом решено было делать кнопку на ручку водительской двери..хотя отчасти это было сделано от безделья
Ещё один момент - экспериментировать на своей ручке не очень хотелось, поэтому была взята ручка в цвет у Вадима viking-a, за что ему в очередной раз огромный респект
Да, и ещё, изначально идея родилась после того, как я увидел на рено Лагуна-3 ручки как у нас, со штатной кнопкой, но найти такую ручку я не смог...
Итак, поехали....
Для начала нужно было решить проблему попадания влаги. Решение было найдено.
Я разобрал ненужный пульт от телека и вытащил оттуда резинку с кнопками
Отрезал понравившуюся кнопку захватив борта. Так-же отрезал небольшую кнопку с монтажной платой от какой-то попавшейся под руку панели, помоему от сломаного монитора..
приклеил на суперклей центр резинки (там черный пятак, кто видел эти резинки, поймёт о чём я) к кнопке, чтобы не убегала центровка.
После этого взял гибкий шлейф(вырвал из сломанного сканера), отрезал 2 дорожки, припаял их к кнопке и залил поксиполом для усиления этого участка, получилось вот так
Далее берем ручку и начинаем её резать
Ручка внутри полая. Полость идет от толстой части до передней платформы, именно там у меня выйдет шлейф наружу.
Пробуриваем отверстие подходящей глубины сзади ручки
и снаружи аккуратно вырезаем отверстие нужной нам формы и размера
выравниваем посадочную площадку для бортов кнопки, борта кнопки мажем клеем (выделил красным)
... и вклеиваем кнопку изнутри. Теперь влага с наружней стороны попадать не будет.
Теперь нужно выйти из ручки.
Для этого сверлим отверстие (сверлить под углом, т.к. около начала этой платформы полость в ручке заканчивается). Сверлить надо не по центру, т.к. по центру в ручку входит пластиковый держатель от черной прокладки. Бурим канавку до центра ручки и наверх. Протягиваем шлейф в это отверстие, укладываем его в канавку и заливаем всё это поксиполом
Саму кнопку(не резинку) сначала аккуратно за бока приклеил внутри, а потом, проложив резиной, залил отверстие под кнопку поксиполом.
вот что имеем с внутренней стороны
если посмотреть на это фото, то вверху видно утолщение, где шлейф переходит в обычные провода. Этот момент не сфотографировал, но там сделано следующее: взят кусок приемного разъема от шлейфа, к нему припаяны обычные провода, воткнут шлейф и всё это залито полимерным клеем (клеевой пистолет). Этот клей мягкий и в случае надобности шлейф легко вынуть, надо будет только прорезать по периметру канавку канцелярским ножом. Но пусть будет залит, т.к. в двери сыро.
Собственно вот что я в результате получил, общий вид....
... и кнопка вблизи
Теперь монтируем в дверь.
Снимаем карту двери, откручиваем стекло, откручиваем и снимаем стеклоподъемник. Получаем доступ к внутренностям ручки.
Откручиваем в торце двери звездочку, топим её, отщелкиваем крышку личинки замка и вынимаем личинку.
Тянем ручку назад и вынимаем.
Ставим свою в обратном порядке, протолкнув провод и шлейф внутрь.
Шлейф я закрепил на двери на 2-х сторонний скотч 3M. Фотика при монтаже небыло, поэтому сделал всего одно фото на телефон, чтобы было понятно, как там внутри.
Опустил провод до усилителя двери и пустил его вдоль него до гофры, закрепил его так-же на скотч 3М.
Протянул провода в салон (можно было тянуть только один, а второй посадить на массу в двери, но я тянул оба, т.к. скорее всего потом один провод обрежу и использую его в других целях).
В салоне открутил нижнюю часть торпеды под рулём, снял с креплений блок предов и начал подключать.
Подключение.
Вот тут много вариантов. На сегодняшний момент у меня сделано весьма просто (только сегодня подключил, небыло времени и релюх 5 контактных). Взял 4-х контактное реле, один управляющий кинул на BAT +12, на второй кинул провод от своей кнопки. Второй провод от кнопки кинул на массу. Управляемые провода кинул один на массу, а второй на 13 пин блока комфорта. Имею: нажал на кнопку - двери закрылись, собственно нажатие равносильно нажатию кнопки ЦЗ на тоннеле.
Что буду доделывать.
Надо поставить ещё две 5-контактные релюхи, управляемые датчиком ключа зажигания и лампой закрытия дверей. Это для того, чтобы не закрыть случайно машину, когда ключ в замке и чтобы цепь кнопки обрывалась после закрытия замков. Тут тоже несколько вариантов подключения, все они достаточно просты, надо решить, как лучше.. возможно обойдусь одной, а не двумя реле... позже дополню, как сделаю...
Что можно сделать.
Можно купить не очень дорогой дополнительный иммобилайзер с радиометкой и подключить так, что при подходе к машине(метку видно за 3-5 метров) можно будет открыть машину кнопкой. Закрывать так-же кнопкой. Но это пока в планах, сначала пусть пройдет тест на живучесть..
Готов выслушать любые отзывы..
Поиск
Сообщение от ROW111
