19понравилосьтак ты же подключил датчик который меняет угол зажигания, я не знаю как должно быть в абсолютных значениях, но думаю все у тебя нормально.Сообщение от wert
Поиск
так ты же подключил датчик который меняет угол зажигания, я не знаю как должно быть в абсолютных значениях, но думаю все у тебя нормально.
Угол зажигания выставляется при помощи строба. Но есть огромное НО между шкивом и "ободом" есть резиновый демпфер... с годами его проворачивает и метки съезжают.
Где. на шкале от 0 до 70.
Ну да, тыж када газу даёш угол опережения доходит до -30 градусов(у меня так по крайней мере)
- - - Добавлено - - -
ism, возможно, хотя я сёдня этот шкив у токаря протачивал под ДПКВ января5.1 и вдоль и поперёк его рассмотрел, и чёт я не нашёл резинового промежутка между ремнями и посадкой на вал, резиновый "промежуток" там как-то внутри находится, мож для балансировки??
- - - Добавлено - - -
gaddiman, меня смущает почему на холостом ходу значения меняются
Где ты видишь на шкале вообще минус? Мне вот это и интересно - тут на шкале от нуля до плюс 70.
я не спец в этом вопросе, а почему бы им не меняться?.. Имхо, главное, чтобы при нажатии на газ правильная реакция была...
минус - это условно, считается от нуля до 70 градусов до ВМТ, т.е в твоём случае зажигание 9 градусов до ВМТ
То есть мне ставить 15 по шкале и будет норм?
Если по стробоскопу, то да и при отключенном датчике положения дрос.заслонки, а вот как по компу, получится или нет я уже писал что не пробовал. Попробуй отключи дрос. заслонку и подключи к компу, чо покажет? может он и покажет 15 градусов как надо
Хорошо, попробую.
Ваши права
