34 Неисправность в цепи датчика детонации/датчика положения дроссельной засло

Черный дым -- признак неисправного датчика кислорода (лямбда). Как проверять -- воспользуйся поиском, я тут (в форуме) уже писАл про это.

Опять та же проблема что и раньше. Машина может внезапно заглохнуть и больше не завордится... Стартер крутит, бензонасос качает, а не цепляет. Выйду, клемы скину, контакты в трамблере слегка почищу, накидываю клемы, заводится... Но не всегда. Самодиагностика выдает 11 и 34 ошибку. Всё ведёт на датчик коленвала.

Так вот вопрос, где он находится, где от него провода и фишки, чтоб всё проверить.??

Сообщение от FunE398

Опять та же проблема что и раньше. Машина может внезапно заглохнуть и больше не завордится... Стартер крутит, бензонасос качает, а не цепляет. Выйду, клемы скину, контакты в трамблере слегка почищу, накидываю клемы, заводится... Но не всегда. Самодиагностика выдает 11 и 34 ошибку. Всё ведёт на датчик коленвала.

Так вот вопрос, где он находится, где от него провода и фишки, чтоб всё проверить.??

точно не скажу но вроде в трамблёре и находится, а неисправность похожа на умирающий датчик хола. Датчик детонации тут не при делах-без него можно спокойно ездить(только чуть тупить будет).

Тоже борюсь с ош.34, трясли всю проводку от мозга до ДД, пробовали 3 датчика - тщетно, после сброса ошибки и завода машины ошибка выскакивает снова. Причина тому скорее всего 1 неисправный датчик, а два других от не моих моторов. Для наших двигателей ДД должен быть с сопротивлением 650КОм, но как его верно замерить для меня вопрос. По ДД есть несколько тем здесь у нас и гайд в базе знаний.

Блин такая же проблема вылазиет ошибка 34

---------- Сообщение добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 18:12 ----------

Сообщение от AVR

как это часы не скинулись то? чудеса... всю ночь постоять без аккума и время не ушло даже, мож у тя в машине како-нить модный усилок с сабом стоит в котором офигительные емкости стоят.
насчет датчика детонации то как вариант подсунуть вместо него сопростивление 560 кОм, и скинуть ошибку, если она не появится то можно смело думать на него, если появиться то глядеть датчик дроселя, скорее всего истерлась дорожка уже, узнаешь только когда разберешь... либо проверить его, по правильному надо проверять осциллографом, мультиметром можешь и не споймать обрыв или "шерох"

где этот датчик детонации на который сопротивление ставить,и на какой там провод??

Кто нибудь может подсказать на ве и де датчики детонации одинаковые если нет ни кто не подскажет номер датчика для ве?

Сообщение от AVR

как это часы не скинулись то? чудеса... всю ночь постоять без аккума и время не ушло даже, мож у тя в машине како-нить модный усилок с сабом стоит в котором офигительные емкости стоят.
насчет датчика детонации то как вариант подсунуть вместо него сопростивление 560 кОм, и скинуть ошибку, если она не появится то можно смело думать на него, если появиться то глядеть датчик дроселя, скорее всего истерлась дорожка уже, узнаешь только когда разберешь... либо проверить его, по правильному надо проверять осциллографом, мультиметром можешь и не споймать обрыв или "шерох"

А можно поподробнее про сопротивление? Я так понимаю надо взять резистор на 560 ом, один конец резистора воткнуть в один провод в клемме, а второй конец во второй провод в клемме?

http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...-analogichnyi/

Сообщение от тёмносерый

http://www.primera-club.ru/f/baza-zn...-analogichnyi/

там сильно сложно...я у себя делал,прямо в районе мозга резистор подпаивал,на косу,на 27 пин,второй вывод прямо на массу,все работало...и при желании,убрать,как в кино,легким движением руки :-)

Сообщение от yoiri

там сильно сложно...

Согласен, так проще.
Но согласись, весь этот фокус с резистором- фуфло )))
Мозг после этих инсталляции просто не увидит дохлый ДД., или я чет путают?