Демонтаж датчика АВС

Столкнулся с проблемой, при попытке замены пыльника амортизатора правого переднего колеса.
Перед этим пытался демонтиовать датчик АВС из стойки. Открутил болт его крепления но датчик как будто влитой сидит.Везде стучал (кроме датчика) сидит мертво. Посоветуйте что сделать что бы его извлечь

Неужели никто не сталкивался? Заливал керосин WD-40 не помогло. Подскажите как поступить-время идет

да сталкивались... с помощью ВД-40, крепких рук туда-сюда, вправо-влемо и такой-то матери, по крайней мере на Р10 закисший (приржавевший) датчик потехоньку вылазит.

Большое спасибо Ross!
Пока сам кумекал, возникла идея. Может его совсем не надо извлекать? Может провод от него идущий заканчивается где-то выше разъемом. Тогда этот провод открепить, разъем расстыковать и пусть датчик сидит в стойке и не трогать его.
Правильно или нет?
Критикуйте!

ну там не провод, а такой "шланг" с палец толщиной, но отсоединить его можно, правда не помню как, там помойму разъема нет, но проводочки выдернуть можно. Я когда менял себе датчик мне весь этот "шланг" выдергивали и ставили другой.

Мне тоже меняли пыльники передних амортизаторов, но сделали это не снимая датчиков АБС - открученную стойку приопустили ниже к земле - верхний ее конец вывели из-под крыла и в таком положении подвязали стойку проволокой к кузову автомобиля.

Меня вообще предупредили о том, что снятие датчика АБС чревато неправильной работой АБС - поэтому сам датчик ставится производителем наглухо и во время ремонта не демонтируется.

На мой взгляд демонтаж и установка датчика АБС не должно влиять на работу системы. Ведь его роль сводится только в снятии синусоиды с вращающегося колеса и не более. Просто его надо ставить почти в плотную к зубчатому венцу колеса.

Ну, то что наглухо он неставится это точно.

Датчик конечно же должен сниматься и ставиться обратно (например, для замены неисправного), другое дело, что крепежный болт датчика прикипает от ржавчины так, что открутить его без применения WD-40 и ключа с удлинительной трубой просто нереально.