Демонтаж датчика АВС

Ребята в том то все и дело, что болт крепящий датчик я открутил. А вот вытащить этот проклятый датчик никак не могу. Не ломать же его.Потом опять мучиться вытаскивать

Сообщение от Рационализатор

Мне тоже меняли пыльники передних амортизаторов, но сделали это не снимая датчиков АБС - открученную стойку приопустили ниже к земле - верхний ее конец вывели из-под крыла и в таком положении подвязали стойку проволокой к кузову автомобиля.

Ну а так не хочеш? Или посмотри где безопасно можно разрезать провода, чтобы потом скрутить или под пайку. Наверно лучше не выдёргивать если так сидит хорошо.

Сообщение от Ivanich

Ребята в том то все и дело, что болт крепящий датчик я открутил. А вот вытащить этот проклятый датчик никак не могу. Не ломать же его.Потом опять мучиться вытаскивать

Надо где-постараться найти и рассмотреть форму самого датчика (нового - на СТО, или снятого старого - на рыночной барахолке). Видимо где-то на корпусе есть защелка ??? и нужно знать как правильно снимать этот датчик. На этих потайных защелках полмашины собрано !!!

Ребята всем огромное спасибо за советы. Буду реализовывать на практике.
Профи у меня та же модель, только хечтбек - все вокруг обнюхал защелок нигде не видел. Что там за ноу-хау ума не приложу. Буду поступать как советует Kirss только без резки проводов. Вода соль сделают свое грязное дело как не изолируй места пайки

Сообщение от Ivanich

Столкнулся с проблемой, при попытке замены пыльника амортизатора правого переднего колеса.
Перед этим пытался демонтиовать датчик АВС из стойки. Открутил болт его крепления но датчик как будто влитой сидит.Везде стучал (кроме датчика) сидит мертво. Посоветуйте что сделать что бы его извлечь

Сообщение от Рационализатор

Мне тоже меняли пыльники передних амортизаторов, но сделали это не снимая датчиков АБС - открученную стойку приопустили ниже к земле - верхний ее конец вывели из-под крыла и в таком положении подвязали стойку проволокой к кузову автомобиля.

Сообщение от Рационализатор

Датчик конечно же должен сниматься и ставиться обратно (например, для замены неисправного), другое дело, что крепежный болт датчика прикипает от ржавчины так, что открутить его без применения WD-40 и ключа с удлинительной трубой просто нереально.

Сообщение от Рационализатор

Датчик конечно же должен сниматься и ставиться обратно (например, для замены неисправного), другое дело, что крепежный болт датчика прикипает от ржавчины так, что открутить его без применения WD-40 и ключа с удлинительной трубой просто нереально.

я из за датчика купил ступицу в сборе---провод идет вдоль среднего рычага наверх а открыв капот он слева от стойки соединен фишкой!

Я всегда отсоединяю разъем датчика под капотом, вытаскиваю провод под крыло, откручиваю 2 болта, крепящих провод к кузову из-под крыла, рядом с амортизатором и 2 болта крепящих провод к стойке. Дальше с подвеской делаешь что хочешь, не вытаскивая датчик.

Iron Felix

"делал что хочешь" на поворотном кулаке вытащился подшипник среднего рычага, приржовел , подскажи как поменять ступицу, чтоб его аккуратно снять раз такой умный

Ну зачем так грубо... Вроде я тут не заявлял что я тут такой умный... Вопрос был как разобрать подвеску не повредив датчик. Подшипники снимаются или молотком с оправкой, или специальным съемником, или срезаются болгаркой. Других методов не знаю.

Iron Felix прости дружище -не со зла!просто купил ступицу в сборе с рабочим датчиком дал в руки на замену- моя вылезла вместе с подш.среднего рычага а они сразу за зубило и кувалду! и это за 200км от москвы! я и ступицу купил чтобы в сборе ставить только из-за датчика абс.

М-дя... Сочувствую... По поводу подшипника боюсь придется ремкомлект покупать... В форуме поиском пройдись, номера комплектов были