63понравилось
Попробуй покрутить трамблёр побыстрее и без остановки несколько оборотов, должно быть 4 искры, искра если мне память не изменяет бьёт когда прорезь в диске заканчивается, т.е. когда оптопара закрывается
Ещё с восьмёрошным комутатором тоже здесь есть проблемы, он задерживает сигнал, ехать то будет, но зажигание ты правильно не выставиш
Я так понимаю эта хрень называется RSB-53
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...ZNSDG83ZKGWUfQ
- - - Добавлено - - -
В том то и дело , что искрит постоянно, постоянно форсунки трещат, и бинзином заливает.
Движок работает крайнехреново, на холостых глохнет.
Пока думаю на счет б\у шного модуля RSB-53 или может с ebay купить, там их много.
Vitalik.us, ну да, оно. если отдельно продается - покупай. наверняка стоит 1/10 от цены нового трамблера.
+1 - -- брались несколько коммутаторов, со всеми был разный угол на хх. Можно, конечно, выставить. Но, думаю - транзистор выносной лучшая доработка!!!Сообщение от wert
Ну если бы только транзистор сдох, то не беда, а у меня походу электроника с оптопарой сдохла. Купил на ибее, жду.
Купил новый бегунок и дома озадачился. В центре, там где его подпирает угольный стержень крышки распределителя, на старом бегунке есть электрический контакт с бегунком, на новом бегунке это место залито пластмассой. Это так и должно быть? или мне продали что то не то? на выходных хотел идти "ковыряться" а тут такое.
Нет так не должно быть.может получится откалупать слой пласмассы, а под ней металлическая пластина...
а может просто что-то отломилось или отпало
а более вероятный вариант - продавец смотрел применяемость по кривым каталогам. ибо бывает так, что по функционалу то подходит, а по форме нет. типа как датчик распредвала на Р12
izmaylov, фото в студию...
Привет всем ниссановодам.... начну с проблемы.... как всегда, ехал ехал и приехал... заглох.... начал заводить завелась с рывками.. тахометр прыгал от 0 до 8000 в хаотичном порядке.... докатился кое как до дома... начал искать.
Поиски в интернете давали многочисленные результаты от Топливного насоса до ДПДЗ....
Начал проверять... разобрал весь дроссель, отмыл, стал красивый яркий, проверил контакты все хорошо.... не заводится.....
следующим днем... утро.... сел в машину повернул ключ и оппа как часики работает только обороты большеватые под 1800 через пять минут обороты утихли... через десять минут тахометр сошел с ума начала троить и заглохла.... вопрос остался.... полез в бензонасос... вытащил почитстил грязи было многовато собрал, пока все это дело делал машина остыла и нате работает как часики... минут десять...
все расстроился без машины как без ног.... просмотрел все варианты на форуме...??? вопрос если электроника дохнет то она дохнет... а не так что через время мы работаем????
продолжаю...
на след. день обратился к врачу... врач не внятными словами сказал типа купил ниссан е....ся сам... но сказал сто это коммутатор.
попросил его переделать на ваз.... не захотел типа все равно ничего не получится...
я грешил на катушку... у врача была но как оказалось не с моего трамблера.... но трамблер я разобрал весь до последнего винтика.... ничего интересного не нашел собрал обратно....
работает!!!!
как часики в лондоне.....
остается вопрос!!!! что это было?????
P.S. помогите пожалуйста не хочу в следующий раз голову ломать особенно с нашими врачами....
Ваши права
