колбасит подсветка приборов

Начну с начала, чтобы вам стала понятной моя проблема.
Перегорели лампы в подсветке блока управления вентидятором печки итп, решено - меняю!
Расколупал, убедился что лампы действительно неисправны, решил заодно снять панель приборов, дабы посмотреть какие лампочки в ней и одним махом обновить илюминацию салона ))
Вытащил рабочую лампочку из панели приборов,примерил на место перегоревшей - засветилась, вот здорово подумал я, завтра всё поменяю ! Но радость быстро сменилась печалью, несколькими мгонвениями позже и она перестала гореть,а вместе с ней и вся панель приборов (кроме контрольных ламп, поворотников,и тп) и перестал пищать зумер, предупреждающий о не выключенном свете.
Сегодня нашёл под капотом сгоревший предохранитель, поменял, и о чудо, блок управления засверкал с новыми диодиками, зуммер запищал, а вот панель приборов (подсветка тахометра,спидометра) так и не очнулась, диоды сейчас там стоят новые, но светить не хочет.
Исключаю вероятность того что все 6 диодов я поставил с неправильной полярностью )
Помогите пожалуйсто советом ! Что могло случиться, как чинить ! Мне скоро на родину в ночь ехать, не хочу в темноте сидеть !

попробуй поставить обычные безцокольные лампочки, заработает ли с ними.. бывают попадаются нерабочие диоды.. если они 100% рабочие, попробуй отогни немного усики.. бывает что изза этого тоже не загораются...
также проверь все предохранители, на предмет горелости, замени если что...

Предохранители провери ВСЕ до единого!
Специально оставил одну рабочую лампочку, а остальные диоды поставил.... нихрена не горит, собака... про усики - ну 5 штук диодов на подсветке приборов и 2 - окошек борт компутера, хоть 1 из 7 должен был загореться,если всё в поряде с остальным ((((

я конечно завтра ещё раз всё перепроверю, но всё-же хотелось бы услышать от вас ещё варианты, даже если самые не утешительные ) На что я могу попасть ? Что я мог сломать ? теоритически )

Теоретически ничего страшного быть не может, я менял в приборке на старой машине всё заработало со второго раза , первый раз плохо вставил клейму в приборку , всё должно светиться и гореть , да и ещё если ставишь бывает такое , что не горят вот такие хреновые диоды

Да ещё внимательно посмотри может случайно загнул контакты приборки и штекера которые между собой соединяються мож чё замкнул случайно, да еще вариант самый плохой если у тебя в приборке стоит управляющий чип мог и он погореть я уже с такими случаями сталкивался приходиться менять всю приборку , но я думаю до этого не дойдёт, проверь всё по внимательнее должно всё заработать.

как узнать стоит ли в приборке управляющий чип и можно ли его проверить ?
Или просто когда я в сотый раз всё остальное проверю останется только на него грешить ? )

СМОТРИ ГЕНЕРАТОР. если дает повышенный ток, значит навернулось реле выпрямитель.

моих познаний к сожалению не хватит что-бы это сделать (
Уверен, если в сервис заехать с такой проблемой - они там тыщ на 5 насмотрят...

просто купи китайский вольтметр за 200 рублей. Они такие черненькие с таблом сверху жидкокристаллическим в одну строчку большими циферками там всякую лабуду он выдает
А дальше - дело пяти минут. Не думай что там надо нечеловеческие познания иметь. Все это - херня.
Заводишь тачку, меряешь напряжение(по-моему) на аккуме, если оно выше 14В по-моему, значит реле - на******сь, и генератор шкалит током всю систему. Если равно или около того, значит норма, и при прогазовках тоже, кстати должно стабилизироваться значение, и быть примерно одинаковым. Потом гасишь машину, и проверяешь напряжение на аккуме так, если пониженное - значит аккум уже на издохе, если примерно 12В - значит норма. А если выше - значит кипит он постоянно.
Тут была тема про подсветку панели приборов, я лично все это выписывал с цифрами, и даже с конторой которая довольно недорого в Москве делала мне генератор, вернее я там запчасть-заменитель оригинальной нашел за 1200р., а оригинал стоил - 6000р. А вставлял - сам. Хотя можно было и у них. Есть тут такая тема, бери и делай. Если нет денег, значит должно быть желание для повышения личной квалификации. Третьего не дано, хотя можно просто постоянно париться - у многих это становится третьим, потому что ни первого ни второго - они так и не выбрали...

Поаккуратнее с матом тут
VOVANыч