В мороз на непрогретой машине глючит управление магнитолой на руле

Прошло 5 дней, испытания проходили при -10 всё в норме, никуда ничего не переключается само по себе.
Только мне начинает казаться что это уже не примера без этих косяков.

Сталкнулся с такой проблемой - при вращении, покачивании руля магнитола начинала самопроизвольно прибавлять, убавлять громкость, переключать каналы. Глючила вобщем. Причём если габариты не включать всё отлично работало.
Почитав в интернете о проблеме решил, что это спиральный шлейф. Разобрал, прозвонил в разных положениях, крутил, тряс ничего не обнаружил. Поставил всё на место, проверил разъёмы всё впорядке. И тут случайно(как чаще всего и бывает) заметил, что при надавливании и натягивании на себя(как бы расшатывая) за края рулевово колеса, происходит тоже самое. Собственно при таки манипуляциях шлейф остается неподвижным и всё, что в руле, тоже не шевелится. Стал эксперементировать и проверять разные варианты. И выяснил, что дело в плохой массе. Масса на руль приходит через ось, на которую и крепится руль. Кинув проводом отдельно массу - проблема исчезла.
Собственно решение самой проблемы рассказал. Теперь, кому интересно, предлогаю своё решение задачи как подать массу на руль.
И так, размышляя как подать массу на вращающуюся деталь, вспомнил, что на шлейфе есть две неиспользующиеся дорожки. Взглянув на разъём, который подключается к шлейфу снизу, был приятно удивлён, так как там уже была подведена масса к неиспользующемуся контакту. Я не знаю зачем инженеры это сделали, возможно когда то масса и приходила на руль по шлейфу. Остаётся только догадываться.
Оставалось только вывести с шлейфа массу на руль, припаяв дополнительный провод.





Надеюсь кому то пригодится. Всем добра.

Itec,вот тут подробненько

Тоже как вариант. Хорошо когда есть выбор

На нашем форуме он уже давно есть как и по другим многим "глюкам" р12

Ну вот и я добрался до кнопок на руле. Сначала были глюки, переключались сами радиостанции, добавлялся и убавлялся звук, а после и вовсе пропал звуковой сигнал. Разобрав весь узел и что же я увидел три провода оборваны. Почему так произошло? я думаю что из-за штырька что вставляется в руль, он у меня оказался отломан. В результате поворотов руля не было жесткости между пластиковой коробки со шлейфом и рулем, в результате чего провода и обломились. Всё конечно исправил, провода перепаял , штырек сворганил из подручных средств. Тестером прозвонил шлейф, всё оказалось в порядке. Собрал подключил, работает всё отлично и даже ещё лучше. Меня вот что напрягает, на снимках что выложил Itec чередование цвета проводов совсем по другому чем у меня, единственное что совпадает так это провода что идут на подушку, синий желтый. По пайкам вроде не похоже что кто то там лазил, пайка заводская. И далее из всех этих пяти проводов задействованы всего два, которые идут на кнопки управление магнитолой Выходит остальные провода и дорожки в шлейфе не задействованы? И как всего двумя проводами проделывается столько много операций кнопками на руле? Признаюсь честно, что авто-электрика это моё слабое звено.

Сообщение от Валент1н

И как всего двумя проводами проделывается столько много операций кнопками на руле?

почитайте в интернете, что такое CAN шина. Если кратко - последовательная шина, по которой идет цифровой сигнал.

Сообщение от Moroz

почитайте в интернете, что такое CAN шина. Если кратко - последовательная шина, по которой идет цифровой сигнал.

Роман, уже почитал. Конечно не всё понятно от и до, но в общих чертах теперь представляю что это такое. Но когда я всё разобрал была не большая паника, я думал что до меня здесь уже побывали, и нагородили колхоз по своему, отрезав всё лишнее. Да и ещё Роман, почему расположение цветов проводки разные, у меня и автора предыдущего поста? Или это не так важно?

Сообщение от Валент1н

Да и ещё Роман, почему расположение цветов проводки разные, у меня и автора предыдущего поста? Или это не так важно?

как вариант - рестайл и дорестайл, могли изменить косу проводки... по сути не важно..

доброго времени суток! я в вашем клубе новичок так же как и владелец Р12 2004 г рестайл QR- 20. помогите разобраться с проблемой.многое прочитал на форуме но проблему свою не нашел. дело в том что кода завожу машину работает только магнитола а печка нет. поездишь какое-то время (всегда по разному-может через минуту а может и через 20 минут включиться) и всегда запускается с 23 градусов и кондер потом когда печка работает при повороте руля начинается тихое попискивание как будто на кнопки нажимаешь, а сегодня чтобы что то переключить на панели надо было рулем крутить . заранее спасибо