появляеться, раз в 2 недели, уже замучила, нет ни какой закономерности, тут же сбрасываю эту ошибку и опять пару недель безошибки. както даже загорелась при первом пуске после недельного отсутствия минусовой клеммы на аккамуляторе. мозги компосировала и тогда когда не снимал клемму ! а сейчас вообще не сбрасываеться блин, похоже нада в сервис, но думаю там ни чего путнего не сделают, только сбросят её своим прибором и возьмут не хило за это дело!!
может у кого был подобный трабл, как с ним бороться?
Отсоединить и присоединить ЕСМ. Зарегистрировать ключи, обучить педаль, заслонку, подачу воздуха. (из дилерского мануала)
попробую разьём ЕСМ пошевелю, может поможет! ключи не чипованные (косорылка) А кто нибудь знает, если в сервисе обучить педаль, заслонку, подачу воздуха то после сброса клеммы аккумулятора не придёться ли заново всё это проделывать! И почему после 24 часов без массы индикатор встроенной диагностики сразу начинает сигнализировать о неисправности (при 1-ом пуске)! он ведь только после 2-го пуска должен загораться (т.е. если ошибка подтвердилась!!!) ставили сигнализацию помоему после этого начало глючить (хотя до этого момента с покупки авто прошло всего неделя) может они не грамотно отключили NATS? т.к. он перестал работать (светодиод не мигает) и машина не сигналит при попытке открыть дверь!!! этого сервиса уже нет!! как они могли отключить NATS? может предохранитель где выключили или провод перерезали???
Надо было с этого и начинать. Еще какие вводные будут? Сигнализацию ищи и по проводам смотри куда воткнули,а потом уже выводы делать.Сообщение от Лямбда
Вынужден тебя огорчить -- ошибка расшифровывается ECM - ROM Error, т.е. ошибка в ПЗУ, в которой записана вся программа управления мотором.
Не совсем так.
Итог: система работает со сбоями, а не утвердительно "ошибка ПЗУ". ПЗУ будет в самом последнем случае.
у меня такая же проблема. Один в один. Поехал на диагностику, сказали, что идет неверный сигнал с топливного насоса. Вот и думаю, как могли сигналку на топливный насос подвязать??? Вообщем сигналку собираюсь полностью отключить, а там видно будет. Если удасться устанить - отпишусь. Чего и Вам желаю!!!
Всех с прошедшими праздниками! действительно моя сигналка завязана на рэле топливного насоса,как то хитро зделано (после снятия с охраны срабатывает дополнительное реле и через её кантакты поступает напряжение на реле топливного насоса (установщики разрезали +питания топл.реле и включили туда доп.реле))! но совниваюсь что дело в сигналке, т.к. везде пайка а не скрутка проводов! 31-го всётаки с помощью педали газа удалось сбросить ошибку, за эти дни ездил каждый день, запускал двигатель раз 30 в сутки, т.е. около 200 раз за неделю - ошибка так и не появилась !!! попробую позже исключить это дополнительное реле (не поможет буду сбрасывать эту ошибку сам)
сегодня съездил в автосервис! автоэлектрик подключил свой прибор консульт, и утвердительно сообщил, что ЕСМ это датчик дросельной заслонки! я плакал))) вот такие электрики в Томске! в общем попробую зделать как тут уже писали отсоеденить разъём от ЕСМ. бензонасос тоже не причём! востановил штатную проводку не помагло! вот только мучает вопрос как сервисмены отключили штатную сигналку NATS!
при постановке на охрану с ключа и попытке открыть дверь без него машина не сигналит и габариты тоже не мигают, так-же авто заводится даже выточенным ключём(дубликатом) за 150 руб(не чипованным)
Ваши права
