А может это и поможет
http://www.multitronics.ru/kody_nissan/
Тут вот еще забавная метода получения этих кодов есть (на примере QR20)
http://www.faqnissan.ru/faq/004/10459.html
Ха... А педаль не оторвется? Или нога?
Вот теперь бухгалтерией занялся. Раз CHECK ENGINE должен 40 раз мигнуть, то значит "0" = 10 взмаргиваниям. Код ошибки то 4-х разрядный. Или я ошибаюсь. Хм, а как на моей будет?
Тут ссылки вообще по другой диагностике... коды нашёл. Толку от них никакого... Там отображаются версии п.о, прошивок приборки, ошибок как правило - 0
Попробую позже подробнее каждый символ обрисовать
а у меня эта функция почему то неактивна....((((
Для того, что бы стала активна, надо ещё раз в меню уже будучи, повторить процедуру удержания кнопки INFO и покрутить колёсико
попробывал. появляются новые пункты. а этот все равно не активен.
На дорестайлинговой P-12 2003 года делается так:
Выключаем кондей и радио
Нажимаем одновременно на кнопки регулировки подсветки и суточного пробега.
Включаем зажигание, но не заводим лампочки должны сразу потухнуть
Если потухли, значит получилось.
Теперь нажимаем на кнопочку регулировки подсветки и меняем режимы диагностики.
на пробеге будут появляться какие-то цифры (которые мне интересны!!!!!), а потом начнут двигаться стрелочки и гореть все лампочки.
Выход из режима - ключ в OFF.
Выглядит это так http://video.yandex.ru/users/vorkuta-72/view/2
Ну что там с рашифровкой символов????Сообщение от Diman-Nismo (Primavod)
[b]Diman-Nismo[ У меня после не длительного отключения АКБ перестала работать панель, но все лампы горяд, подсветка есть. Бензин ноль, температура и тахометр ноль , пробег 9999999 км. Что делать ?
всем привет, ну что есть у кого нить какие идеи по поводу данной диагностике??? просто не так давно получил книгу по приме, решил полистать данный букварик и наткнулся на данную диагностику... когда проводил ее, на определенных режимах после диагностики начали появляться вконце циферки, объяснения по ним я не нашел... что они означают и вообще для чего это нужно? да и еще появилась проблемка... до данной диагностики у меня температура печки зимой стояла на +18,5 градусов в салоне и при езде в -27 в салоне было очень тепло и дул горячий воздух, а теперь требуется ставить градусов на +21-23.... вот такая вот проблемка, а может это и не проблема совсем??! кто подскажет?
Попробуй фильтр салонный поменять или хотя бы почистить. А вообще это нормально при -21 ставить +21,22. У меня при -5 за бортом всегда стоит +22 на климате.
Ваши права
