ошибка 0110 и 0100

в последнее время загорелся чек : " P0172
Слишком богатая смесь" + "P0100
Неисправность цепи датчика расхода воздуха" - лечение , замена МАФ датчика. После замены МАФ загорелся чек " P0154
Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)" +"P1000
OBD II Monitor не проходит тест" - лечение промывка обоих датчиков кислорода в ортофосфорной кислоте(без срезания защитного колпачка).. Ошибка датчиков кислорода пропала, но осталась "Р1000". Говоря откровенно, не понимаю с чем эта ошибка связана. Кто сможет разьяснить, буду примного благодарен.

Сообщение от zanoza

Р1000

такой ошибки нет.. есть U1000 - Блок ЕСМ не может установить связь с другими блоками управления.
Сразу скажу - ошибка паршивая... крайне трудно найти косяк без консалта..

http://www.primera-club.ru/info/article/15432/

тут есть !!
и какая связь между Блок ЕКМ ( да и что это такое ЕКМ, расшифруй ) и OBD II Monitor. Пока тока путаница получается.

Сообщение от zanoza

тут есть !!

там есть, но в реальности это одноцикловая ошибка и имеет индекс U1000 ... ну не буду тебя грузить, суть от этого не меняется....

Сообщение от zanoza

и какая связь между Блок ЕКМ ( да и что это такое ЕКМ, расшифруй ) и OBD II Monitor

ECM - это по русски ЭБУ (электронный блок управления или просто мозги).
Ошибка говорит о том, что на линии CAN есть проблемы при связи ЭБУ с другими блоками управления, например с TCM (блок управления CVT) или каким-то другим. С каким именно не может связаться ЭБУ к сожалению из кода ошибки понять нельзя. Для этого нужен Consult-II а его можно найти только у официалов, т.к. он очень дорого стОит. Именно поэтому я и сказал, что ошибка паршивая...

а есть 100% шанс что консулт определит с каким блоком нет связи, или и это не факт?

Сообщение от zanoza

а есть 100% шанс что консулт определит с каким блоком нет связи, или и это не факт?

Определять будет диагност, консалт ему в этом поможет.. но если попадешь на криворукого аленя - ничего он не определит..

Доброе время суток! Сегодня возникла проблема, заехал в гараж с мороза, в гараже работает газовая пушка, машина постояла в тепле +15 часа 2, стал заводить загорелся чек, нажал на газ машина не развивает обороты, заглохла,снял-одел фишку с МАФА, завожу все нормально работает,но горит чек. Считал код самодиагностикой, показывает: P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха, P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха, сбросил ошибку чек больше не загорается. У кого какие мысли? МАФ менял примерно год назад, снова под замену?, или попробовать промыть? И еще если нажимаю газ до упора стрелка тахометра доходит до начала красной шкалы оборотов и обороты как бы начинают плавать, т.е. если держать так педаль обороты прыгают в пределах 6,5 тыс.об. и больше не набирает, что это ограничитель? раньше если резко нажать и отпустить газ стрелка ложилась в красную зону.
PRIMERA P12 QG18 2002 год,пр.руль

Сообщение от matveevpa

Доброе время суток! Сегодня возникла проблема, заехал в гараж с мороза, в гараже работает газовая пушка, машина постояла в тепле +15 часа 2, стал заводить загорелся чек, нажал на газ машина не развивает обороты, заглохла,снял-одел фишку с МАФА, завожу все нормально работает,но горит чек. Считал код самодиагностикой, показывает: P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха, P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха, сбросил ошибку чек больше не загорается. У кого какие мысли? МАФ менял примерно год назад, снова под замену?, или попробовать промыть? И еще если нажимаю газ до упора стрелка тахометра доходит до начала красной шкалы оборотов и обороты как бы начинают плавать, т.е. если держать так педаль обороты прыгают в пределах 6,5 тыс.об. и больше не набирает, что это ограничитель? раньше если резко нажать и отпустить газ стрелка ложилась в красную зону.
PRIMERA P12 QG18 2002 год,пр.руль

Оставь машину в покое.. погас чек - всё ок у тебя... что за манеры... промыть, пальцАми залезть..
На красной зоне отсечка топлива, была, есть и будет, что раньше у тебя было - не знаю, но отсечка есть на всех штатных прошивках...

Заехал в сервис, подключили консулт2 .
Подтвердили ошибку 1000 , а с каким именно блоком нет связи сказать не могут.
Плату брать не стали ( есть и реально честные люди) , зато дали информацию что оба датчика кислорода мёртвые ( стабильный вольтаж 0,8В и 0,7в по обоим).
Ошибку скинули. Поездим посмотрим, появиться или нет. Ну а пока надо как то умудриться купить и заменить кислородники ( ещё бы VIN номер знать бы их, кто знает подскажите - контакта три).
По ошибке если всплывёт и разберусь , отпишу.

Сообщение от zanoza

Заехал в сервис, подключили консулт2 .
Подтвердили ошибку 1000 , а с каким именно блоком нет связи сказать не могут.
Плату брать не стали ( есть и реально честные люди) , зато дали информацию что оба датчика кислорода мёртвые ( стабильный вольтаж 0,8В и 0,7в по обоим).
Ошибку скинули. Поездим посмотрим, появиться или нет. Ну а пока надо как то умудриться купить и заменить кислородники ( ещё бы VIN номер знать бы их, кто знает подскажите - контакта три).
По ошибке если всплывёт и разберусь , отпишу.

в личке ответил уже... но тут продублирую...
вот первый 22690-6N206
вот второй 22691-6N206
и не vin, а каталожный номер...