Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от mickvvv

насколько я понял, вакумируют систему по 2 причинам:
1. это позволяет удалить из системы всю влагу.
2. это позволяет определить есть ли явная учечка (т.е. выкачивают воздух и смотрят в течение определённого времени меняется ли давление в системе).

Ну это мягко говоря не совсем так.
Какое то количество влаги 10-30 % действительно можно удалить при помощи автомата при вакуумировании.
Вручную при наличии грамотного холодильщика можно и больше.


масло доливают при каждой заправке.
и автоматическая станция это тоже делает.
а вот как определить сколько нужно - это я не знаю.
тут лучше спросить специалистов

При каждой заправке добавлять масло не необходимости..
Особенно если в системе был фреон и отсутствуют следы масла на магистралях.
Автомат как правило добавляет масло в том количестве какое он забрал из системы при вакуумировании т.е. 30-50 гр.
А вот если при каждой заправке добавлять масло....
То сначала кондей будет хуже холодить... дальше....
Недолго и гидроудар поймать.
На вектрах уже давно народ лишнее масло сливать начал

цитата

у мну наконец заработал кондей.
причина скорее всего оказалась банальна - слишком много масла!!
я полез минять с горя ТРВ клапан(т к спецы сказали что пипец кампресору или клапану), и как тока я открутил от него шланги мну в рожу нефигово так пленснуло маслом уделало руки, все за движком залило маслом и потом когда я вытащил шланги от ТРВ к телевизору с них вылилось исчо фигова туча масла залив лонжерон ремень и все что там было ТРВ я конечно поминял но разницы между снятым и тем что постаивл БУ, незаметил ваабще(проверял по методе Паркера). сталобыть он был непричем.
и после етого поехал заправляться. залил непарясь Р12 фреон и о чудо кондей заработал! единственно есть показания теперь что забит конденсатор (хотя он девственно чист! ну дохлые мухи невсчет)
завтра буду опять снимать все шланги и конденсатор и выливать масло из них. ибо походу на масле вместо фреона кондей работать нехочет..
вот так мне чудо заправщики подосрали.

Поэтому вся фишка в том что наличие на сервисе автомата для заправки отнюдь не свидетельствует о наличии мозгов у заправщика...
И как правило даже наоборот....
Человек купил автомат... и думает что больше ничего не надо...
Знания не купишь...
Вот и приходят они потом все на холодфорум и просят научить....

Заправили автомобиль приора на автоматической установке. однако холода нет. температура на выходе в салон 29 градусов. Кто может подсказать причину. компрессор работает.

НАРОД , ПОМОГИТЕ ! При заправке кондера через заправочную станцию закрываю красный штуцер заправляю через синий заливается половина и останавливается . А когда оба открыты заливается все .
Как правильно ?

Остерегайтесь обезьян со станциями... лучше дедушку с весами и баллонами поищите....

Характеристики машины под авой.
Купил авто зимой, соответственно кондеем не пользовался, да и понимал что врят-ли работает. Стало тепло - поехал на сервис, сервисмен подключил свои приблуды и сказал что все работает, система герметична и заправил его, поводил газоанализатором под капотом, ничего не показал. Смутило что не поводил газоанализатором в салоне авто. Пока на улице было не особо жарко вроде как холодил нормально, а как стукнуло за +25 хватать стало только чтобы не свариться окончательно, а в итоге душноватенько в салоне. Поменял салонник, промыл радиатор (под капотом). Эффекта ноль. Еще заметил что при включенном обдуве если нажать кнопку А/С раздается шипящий звук, будто шарик с шипением сдувают медленно. Компрессор обороты отъедает как положено, ремень компрессора тоже поменял на новый.
Вопрос собственно в том:
1. Насколько сильно должен студить кондей, у друга БМВ740 ровестница моей машины, там климат ТАК студит что прошлым летом в +35 в машине простудиться можно было хоть авто и черное. В моей же приходится на себя направлять воздух и то до меня доходит уже еле прохладненький, почти теплый.
2. Может ли быть, что из-за того, что он не проверил газоанализатором в салоне он мог упустить утечку в печке (или как там этот радиатор в салоне называется) и мог ли за неделю весь фреон испариться?
3. Может еще какие причины есть слабого холожения? Может кто посоветует чего? Может где датчик какой стоит? Куда заглянуть? Какие неисправности и их признаки поискать?

Сообщение от kakaohaltiger

2. Может ли быть, что из-за того, что он не проверил газоанализатором в салоне он мог упустить утечку в печке (или как там этот радиатор в салоне называется) и мог ли за неделю весь фреон испариться?

это исключено, т.к. муфта не отработает, датчик давления не позволит и насос кондея не включится...

1. Насколько сильно должен студить кондей, у друга БМВ740 ровестница моей машины, там климат ТАК студит что прошлым летом в +35 в машине простудиться можно было хоть авто и черное. В моей же приходится на себя направлять воздух и то до меня доходит уже еле прохладненький, почти теплый.
3. Может еще какие причины есть слабого холожения? Может кто посоветует чего? Может где датчик какой стоит? Куда заглянуть? Какие неисправности и их признаки поискать?

Я как-то тоже на П 11 кондей заправлял. Так вот на сколько мне в сервисе сказали, есть все-таки несколько вариантов заправки кондеев, там идет хладоген и еще какая-то жидкость.... Вот может зависеть еще от этой жидкости. Не знаю конечно как и что, в сервисе мне такое поведали.....

Сообщение от kakaohaltiger

1. Насколько сильно должен студить кондей, у друга БМВ740 ровестница моей машины, там климат ТАК студит что прошлым летом в +35 в машине простудиться можно было хоть авто и черное. В моей же приходится на себя направлять воздух и то до меня доходит уже еле прохладненький, почти теплый.
2. Может ли быть, что из-за того, что он не проверил газоанализатором в салоне он мог упустить утечку в печке (или как там этот радиатор в салоне называется) и мог ли за неделю весь фреон испариться?
3. Может еще какие причины есть слабого холожения? Может кто посоветует чего? Может где датчик какой стоит? Куда заглянуть? Какие неисправности и их признаки поискать?

1. если у тебя не заправлен или мало хладогента то будет дуть слабо, есть еще причины, описал в 3 пункте.
2. На утечки они могли проверить ультрафиолетом но тогда тебе пришлось бы доплатить, и при заправке ты заводил машину, дул холодный то? если да а потом поездил и перестал то утечка.
3. Если кран печки до конца не закрывает радиатор печки (обсуждение этой тему ТУТ) то будет дуть не такой холодный воздух. Проверить есть хладогент или нет легко, вкл кондей, ждеш минут 3-4 и под капотом трогаеш толстую трубку кондея что идет от компрессора в радиатор, она должна быть ледяной а не теплой.

При вкл.кондея тоже раздаётся шипение,думаю,мало хладагента,раньше остужало лучше.У нас жара +35 в тени,а вроде Сибирь.Вот на нашей улице мужик запр.холодильники,кондиц.,и думаю к нему обратиться или в солидную фирму.

Когда вкл кондей и слышиш в бардачке что шипит то явно мало хладогента и воздух есть.....поэтому звук такой отсюда и холодит уже не так. Да обратись к нему у него дешевле выйдет.

потекли прокладки на рессивере рядом с радиатором кондея - хотя кондей и холодит, "дурных" стуков и прочего не наблюдается, но низ рессивера в масле... заказал прокладки - поеду менять... замена 2 рубля с перезаправкой кондея...
поменял бы сам, но все равно потом кондей заправлять - 1,5 рубля, а фреон с системы тоже удалять - денег отдать нада...
P.S. походу прилетевший камешек и стал тому причиной, т.к. гравий прилетел, а на стекле или кузове следов нет, видно угодил именно в радиатор кондея...

Сообщение от VOVANыч

1. если у тебя не заправлен или мало хладогента то будет дуть слабо, есть еще причины, описал в 3 пункте.
2. На утечки они могли проверить ультрафиолетом но тогда тебе пришлось бы доплатить, и при заправке ты заводил машину, дул холодный то? если да а потом поездил и перестал то утечка.
3. Если кран печки до конца не закрывает радиатор печки (обсуждение этой тему ТУТ) то будет дуть не такой холодный воздух. Проверить есть хладогент или нет легко, вкл кондей, ждеш минут 3-4 и под капотом трогаеш толстую трубку кондея что идет от компрессора в радиатор, она должна быть ледяной а не теплой.

Сообщение от VOVANыч

Когда вкл кондей и слышиш в бардачке что шипит то явно мало хладогента и воздух есть.....поэтому звук такой отсюда и холодит уже не так. Да обратись к нему у него дешевле выйдет.

Сообщение от Moroz

это исключено, т.к. муфта не отработает, датчик давления не позволит и насос кондея не включится...

Блин, как тако-то? Да, при заправке заводили машину и дул холодный. Теперь дует еле-еле и шипит в бардачке да еще и какие-то свитсо-шипящие звуки под капотом появились при нажатии книпки А/С. Газоанализатор при заправке ничего под капотом не выявил, а в салоне не проверяли, но если судить по посту Moroz'а то утечки в салоне быть не могло... ЧТО ДЕЛАТЬ ТО?!?! на сервисе говорят что все ОК, а по факту непонятно - толи фреон уходит, толи ХЗ...

kakaohaltiger, заедь к ним ещё раз, пусть давление в системе проверят...