Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от Moroz

Andrion, правый клик на любом pdf документе - открыть с помощью - выбрать акробат и галку поставить... если не понято - пиши в ЛС.

Спасибо, завтра попробую - сёня пива накидался уже...
Пы. Сы. Сори за ОФФ...

Сообщение от Andrion

сёня пива накидался уже..

такая-же канитель...

Сообщение от Artyem

У меня наоборот - постоянно дует холодный (даже когда на климате 26, на улице 19) жена замерзает.... когда жарко - все отлично.

Здесь нужна расшифровка:

когда жарко (было или есть?) на улице - горячий (специально подогретый) воздух дует? Или дует воздух наружной температуры, типа на улице +25 и по тактильным ощущениям дует такой же температуры?
А сейчас какой температуры дует, той же, что на улице?

Такое ощущение, что дует только забортным воздухом, без смешения в воздухом печки. Может заслонка смешения потоков залипла?

И ещё, как лошпед могу предположить - здесь, на форуме, очень часто говорят при неисправностях про ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости, он даёт мозгам команду подкинуть дров и нагреть двигатель (антифриз) поскорее.

Сообщение от dx2ae6r

Здесь нужна расшифровка:

когда жарко (было или есть?) на улице - горячий (специально подогретый) воздух дует? Или дует воздух наружной температуры, типа на улице +25 и по тактильным ощущениям дует такой же температуры?
А сейчас какой температуры дует, той же, что на улице?

Такое ощущение, что дует только забортным воздухом, без смешения в воздухом печки. Может заслонка смешения потоков залипла?

И ещё, как лошпед могу предположить - здесь, на форуме, очень часто говорят при неисправностях про ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости, он даёт мозгам команду подкинуть дров и нагреть двигатель (антифриз) поскорее.

Когда на улице жарко (совсем жарко, более 30) - дуло холодным (стояло на климате например 21-22, дуло как 18, то есть явно холодный воздух), но не обращал внимания, не напрягало, списывал на особенности климата.
Когда стало прохладнее (например,19 на улице) - продолжает дуть холодным (даже если стоит 25 и по теории должен идти теплый воздух), по ощущениям те же 18. Когда докрутишь до 32 - сразу начинает идти теплый воздух.

Вчера вечером после дороги двигатель был явно ОЧЕНЬ горячий (хотя стрелка температуры как обычно посредине). Я тоже подозреваю датчик охлаждающей жидкости, особенно начитавшись что он участвует и в работе температуры климата, и в работе смесеобразования - а у меня и с этим (климат), и с этим (тупит, гудит, плохо после 3 тыс. разгоняется) проблемы.
Только как его проверить? Из того, что нашел - мерять сопротивление, пробовать нагревать и его и смотреть как меняется сопротивление.

Утром сегодня было +8, до завода сделал самодиганостику - всё ОК, 1-ый датчик (наружной температуры) + 7, второй (салонный) = +11, третий (окружающей среды) - +8 (я так понял , с него и берет показания на экран). И ехала сегодня утром более-менее, и климат при выставленном +25 гнал теплый воздух.

ДТОЖ на климат вообще не влияет. Ну и когда дует 25, то это температураниже температуры тела т.ч. делай выводы. Или ставь термометр на торпедо)))

- - - Добавлено - - -

Ну и конечно ж когда вокруг +8, а дует 25, то разница уже уловима.
Кароч не придирайся! Мне летом при +20 жарко, а зимой при +25 мерзнуть могу)))

Сообщение от vitalliy

ДТОЖ на климат вообще не влияет.

Мануал говорит по другому страница АТС-30 показывает что значения датчика ТОЖ используются в работе кондиционера воздуха.
Сам об этом не знал, теперь открыл для себя мануал

Сообщение от Artyem

страница АТС-30 показывает что значения датчика ТОЖ используются в работе кондиционера воздуха.

да именно так и при "перегреве", т. е. при повышении температуры ОЖ выше допустимого кондей у тебя просто НЕ ВКЛЮЧИТСЯ...

Artyem, поэтому и необходимо следить за чистотой радиатора ДВС и при необходимость периодически его промывать!

Сообщение от Artyem

Когда на улице жарко (совсем жарко, более 30) - дуло холодным (стояло на климате например 21-22, дуло как 18, то есть явно холодный воздух), но не обращал внимания, не напрягало, списывал на особенности климата.
Когда стало прохладнее (например,19 на улице) - продолжает дуть холодным (даже если стоит 25 и по теории должен идти теплый воздух), по ощущениям те же 18. Когда докрутишь до 32 - сразу начинает идти теплый воздух.

Вчера вечером после дороги двигатель был явно ОЧЕНЬ горячий (хотя стрелка температуры как обычно посредине). Я тоже подозреваю датчик охлаждающей жидкости, особенно начитавшись что он участвует и в работе температуры климата, и в работе смесеобразования - а у меня и с этим (климат), и с этим (тупит, гудит, плохо после 3 тыс. разгоняется) проблемы.
Только как его проверить? Из того, что нашел - мерять сопротивление, пробовать нагревать и его и смотреть как меняется сопротивление.

Утром сегодня было +8, до завода сделал самодиганостику - всё ОК, 1-ый датчик (наружной температуры) + 7, второй (салонный) = +11, третий (окружающей среды) - +8 (я так понял , с него и берет показания на экран). И ехала сегодня утром более-менее, и климат при выставленном +25 гнал теплый воздух.

Ребята, нужна помощь.
Поменяли всё - термостаты, датчик температуры ОЖ, патрубки горячие оба, вентиляторы работают. Поменяли и прокладку ГБЦ, шлифанули, радиатор промыли. (http://www.primera-club.ru/f/transmi...46#post1086081). Но двигатель пипец какой горячий (даже к штанге упора капота еле прикоснуться). Машина не едет, еле тянет, гудит. Вечером пришла идея про помпу... Может ли быть такое что она просто не качает или очень плохо качает? Ребята-ремонтники уже разводят руками...
Как проверить ее?

Приветствую всех, у меня Р12 2003г максимально что можно убрать температуру на климате это 18 градусов, то есть воздух постоянно подогреваться до 18, у друга 2007г у него можно убирать полностью температуру. Это где то в настройках так или это с завода?

Witolos, можно полностью выключить климат кнопкой № 4.