Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

Сообщение от vitalliy

Так и должно быть. Компрессор лишь поддерживает заданное давление по датчикам. Другое дело засратость системы внутри, т.е. давление уже высокое на датчике и не более.

Что Вы подразумеваете под засратостью системы? Радиаторыу меня сияют, фрион раз 10 уже наверное полностью стравливали и новым заполняли, осушитель новый, воздуховоды продизенфицированы, фильтр салона новый....

Сообщение от jilin.denis2011

Что Вы подразумеваете под засратостью системы? Радиаторыу меня сияют,

Сиять снаружи не значит не иметь затычку внутри)))

- - - Добавлено - - -

Мы тут демагогией занимаемся не зная параметров датчиков при которых включается и выключается компрессор. Рекомендую к кондиционерщикам обратиться. НЕ К ЗАПРАВЩИКАМ!!!

Сообщение от vitalliy

Сиять снаружи не значит не иметь затычку внутри)))

Аааа, имеете ввиду забитый радиатор? Блин, а чем он может забиться? Масла там чуть-чуть, фрион...Да и если бы забитый был бы, то циркуляции бы не было...А так, в смотровом окошке осушителя видно-проходит, и трубка за осушителем теплеет...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vitalliy

Сиять снаружи не значит не иметь затычку внутри)))

- - - Добавлено - - -

Мы тут демагогией занимаемся не зная параметров датчиков при которых включается и выключается компрессор. Рекомендую к кондиционерщикам обратиться. НЕ К ЗАПРАВЩИКАМ!!!

Понял, спасибо. Ещё бы найти их в моём селе)))) Не уверен, что и в соседнем городе найду...но попробую.

Сообщение от jilin.denis2011

Аааа, имеете ввиду забитый радиатор? Блин, а чем он может забиться?

Не знаю))) Но фильтр то перед радиатором стоит)

Сообщение от vitalliy

Не знаю))) Но фильтр то перед радиатором стоит)

Эт который по научному осушителем кличат?))) Подскажите пожалуйста, родной вентилятор на 2х литровом моторе спаренный или два по раздельности стоят?

Два раздельно. Кстати была проблемка с откручивающейся крыльчаткой. При этом кондей работал, но движок начинал греться в пробках. На ходу по трассе норма. Пришел к выводу что вентилятор не родной, но сейчас проблем нет.

Сообщение от vitalliy

Два раздельно. Кстати была проблемка с откручивающейся крыльчаткой. При этом кондей работал, но движок начинал греться в пробках. На ходу по трассе норма. Пришел к выводу что вентилятор не родной, но сейчас проблем нет.

Блин, тоже, как вариант. Завтра посмотрю. На данный момент я только заделал все щели по бокам между радиаторами и сверху между ними, чтобы вентиляторы воздух тянули по максимуму через радиаторы, а не в обход...

Всем добрый день.Сегодня заметил что муфта не отключаеться ,все время прижата к комперссору,на кнопку А/с не реагирует.Если включить климат хоть с выключенной кнопкой хоть с включенной то дует само сабо холодным,единственное что реагирует на нажатие это вентилятор, это муфте крындец?

Сообщение от кисловодск

единственное что реагирует на нажатие это вентилятор, это муфте крындец?

Проверить поступает ли при этом +12 на компрессор и тогда делать соответствующие выводы. А еще проще разъем снять, если не выключится, то чтот заклинило там.

Сообщение от vitalliy

Проверить поступает ли при этом +12 на компрессор и тогда делать соответствующие выводы. А еще проще разъем снять, если не выключится, то чтот заклинило там.

проверил бы, надо у кого нибудь мультиметр найти.Разьем снимал ,не выключаеться( .А теперь вопрос: можно ли с прижатой муфтой проехать где то 1000 км??? сам нахожусь "на морях"в Крыму,до дому доехал бы и там бы уже разобрался с ней