Кондиционер и климат, вопросы и проблемы

mozzz, включаю кондей, он запускается т.е муфта прижимается и вентили на радиаторе начинают крутится. проходит минута примерно и кондей вырубается весь. не одна муфта отщелкивает,а весь кондей вырубается вместе вентиляторами и потом так же вместе все запускается.

negodiai, так то да, если испаритель замерзает, то кондей вырубается...но до этого было то нормально все и ничего не отрубалось. фильтр салона новый, да и на ощупь сам испаритель далеко не ледяной, при включении кондея.и откуда забор идет и скорость вентилятора не влияет,все так же отключается.

добавлю. сейчас домой ехал с работы,постоял в пробке, потом пару км проехал нормально. машина оч горячая(но вентили еще не включаются) на улице +30. включил кондей. вентили закрутились,а муфта молчит. потом через минуту и муфта закрутилась, но кондей какой то вялый, даже трубка по капотом не оч холодная. потом прошло секунд 30 и отключилась только муфта,а вентили крутились дальше, потом снова муфта подключилась и так далее.

Мужики в первую очередь пробуйте трубки рукой,а потом лезьте в датчики.Тонкая должна быть теплая она высокого давления если она холодная или обмерзает то закоксованый фильтр-осушитель под замену.Но а толстая естественно холодная.

Доброе всем.
Может кто встречался или знает, что может быть. Кондишка влючается на 1-2 минуты, потом вырубается минут на 30, затем опять 1-2 минуты работает и цикл повторяется.

Всем доброго утра, такой вопрос, кто знает чем отличается Техника подключения.......3/8x24 и М11 или чем отличается AVA DN D231 от AVA DN D187 и где в Москве можно купить осушитель, в наличии, на Nissan Primera P11 GA16DE дорестайл?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Savok1981

Всем доброго утра, такой вопрос, кто знает чем отличается Техника подключения.......3/8x24 и М11 или чем отличается AVA DN D231 от AVA DN D187 и где в Москве можно купить осушитель, в наличии, на Nissan Primera P11 GA16DE дорестайл?

Сам отвечу, может кому пригодится, Техника подключения.......3/8x24 и М11 отличаются диаметром отверстия под датчик давления хладеганта.

Сообщение от Savok1981

3/8x24 и М11

это всего лишь обозначение дюймовой резьбы и метрической. в этом и разница.

Сообщение от mozzz

это всего лишь обозначение дюймовой резьбы и метрической. в этом и разница.

Так это то я знал, вопрос был что обозначает, именно, техника подключения.

похоже нашел причину моих мучений. сегодня у норм диагноста. приговорили муфту. при включении кондея на оч горячей машине, питание на компрессоре есть, а муфта молчит. получается, что при нагреве муфты она переставала работать. теперь вот вопрос, искать муфту, ремонтировать или компрессор б/у брать...

Сообщение от bombaster88

а муфта молчит. получается, что при нагреве муфты она переставала работать. теперь вот вопрос, искать муфту, ремонтировать или компрессор б/у брать..

там в ней термопредохранитель стоит, может он чего загоняет? (хотя он не самовосстанавливаемый но х.з.)

мне сказали что стерлись фрикционные накладки(как то так) при включении кондея, +12 идет постоянно, электромагнит щелкает а муфта не цепляется. когда муфта холодная еще как то пробует цепляться. по любому муфту менять всборе,так ведь?!

Я гдето читал ,что облуживают обе прижимные поверхности на сезон хватает,но сам не пробовал.